Android Automotive 24Q3

本頁將摘要說明 Android Automotive 24Q3 提供的主要新功能。

功能

車輛架構

螢幕和視窗管理員

詳情請參閱「儀表板叢集 API」。

  1. 新增對多個螢幕的 UXRE 支援，包括實體和虛擬螢幕。這樣一來，無論是實體或虛擬螢幕，都能根據每個螢幕套用不同的 UXRE。您可以在 UXRE 設定中，識別車輛乘員區域內的螢幕。這樣一來，即使駕駛人正在開車，乘客專用螢幕仍可繼續使用 NDO 應用程式。

音訊和電台

詳情請參閱「實作無線電控制項」。

  1. 音量最低和最高等級。原始設備製造商現在可以定義音量下限和上限，避免音量過小或過大。

  2. 動態音訊裝置。允許使用者在連線裝置時，選取動態輸出裝置 (例如藍牙和 USB 耳機) 的音訊設定。

  3. 音訊交叉淡化設定。OEM 現在可以為車用裝置定義交叉淡出設定，並在音訊播放時套用至應用程式。

  4. 改善對 HD 和 DAB 廣播的支援。完全支援 HD 和 DAB 廣播標準，方便原始設備製造商在車輛裝置中整合廣播功能。

效能和系統健康狀態

詳情請參閱「收集效能資料」和「監控系統健康狀態」。

  1. 更豐富的系統效能問題檢測工具。CarWatchdog dumpsys proto 會以結構化格式回報已快取的指標，方便您進行分析。CarWatchdog 記憶體剖析功能可協助您進一步瞭解記憶體壓力對效能的影響。

電源管理

詳情請參閱「電源管理」。

  1. 無伺服器遠端存取。新增功能：可讓其他 ECU (例如 TCU) 觸發 AAOS 活動，以及讓 AAOS 安排自己的喚醒時間，以處理佇列中的工作。

  2. 緊急關機支援。改善車輛電源管理服務，在緊急情況觸發關機時，向系統應用程式發出快訊。

  3. 電源政策控制項。允許 OEM 系統應用程式根據情況變更電源政策。

多螢幕

  1. 您可以使用 Multi-Display Communications API，在不同住戶區域執行的相同應用程式之間啟用通訊。

安全顯示

  1. 您現在可以在 Android 來源樹狀結構外部啟用驅動程式 UI 和叢集開發。

  2. 現在起，您可以監控 Driver UI 是否會產生快訊和通知。

連線能力

藍牙

  1. 藍牙耳機。允許使用者將藍牙耳機連線至 AAOS，以及連線的手機，並將耳機做為音訊輸出裝置。使用者可以在「音訊設定」頁面使用新的「音訊輸出裝置」設定，將耳機指定為輸出裝置。透過藍牙一次只能啟用一個媒體或音訊串流 (來源或接收器)。

  2. 預設記錄層級。您現在可以透過開發人員選項或指令列，使用新的 log.tag.bluetooth 記錄標記，控制藍牙堆疊的預設記錄層級。

網路

詳情請參閱「在行車期間維持無線基地台連線」。

  1. 資料和訂閱方案訊息。參考使用者體驗，在使用者需要時提供續訂付費連線的選項。

  2. 原始設備製造商 (OEM) 付費 Wi-Fi。參考 UX，用於顯示受限制的 Wi-Fi 網路連線。

  3. Wi-Fi 無線基地台持續運作。新增切換鈕，讓使用者在每次開車時都能保留車輛無線基地台。

UWB

  1. 設定更新。新增選項，可進一步控管 UWB 裝置。

系統 UI 和核心應用程式

  1. 可感知設定的系統 UI。支援使用單一系統映像檔模擬多個裝置設定，擴展 AAOS 模擬器的功能。

  2. 提升相容性。納入 DocumentsUI 和 Gallery 等 Android 核心功能，改善第三方應用程式的相容性。

  3. Dock。允許使用者將喜愛的應用程式釘選到系統 UI 空間，以便更快速啟動應用程式。

  4. 微光模式。為原始設備製造商提供空間，在 IVI 螢幕開啟但未使用時，打造差異化體驗

  5. 重新整理設定檔鎖定驗證。在 Android Automotive 中新增標準化螢幕鎖定驗證。

相機

詳情請參閱「相機」一文。

  1. 進一步提升對 EVS 並行多攝影機用戶端的支援。CarEvsService支援多部攝影機和多個用戶端，讓用戶端更有效率地管理資料串流。

  2. Camera2 user0 存取權。允許在無使用者介面使用者中執行的應用程式存取 Camera2。

  3. Camera2 隱私權允許清單。OEM 現在可以指定特定攝影機應用程式加入允許清單，無論攝影機隱私權切換鈕的狀態為何，這些應用程式都能存取攝影機。

  4. 搶先體驗 Camera2。具備 UID AID_AUTOMOTIVE_EVS 的特權用戶端現在可以在 Android 啟動完成前存取相機。

感應器和 VHAL 屬性

詳情請參閱「支援的系統屬性」。

  1. 超音波感應器。新增超音波停車感應器的 VHAL 屬性。

  2. 駕駛人監控。為駕駛人注意力監控系統新增 VHAL 屬性。

  3. 新的 VHAL 屬性。新增 10 個 VHAL 屬性。

  4. 車輛資源成效提升。為降低 CPU 負載，我們更新了 Continuous 和 On_Change 屬性。

  5. 訂閱感應器資料時可設定解析度。在 CPM 層級新增 registerCallback API，並在 CarPropertyService 和 VHAL 介面中新增邏輯。

  6. VHAL：存取模組精細程度。現在 OEM 可以為每個 propertyId-areaId 組合指定存取層級 (例如 READ-only 和 READ-WRITE)，不必為整個屬性指定存取層級。

法規遵循

Android 相容性測試是在內部參考硬體上執行。這個版本執行的測試套件包括 CTS、STS、VTS 和 CTSonGSI。

除了下列問題，我們未發現任何已知失敗情形需要修正 Android 15 程式碼 (android15-release) 或 Android 15 測試分支 (android15-tests-dev)。

  • CTS-Verifier。選擇器結果。

如果裝置採用車輛直向 UI，除了先前列出的測試外，這些測試也可能會失敗。

  • CTS. CtsWindowManagerDeviceWindow
  • CTS. CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
  • CTS-Verifier。停用狀態列