Ab 2026 werden wir, um unser stabiles Entwicklungsmodell für den Trunk zu unterstützen und die Plattformstabilität für das Ökosystem zu gewährleisten, den Quellcode im 2. und 4. Quartal in AOSP veröffentlichen. Verwenden Sie android-latest-release, um AOSP zu entwickeln und dazu beizutragen. Der Manifestzweig android-latest-release verweist immer auf das neueste Release, das an AOSP übertragen wurde. Weitere Informationen finden Sie unter Änderungen an AOSP.

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Android Automotive 15

Auf dieser Seite werden die wichtigsten neuen Funktionen von Android Automotive 15 zusammengefasst.

Features

Car-Framework

Display- und Fenstermanager

Weitere Informationen finden Sie unter Instrument Cluster API.

Unterstützung für UXRE auf mehreren Displays hinzugefügt, einschließlich physischer und virtueller Displays. So können verschiedene UXREs pro Display angewendet werden, unabhängig davon, ob es sich um ein physisches oder ein virtuelles Display handelt. Displays können in der UXRE-Konfiguration in einer Zone für Fahrzeuginsassen identifiziert werden. So können NDO-Apps weiterhin auf Displays für Beifahrer verwendet werden.

Audio und Radio

Weitere Informationen finden Sie unter Implementierung der Funksteuerung.

Minimale und maximale Lautstärke OEMs können jetzt minimale und maximale Lautstärkepegel definieren, um zu verhindern, dass Sounds bei der Aktivierung zu leise oder zu laut sind.
Dynamische Audiogeräte: Ermöglicht es dem Nutzer, Audiokonfigurationen mit dynamischen Ausgabegeräten wie Bluetooth- und USB-Kopfhörern auszuwählen, wenn die Geräte verbunden sind.
Konfigurationen für Audio-Crossover-Überblendungen OEMs können jetzt Crossover-Fade-Konfigurationen für Automotive-Geräte definieren, die bei der Audiowiedergabe auf Apps angewendet werden können.
Unterstützung von HD- und DAB-Radio verbessern Vollständige Unterstützung der HD‑ und DAB‑Radiostandards, damit OEMs Radiofunktionen in Automotive-Geräte einbinden können.

Leistung und Systemzustand

Weitere Informationen finden Sie unter Leistungsdaten erfassen und Systemzustand überwachen.

Umfangreichere Instrumentierung für Probleme mit der Systemleistung: Die CarWatchdog-Dumpsys-Proto-Berichte enthalten zwischengespeicherte Messwerte in einem strukturierten Format, um die Analyse zu erleichtern. Das CarWatchdog-Arbeitsspeicherprofiling wird verwendet, um die Auswirkungen von Arbeitsspeicherbelastung auf die Leistung besser zu verstehen.

Energiespareinstellungen

Weitere Informationen finden Sie unter Energieverwaltung.

Serverloser Remotezugriff: Es wurde die Möglichkeit hinzugefügt, andere Steuergeräte wie das TCU zu aktivieren, um AAOS-Aktivitäten auszulösen, und AAOS kann eigene Wake-ups planen, um eine Warteschlange mit Aufgaben zu verarbeiten.
Unterstützung bei der Notabschaltung: Verbessert den Dienst zur Verwaltung der Stromversorgung des Autos, um System-Apps zu benachrichtigen, dass ein Notfallzustand das Herunterfahren ausgelöst hat.
Steuerung der Energierichtlinie Ermöglicht es OEM-System-Apps, die Energierichtlinie je nach Situation zu ändern.

Multidisplay

Mit der Multi-Display Communications API können Sie die Kommunikation zwischen denselben Apps aktivieren, die in verschiedenen Insassenzonen ausgeführt werden.

Sicherheitsanzeige

Sie können jetzt die Treiber-UI und die Clusterentwicklung außerhalb des Android-Quellbaums aktivieren.
Sie können jetzt überwachen, ob die Fahrer-UI Warnungen und Benachrichtigungen generieren kann.

Konnektivität

Bluetooth

Bluetooth-Headsets Ermöglicht Nutzern, Bluetooth-Headsets mit AAOS zu verbinden und als Audioausgabegerät zu verwenden. Der Nutzer kann in den Audioeinstellungen die neue Einstellung Audioausgabegerät verwenden, um sein Headset als Ausgabegerät festzulegen. Über Bluetooth kann immer nur ein Media- oder Audiostream aktiv sein, entweder als Quelle oder als Senke.
Standard-Logebene: Sie können die Standard-Logebene des Bluetooth-Stacks jetzt über die Entwickleroptionen oder über die Befehlszeile mit dem neuen Logging-Tag log.tag.bluetooth festlegen.

