Thuật ngữ

Android Automotive sử dụng các thuật ngữ và từ viết tắt sau.

Gói ứng dụng Android (APK)

Định dạng tệp lưu trữ (gói) mà hệ điều hành Android dùng để phân phối của chúng tôi.

Android Auto

Tính năng chiếu trên điện thoại thông minh do Google phát triển để cho phép thiết bị di động chạy Android 5 trở lên để chiếu ứng dụng lên ô tô.

Android Automotive

Hệ điều hành và nền tảng được nhúng để phát triển ứng dụng cho ô tô.

Dự án nguồn mở Android (AOSP)

Kho lưu trữ cho ngăn xếp phần mềm Android. Do Google dẫn đầu, kho lưu trữ AOSP cung cấp thông tin và mã nguồn để tạo các biến thể tuỳ chỉnh của ngăn xếp Android, chuyển đổi thiết bị và phụ kiện vào nền tảng Android, đồng thời đảm bảo các thiết bị Android đáp ứng khả năng tương thích các yêu cầu liên quan.

Giao diện lập trình ứng dụng (API)

Bộ giao thức cho phép người dùng truy cập vào các công cụ, dịch vụ và tạo các ứng dụng phần mềm.

Cầu nối video âm thanh qua Ethernet (ethernet AVB)

Bộ tiện ích theo tiêu chuẩn cốt lõi IEEE 802.1 cung cấp độ trễ thấp và đồng bộ hoá thời gian dịch vụ xem trực tuyến.

Mức độ toàn vẹn của an toàn trên ô tô (ASIL)

Cơ chế phân loại rủi ro do ISO xác định 26262 Tiêu chuẩn (An toàn về chức năng cho xe đường bộ).

Bộ kiểm tra ô tô (ATS)

Bộ kiểm thử được thiết kế để xác minh quá trình triển khai Android Automotive hoạt động như dự kiến. Để Ví dụ: thử nghiệm ATS có thể thực thi các Car Manager API (API Trình quản lý ô tô) để xác minh việc tích hợp hệ thống sưởi, thông gió và điều hoà (HVAC) của xe.

Gói hỗ trợ bảng (BSP)

Chương trình cơ sở dành riêng cho hệ thống SoC cho một thiết bị.

Mạng khu vực điều khiển (CAN)

Tiêu chuẩn về xe buýt xe cho phép bộ vi điều khiển và các thiết bị giao tiếp với nhau.

Tài liệu định nghĩa khả năng tương thích (CDD)

Tài liệu liệt kê các yêu cầu về phần mềm và phần cứng đối với thiết bị Android tương thích. Để biết thông tin chi tiết, hãy tham khảo bài viết Khả năng tương thích với Android.

Bộ kiểm tra tính tương thích (CTS)

Bộ thử nghiệm để thiết lập khả năng tương thích với Nền tảng Android ngược dòng (upstream). Để biết thông tin chi tiết, tham khảo Bộ kiểm tra tính tương thích.

Hành trình trọng yếu của người dùng (CUJ)

Lộ trình mà người dùng thực hiện để đạt được một mục tiêu quan trọng.

Phát sóng âm thanh kỹ thuật số (DAB) và phát sóng mặt đất (T-DAB)

Phát âm thanh trong đó âm thanh analog được chuyển đổi thành tín hiệu kỹ thuật số và được truyền trên một kênh được chỉ định trong dải tần số AM hoặc FM (thường là).

Quản lý quyền kỹ thuật số (DRM)

Hệ thống bảo vệ bản quyền của dữ liệu được lưu hành trên Internet hoặc các phương tiện truyền thông kỹ thuật số khác bằng cách cho phép phân phối an toàn và/hoặc tắt tính năng phân phối dữ liệu bất hợp pháp.

Bộ xử lý tín hiệu kỹ thuật số (DSP)

Bộ vi xử lý chuyên dụng (hoặc khối SIP), với kiến trúc được tối ưu hoá cho hoạt động về nhu cầu xử lý tín hiệu kỹ thuật số. Được thiết kế để đo lường, lọc và/hoặc nén dữ liệu liên tục tín hiệu analog trong thế giới thực.

Sự mất tập trung của người lái xe (DD)

Lái xe trong khi tham gia vào các hoạt động khiến người lái xe không chú ý đến đường đi.

Chương trình cơ sở qua mạng không dây (FOTA)

Chương trình cơ sở không dây là các bản cập nhật chương trình cơ sở không dây cho các hệ thống nhúng.

Dịch vụ Google Automotive (GAS)

Các dịch vụ của Google dành cho thiết bị di động (GMS) dành cho việc triển khai ứng dụng trên ô tô. Cung cấp một nhóm dịch vụ của Google và các ứng dụng có thể tích hợp được vào thiết bị Android Automotive.

