تفاصيل إصدار Android Automotive 24Q3

تنظيم صفحاتك في مجموعات يمكنك حفظ المحتوى وتصنيفه حسب إعداداتك المفضّلة.

تلخِّص هذه الصفحة الميزات الرئيسية الجديدة المقدَّمة في الإصدار 24Q3 من Android Automotive.

الميزات

إطار عمل السيارة

مدير العرض والنوافذ

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على Instrument Cluster API.

1. تمت إضافة ميزة UXRE على شاشات متعددة، بما في ذلك الشاشات الحسّية والافتراضية. يتيح ذلك تطبيق تجارب مستخدم مختلفة لكل شاشة، سواء كانت شاشة حقيقية أو افتراضية. يمكن تحديد الشاشات ضمن منطقة ركّاب السيارة في إعدادات UXRE. ويسمح هذا الإجراء للشاشة المخصّصة للركاب فقط بمواصلة استخدام تطبيقات NDO أثناء القيادة.

الصوت والراديو

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على تنفيذ التحكّم اللاسلكي.

1. الحد الأدنى والحد الأقصى لمستويات الصوت: يمكن لمصنّعي المعدّات الأصلية الآن تحديد الحد الأدنى والحد الأقصى لمستويات الصوت لمنع انخفاض مستوى الصوت إلى حدّ كبير أو ارتفاعه إلى حدّ كبير عند تفعيله.

2. أجهزة الصوت الديناميكية: السماح للمستخدم باختيار إعدادات الصوت التي تتضمّن أجهزة إخراج ديناميكية، مثل سماعات الرأس التي تعمل بالبلوتوث وUSB، عند توصيل الأجهزة

3. إعدادات تلاشي الصوت عند التبديل يمكن الآن للمصنّعين الأصليين للأجهزة تحديد إعدادات انتقال الصوت المنخفض لأجهزة السيارات، والتي يمكن تطبيقها على التطبيقات عند تشغيل الصوت.

4. تحسين إتاحة الراديو بدقة عالية وDAB التوافق الكامل مع معايير راديو HD وDAB لكي يتمكّن المصنّعون الأصليون للسيارات من دمج ميزات الراديو في الأجهزة المخصّصة للسيارات

الأداء وحالة النظام

لمزيد من المعلومات، اطّلِع على مقالتَي جمع بيانات الأداء ومراقبة حالة النظام.

1. أدوات أكثر شمولاً لرصد مشاكل أداء النظام يُبلغ CarWatchdog dumpsys proto عن المقاييس المخزّنة مؤقتًا بتنسيق منظَّم لتسهيل التحليل. يتم استخدام ميزة تحليل الذاكرة في CarWatchdog لفهم أثر الضغط على الذاكرة في الأداء بشكل أفضل.

إدارة الطاقة

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على إدارة الطاقة.

1. الوصول عن بُعد بدون خادم: تمت إضافة إمكانية تفعيل وحدات التحكّم الإلكترونية الأخرى، مثل وحدة التحكّم في ناقل الحركة (TCU)، لبدء نشاط AAOS وللسماح لنظام AAOS بتحديد جدول زمني لعمليات التفعيل الخاصة به لمعالجة قائمة انتظار المهام.

2. الحصول على الدعم في حالات الطوارئ تحسين خدمة إدارة الطاقة في السيارة لشدَّد انتباه تطبيقات النظام إلى أنّ حالة الطوارئ قد أدّت إلى إيقاف التشغيل

3. عناصر التحكّم في سياسة التشغيل للسماح لتطبيقات نظام المصنّع الأصلي للجهاز بتغيير سياسة الطاقة حسب الحالة

أمان العرض

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على Multi-Display Communications API.

1. يمكنك الآن تفعيل واجهة مستخدم برنامج تشغيل الجهاز وتطوير المجموعات خارج شجرة ملف مصدر Android.

2. يمكنك الآن مراقبة واجهة مستخدم "السائق" التي يمكنها إنشاء تنبيهات وإشعارات.

إمكانية الاتصال

البلوتوث

1. سماعات الرأس التي تعمل بالبلوتوث: السماح للمستخدمين بتوصيل سماعات الرأس التي تعمل بالبلوتوث بنظام التشغيل AAOS جنبًا إلى جنب مع الهواتف المتصلة واستخدام سماعات الرأس كجهاز لإخراج الصوت يمكن للمستخدم استخدام الإعداد الجديد جهاز إخراج الصوت في مجموعة صفحات إعدادات الصوت لتحديد سماعة الرأس كجهاز إخراج. يمكن أن يكون هناك مصدر واحد فقط أو ملف واحد فقط لبث الوسائط أو الصوت عبر البلوتوث في كل مرة.

2. مستوى السجلّ التلقائي: يمكنك الآن التحكّم في مستوى السجلّ التلقائي لسلسلة رسائل برمجية Bluetooth من خيارات المطوّرين أو في سطر الأوامر باستخدام علامة تسجيل log.tag.bluetooth الجديدة.

اتصال بالشبكات

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة الحفاظ على نقاط الاتصال بين جلسات القيادة.

