รายละเอียดรุ่น Android Automotive 24Q3

จัดทุกอย่างให้เป็นระเบียบอยู่เสมอด้วยคอลเล็กชัน บันทึกและจัดหมวดหมู่เนื้อหาตามค่ากำหนดของคุณ

หน้านี้จะสรุปฟีเจอร์หลักใหม่ๆ ที่มีให้ใน Android Automotive 24Q3

ฟีเจอร์

เฟรมเวิร์กรถยนต์

การจัดการการแสดงผลและหน้าต่าง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Instrument Cluster API

1. เพิ่มการรองรับ UXRE ในหลายจอแสดงผล รวมถึงจอแสดงผลจริงและเสมือนจริง ซึ่งช่วยให้ใช้ UXRE ที่แตกต่างกันในแต่ละจอแสดงผลได้ ไม่ว่าจะเป็นจอแสดงผลจริงหรือเสมือนจริง ระบบจะระบุจอแสดงผลได้ภายในโซนผู้นั่งในรถในการกําหนดค่า UXRE ซึ่งจะช่วยให้จอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารเท่านั้นใช้แอป NDO ขณะขับรถต่อไปได้

เสียงและวิทยุ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่หัวข้อการติดตั้งใช้งานการควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ

1. ระดับเสียงต่ำสุดและสูงสุด ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดระดับเสียงต่ำสุดและสูงสุดเพื่อป้องกันไม่ให้เสียงเบาหรือดังเกินไปเมื่อเปิดใช้งาน

2. อุปกรณ์เสียงแบบไดนามิก อนุญาตให้ผู้ใช้เลือกการกำหนดค่าเสียงด้วยอุปกรณ์เอาต์พุตแบบไดนามิก เช่น หูฟังบลูทูธและ USB เมื่ออุปกรณ์เชื่อมต่ออยู่

3. การกำหนดค่าการเฟดเสียงครอสโอเวอร์ ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดการกำหนดค่าการเลี้ยวของเสียงครอสโอเวอร์สำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ได้แล้ว ซึ่งจะใช้กับแอปได้เมื่อเล่นเสียง

4. ปรับปรุงการรองรับวิทยุ HD และ DAB รองรับมาตรฐานวิทยุ HD และ DAB อย่างเต็มรูปแบบเพื่อให้ OEM สามารถผสานรวมฟีเจอร์วิทยุในอุปกรณ์ยานยนต์

ประสิทธิภาพและสถานะของระบบ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่รวบรวมข้อมูลประสิทธิภาพและตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบ

1. เครื่องมือวัดที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับปัญหาด้านประสิทธิภาพของระบบ CarWatchdog dumpsys proto จะรายงานเมตริกที่แคชไว้ในรูปแบบ Structured เพื่อการวิเคราะห์ที่ง่ายขึ้น โปรไฟล์หน่วยความจําของ CarWatchdog ใช้เพื่อทําความเข้าใจผลกระทบของภาระหน่วยความจําที่มีต่อประสิทธิภาพได้ดียิ่งขึ้น

การจัดการพลังงาน

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่การจัดการพลังงาน

1. การเข้าถึงระยะไกลแบบ Serverless เพิ่มความสามารถในการเปิดใช้ ECU อื่นๆ เช่น TCU เพื่อทริกเกอร์กิจกรรม AAOS และเพื่อให้ AAOS กำหนดเวลาการตื่นขึ้นมาประมวลผลคิวงานด้วยตนเอง

2. การสนับสนุนการปิดเครื่องฉุกเฉิน ปรับปรุงบริการการจัดการพลังงานของรถยนต์เพื่อแจ้งเตือนแอประบบว่าเงื่อนไขฉุกเฉินทริกเกอร์ให้ระบบปิดเครื่อง

3. การควบคุมนโยบายการใช้พลังงาน อนุญาตให้แอประบบ OEM เปลี่ยนนโยบายพลังงานตามสถานการณ์

ความปลอดภัยในการแสดงผล

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Multi-Display Communications API

1. ตอนนี้คุณเปิดใช้ UI ของไดรเวอร์และการพัฒนาคลัสเตอร์นอกซอร์สโค้ดของ Android ได้แล้ว

2. ตอนนี้คุณตรวจสอบได้ว่า UI ของไดรฟ์เวอร์สร้างการแจ้งเตือนได้หรือไม่

การเชื่อมต่อ

บลูทูธ

1. ชุดหูฟังบลูทูธ อนุญาตให้ผู้ใช้เชื่อมต่อชุดหูฟังบลูทูธกับ AAOS ควบคู่ไปกับโทรศัพท์ที่เชื่อมต่ออยู่ และใช้ชุดหูฟังเป็นอุปกรณ์เอาต์พุตเสียง ผู้ใช้สามารถใช้การตั้งค่าอุปกรณ์เอาต์พุตเสียงใหม่ในหน้าการตั้งค่าเสียงเพื่อกำหนดให้หูฟังเป็นอุปกรณ์เอาต์พุต สตรีมสื่อหรือเสียงผ่านบลูทูธจะใช้งานได้เพียง 1 รายการเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นต้นทางหรือปลายทาง

2. ระดับบันทึกเริ่มต้น ตอนนี้คุณสามารถควบคุมระดับบันทึกเริ่มต้นของสแต็กบลูทูธได้จากตัวเลือกสำหรับนักพัฒนาแอปหรือในบรรทัดคำสั่งโดยใช้แท็กการบันทึก log.tag.bluetooth ใหม่