Lớp trừu tượng phần cứng (HAL)

Lớp phần mềm mà tất cả mô-đun cấp cao khác phải tương tác để truy cập vào phần cứng của Google. Chỉ HAL mới có thể gọi trực tiếp trình điều khiển thiết bị cho các phần cứng khác nhau các thành phần trên thiết bị.

Đầu phát trung tâm (HU)

Thiết bị điện toán cung cấp năng lượng cho màn hình chính trong bảng điều khiển trung tâm của xe.

Hệ thống sưởi, thông gió và điều hoà không khí (HVAC)

Nhóm chức năng của cơ sở hạ tầng cơ học được thiết kế để duy trì một hoạt động cụ thể môi trường. Hệ thống sưởi, thông gió và điều hoà thực hiện các hoạt động như sưởi ấm nhà, làm mát trung tâm dữ liệu, và kiểm soát tốc độ quạt trên xe.

Đầu phát trung tâm tích hợp (IHU)

Thiết bị điện toán cung cấp năng lượng cho màn hình chính trong bảng điều khiển trung tâm của xe.

Hệ thống thông tin giải trí trong xe (IVI)

Tập hợp các chức năng phần cứng và phần mềm của xe cung cấp nội dung giải trí dạng âm thanh và/hoặc video. Thường được dùng đồng nghĩa với Đầu phát trung tâm (HU) khi mô tả chức năng dành cho người dùng của Thiết bị chạy Android Automotive.

Chỉ báo hiệu suất chính (KPI)

Các chỉ số kinh doanh giúp đánh giá các yếu tố quan trọng đối với sự thành công của một tổ chức.

Mạng liên kết cục bộ (LIN)

Giao thức mạng nối tiếp dùng để giao tiếp giữa các thành phần trong xe.

Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)

Nhà sản xuất (hoặc nhà cung cấp) ô tô tạo phần mềm IVI tích hợp cho xe.

Hệ điều hành theo thời gian thực (RTOS)

Hệ điều hành cho các ứng dụng theo thời gian thực xử lý dữ liệu khi nhận với mức tối thiểu hoặc không có độ trễ do bộ đệm. Các yêu cầu về thời gian xử lý (bao gồm cả độ trễ của hệ điều hành) được đo bằng 1/10 giây hoặc ngắn hơn tăng dần theo thời gian.

Thoả thuận mức độ cung cấp dịch vụ (SLA)

Hợp đồng dịch vụ giữa hai bên xác định thoả thuận về dịch vụ được cung cấp trong các từ khoá có thể đo lường được như hiệu suất, phạm vi cung cấp, độ tin cậy, v.v.

Hệ thống trên chip (SoC)

Vi mạch tích hợp tích hợp tất cả các thành phần của máy tính hoặc hệ thống điện tử khác vào một khối duy nhất.

Bộ điều khiển viễn thông (TCU)

Bộ điều khiển viễn thông là một mô-đun trong xe chịu trách nhiệm cho các thiết bị ngoại vi rời khỏi bo mạch chẳng hạn như thẻ không dây hoặc mô-đun SIM.

Môi trường thực thi đáng tin cậy (TEE)

Môi trường tạo bởi một hệ điều hành nhỏ chạy bên dưới nhân hệ điều hành thông thường và được hỗ trợ bởi phần cứng đặc biệt. Hệ điều hành này có thể chạy các ứng dụng đặc biệt được giữ an toàn với nhau và giữa các chương trình và hệ điều hành thông thường (ngay cả khi hệ điều hành thông thường đang điều khiển phần cứng thông thường). Chiến dịch này có thể truy cập thông tin xác thực bằng mật mã trong phần cứng để cho phép các chương trình cụ thể chứng minh danh tính của chúng, qua mạng hoặc để bảo mật phần cứng lưu trữ.

Lớp trừu tượng phần cứng (HAL) cho xe

Giao diện xác định các thuộc tính mà OEM có thể triển khai và chứa siêu dữ liệu thuộc tính (đối với ví dụ: liệu thuộc tính có phải là một số nguyên không và những chế độ thay đổi nào được phép).

Dịch vụ lập bản đồ xe (VMS)

Dịch vụ trao đổi dữ liệu trong xe hỗ trợ các hệ thống hỗ trợ người lái xe nâng cao (ADAS). Bật chia sẻ dữ liệu về đường đi và lộ trình di chuyển với các hệ thống xe khác, cho phép nhiều phương tiện các thành phần và hệ thống hoạt động thông minh hơn khi chúng nhận biết được đường đi chúng.

Dịch vụ mạng xe (VNS)

Kiểm soát HAL (Lớp trừu tượng phần cứng) cho xe bằng cơ chế bảo mật tích hợp sẵn. Chỉ có quyền truy cập vào các thành phần hệ thống (các thành phần không phải hệ thống như ứng dụng bên thứ ba nên sử dụng API dành cho ô tô).

Công viên, đảo ngược, trung lập, lái xe và thấp (PRNDL)

Hầu hết các loại xe đều có bánh răng.