1. الرسائل المتعلّقة بالبيانات وخطط الاشتراك تجربة مستخدِم مرجعية لعرض خيار تجديد الاتصال المدفوع عند الحاجة

2. شبكة Wi-Fi المدفوعة من المصنّع الأصلي للجهاز واجهة مستخدم مرجعية لعرض عمليات الاتصال بشبكات Wi-Fi المقيّدة

3. استمرارية نقطة اتصال Wi-Fi: تمت إضافة زر تبديل للسماح للمستخدمين بالاحتفاظ بنقطة اتصال السيارة في كل رحلة.

النطاق الفائق العرض (UWB)

1. تعديل الإعدادات تمت إضافة خيارات جديدة لتوفير مزيد من التحكّم في الأجهزة التي تستخدم تقنية النطاق الفائق العرض (UWB).

واجهة مستخدم النظام والتطبيقات الأساسية

1. واجهة مستخدم النظام المتوافقة مع الإعدادات توسيع إمكانات محاكيات AAOS من خلال إتاحة إعدادات أجهزة متعددة محاكية باستخدام صورة نظام واحدة

2. تحسينات على التوافق: تم إجراء تحسينات على ملف تعريف التوافق مع التطبيقات التابعة لجهات خارجية من خلال تضمين وظائف Android الأساسية، مثل DocumentsUI والمعرض.

3. أرسِع الجهاز. اسمح للمستخدمين بالتثبيت للتطبيقات المفضّلة في مساحة واجهة مستخدم النظام لبدء تشغيل التطبيقات بشكلٍ أسرع.

4. عرض شاشة الاستراحة: توفير مساحة لصنّاع السيارات الأصليين لإنشاء تجارب مختلفة عندما تكون شاشات IVI مفعّلة ولكن غير مستخدَمة

5. تم تعديل اختبار قفل الملف الشخصي. تمت إضافة تحدّي قفل شاشة موحَّد على نظام التشغيل Android Automotive.

الكاميرا

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على الكاميرا.

1. دعم محسّن لعملاء EVS المتزامنين الذين يستخدمون كاميرات متعددة تحسين ميزة استخدام CarEvsService لعدة كاميرات وعملاء، ما يتيح للعملاء إدارة مصادر البيانات بكفاءة أكبر

2. إذن وصول user0 إلى Camera2 يمكنك تفعيل التطبيقات التي تعمل في وضع "المستخدم بلا واجهة مستخدم رسومية" للوصول إلى Camera2.

3. القائمة المسموح بها للخصوصية في Camera2 يمكن لمصنّعي الأجهزة الأصليين الآن تحديد تطبيقات كاميرا معيّنة لإضافة أسمائها إلى القائمة المسموح بها للوصول إلى الكاميرات بغض النظر عن حالة مفتاح التبديل الخاص بالخصوصية في الكاميرا.

4. الوصول المبكر إلى Camera2: يمكن للعملاء المميّزين الذين لديهم UID AID_AUTOMOTIVE_EVS الوصول الآن إلى الكاميرا قبل اكتمال عملية تشغيل Android.

خصائص أجهزة الاستشعار وVHAL

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على خصائص النظام المتوافقة.

1. أجهزة الاستشعار فوق الصوتية: تمت إضافة سمات VHAL جديدة لأجهزة استشعار وقوف السيارات بالموجات فوق الصوتية.

2. مراقبة السائق: تمت إضافة سمات VHAL جديدة لأنظمة مراقبة انتباه السائق.

3. خصائص VHAL الجديدة: تمت إضافة 10 سمات VHAL جديدة.

4. تحسينات على أداء خصائص السيارات لتقليل عبء وحدة المعالجة المركزية، عدِّل الخاصيتَين Continuous وOn_Change.

5. دقة قابلة للضبط عند الاشتراك في بيانات أجهزة الاستشعار تمت إضافة واجهة برمجة تطبيقات registerCallback جديدة على مستوى التكلفة لكل ألف ظهور، كما تمت إضافة منطق إلى واجهة CarPropertyService وVHAL.

6. VHAL: دقة الوصول إلى الوحدة يمكن لمصنّعي المعدّات الأصلية الآن تحديد مستويات الوصول (مثل READ-only وREAD-WRITE) لكل مجموعات propertyId-areaId بدلاً من تحديد مستويات الوصول لموقع إلكتروني بأكمله.

الامتثال

تم تنفيذ اختبارات الامتثال لنظام التشغيل Android على أجهزة مرجعية داخلية. تشمل مجموعات الاختبار التي تم إجراؤها لهذا الإصدار CTS وSTS وVTS وCTSonGSI.

باستثناء المشاكل التالية، لم نكتشف أي أخطاء معروفة تتطلّب إصلاحًا سواء في رمز Android 15 (android15-release) أو في فرع اختبار Android 15 (android15-tests-dev).

• CTS-Verifier: نتيجة أداة الاختيار

إذا كان جهازك يستخدم واجهة مستخدم "وضع عمودي للسيارة"، قد لا تجتاز هذه الاختبارات، بالإضافة إلى الاختبارات المذكورة سابقًا.

• مجموعة أدوات اختبار التوافق (CTS) CtsWindowManagerDeviceWindow
• مجموعة أدوات اختبار التوافق (CTS) CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier: أوقِف شريط الحالة.