Netzwerk

Weitere Informationen finden Sie unter Hotspots zwischen Fahrten beibehalten.

Mitteilungen zu Daten und Abos: Eine Referenz-Benutzeroberfläche, um dem Nutzer die Option zu präsentieren, die kostenpflichtige Verbindung zu verlängern, wenn er sie benötigt.
Vom OEM bezahltes WLAN: Eine Referenz-Benutzeroberfläche zum Anzeigen von Verbindungen zu eingeschränkten WLANs.
WLAN-Hotspot-Persistenz: Es wurde eine Ein/Aus-Schaltfläche hinzugefügt, mit der Nutzer den Fahrzeughotspot für jede Fahrt beibehalten können.

UWB

Aktualisierung der Einstellungen: Es wurden neue Optionen hinzugefügt, um UWB-Geräte besser steuern zu können.

System-UI und wichtige Apps

Konfigurationsbewusste System-UI: Die Funktionen von AAOS-Emulatoren werden erweitert, indem simulierte Konfigurationen für mehrere Geräte mit einem einzigen Systemimage unterstützt werden.
Verbesserungen bei der Kompatibilität: Die Kompatibilität mit Drittanbieter-Apps wurde durch die Einbeziehung wichtiger Android-Funktionen wie DocumentsUI und Gallery verbessert.
Dock Nutzer dürfen bevorzugte Apps an die System-UI anpinnen, um sie schneller zu starten.
Inaktivitätsdisplay OEMs einen Ort bieten, an dem sie differenzierte Funktionen erstellen können, wenn IVI-Displays eingeschaltet, aber nicht in Gebrauch sind
Aktualisierte Herausforderung zur Profilsperre Es wurde eine standardisierte Displaysperren-Herausforderung für Android Automotive hinzugefügt.

Kamera

Weitere Informationen

Verbesserte Unterstützung für EVS-Clients mit mehreren Kameras. Verbesserte Unterstützung für mehrere Kameras und Clients in CarEvsService, sodass Clients Datenstreams effizienter verwalten können.
Camera2-Zugriff für user0. Ermöglichen Sie Apps, die im monitorlosen Nutzer ausgeführt werden, den Zugriff auf Camera2.
Camera2-Datenschutz-Zulassungsliste: Originalgerätehersteller können jetzt bestimmte Kamera-Apps auf die Zulassungsliste setzen, damit sie unabhängig vom Status des Schalters für den Datenschutz der Kamera auf Kameras zugreifen können.
Camera2-Vorabzugriff Privilegierte Clients mit UID AID_AUTOMOTIVE_EVS können jetzt auf die Kamera zugreifen, bevor das Starten von Android abgeschlossen ist.

Sensoren und VHAL-Attribute

Weitere Informationen finden Sie unter Unterstützte Systemeigenschaften.

Ultraschallsensoren: Es wurden neue VHAL-Properties für Ultraschall-Parksensoren hinzugefügt.
Fahrerüberwachung: Es wurden neue VHAL-Properties für Systeme zur Überwachung der Fahreraufmerksamkeit hinzugefügt.
Neue VHAL-Eigenschaften: Es wurden 10 neue VHAL-Properties hinzugefügt.
Leistungsverbesserungen bei der Property für Autos Zur Reduzierung der CPU-Last wurden die Eigenschaften Continuous und On_Change aktualisiert.
Konfigurierbare Auflösung beim Abonnieren von Sensordaten. Auf CPM-Ebene wurde eine neue registerCallback API hinzugefügt. Außerdem wurde der CarPropertyService- und VHAL-Schnittstelle Logik hinzugefügt.
VHAL: Granularität des Zugriffsmoduls. OEMs können jetzt Zugriffsebenen (z. B. READ-only und READ-WRITE) pro propertyId-areaId-Kombination angeben, anstatt Zugriffsebenen für eine gesamte Property festzulegen.

Compliance

Android-Konformitätstests wurden auf interner Referenzhardware ausgeführt. Für diesen Release werden die Test-Suites CTS, STS, VTS und CTSonGSI ausgeführt.

Mit Ausnahme der folgenden Probleme haben wir keine bekannten Fehler gefunden, die eine Korrektur im Android 15-Code (android15-release) oder im Android 15-Testzweig (android15-tests-dev) erfordern.

CTS-Verifier Ergebnis der Auswahl.

Wenn Ihr Gerät auf der Car Portrait-Benutzeroberfläche basiert, können zusätzlich zu den oben aufgeführten Tests auch diese Tests fehlschlagen.

CTS CtsWindowManagerDeviceWindow
CTS CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
CTS-Verifier Statusleiste deaktivieren