เครือข่าย

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่รักษาฮอตสปอตระหว่างเซสชันการขับรถ

1. การรับส่งข้อความเกี่ยวกับแพ็กเกจอินเทอร์เน็ตและแพ็กเกจการสมัครใช้บริการ UX อ้างอิงเพื่อแสดงตัวเลือกในการต่ออายุการเชื่อมต่อแบบชำระเงินเมื่อผู้ใช้ต้องการ

2. Wi-Fi ที่ OEM เป็นผู้ชำระเงิน UX อ้างอิงสำหรับการแสดงการเชื่อมต่อกับเครือข่าย Wi-Fi ที่จำกัด

3. การคงอยู่ของฮอตสปอต Wi-Fi เพิ่มปุ่มเปิด/ปิดเพื่อให้ผู้ใช้คงฮอตสปอตของรถไว้สำหรับการขับขี่ทุกครั้ง

UWB

1. การอัปเดตการตั้งค่า เพิ่มตัวเลือกใหม่เพื่อการควบคุมอุปกรณ์ UWB ได้มากขึ้น

UI ของระบบและแอปหลัก

1. UI ของระบบที่รับรู้การกำหนดค่า ขยายความสามารถของโปรแกรมจำลอง AAOS ด้วยการรองรับการกำหนดค่าอุปกรณ์จําลองหลายรายการโดยใช้ภาพระบบเดียว

2. การปรับปรุงความเข้ากันได้ ปรับปรุงความเข้ากันได้ของแอปของบุคคลที่สามด้วยการรวมฟังก์ชันหลักของ Android เช่น DocumentsUI และ Gallery

3. วางบนแท่นชาร์จ อนุญาตให้ผู้ใช้ปักหมุดแอปโปรดไว้ในพื้นที่ UI ของระบบเพื่อเปิดแอปได้เร็วขึ้น

4. หน้าจอแอมเบียนท์ ให้พื้นที่แก่ OEM ในการสร้างประสบการณ์การใช้งานที่แตกต่างออกไปเมื่อเปิดหน้าจอ IVI ไว้แต่ไม่ได้ใช้

5. การยืนยันตัวตนเพื่อปลดล็อกโปรไฟล์ที่ปรับปรุงใหม่ เพิ่มภารกิจการล็อกหน้าจอแบบมาตรฐานใน Android Automotive

กล้อง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่กล้อง

1. ปรับปรุงการรองรับไคลเอ็นต์กล้องหลายตัวพร้อมกันของ EVS การรองรับกล้องหลายตัวและหลายไคลเอ็นต์ที่ดีขึ้นใน CarEvsService ซึ่งช่วยให้ไคลเอ็นต์จัดการสตรีมข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

2. สิทธิ์เข้าถึง Camera2 user0 เปิดใช้แอปที่ทำงานในผู้ใช้แบบไม่มีส่วนหัวเพื่อเข้าถึง Camera2

3. รายการที่อนุญาตด้านความเป็นส่วนตัวของ Camera2 ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดแอปกล้องบางแอปให้อยู่ในรายการที่อนุญาตเพื่อเข้าถึงกล้องได้ ไม่ว่าจะมีการเปิด/ปิดความเป็นส่วนตัวของกล้องหรือไม่ก็ตาม

4. ทดลองใช้ Camera2 ก่อนเปิดตัว ตอนนี้ลูกค้าที่มีสิทธิ์ที่มี UID AID_AUTOMOTIVE_EVS สามารถเข้าถึงกล้องได้ก่อนที่ Android จะบูตเสร็จ

เซ็นเซอร์และพร็อพเพอร์ตี้ VHAL

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่พร็อพเพอร์ตี้ของระบบที่รองรับ

1. เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่สำหรับเซ็นเซอร์ตรวจจับวัตถุระยะไกล

2. การตรวจสอบผู้ขับขี่ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่สำหรับระบบตรวจสอบการจดจ่อของผู้ขับขี่

3. พร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่ 10 รายการ

4. การปรับปรุงประสิทธิภาพของที่พักให้เช่ารถ อัปเดตพร็อพเพอร์ตี้ Continuous และ On_Change เพื่อลดภาระของ CPU

5. ความละเอียดที่กำหนดค่าได้เมื่อสมัครรับข้อมูลเซ็นเซอร์ เพิ่ม API ใหม่ของ registerCallback ที่ระดับ CPM และเพิ่มตรรกะลงในอินเทอร์เฟซ CarPropertyService และ VHAL

6. VHAL: รายละเอียดระดับโมดูลการเข้าถึง ตอนนี้ OEM สามารถระบุระดับการเข้าถึง (เช่น READ-only และ READ-WRITE) ต่อชุดค่าผสม propertyId-areaId รายการแทนการระบุระดับการเข้าถึงสำหรับทั้งพร็อพเพอร์ตี้

การปฏิบัติตามข้อกำหนด

การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Android ดำเนินการบนฮาร์ดแวร์อ้างอิงภายใน ชุดทดสอบที่ทำงานสำหรับรุ่นนี้ ได้แก่ CTS, STS, VTS และ CTSonGSI

นอกเหนือจากปัญหาต่อไปนี้แล้ว เรายังไม่พบข้อผิดพลาดที่ทราบซึ่งต้องแก้ไขในโค้ด Android 15 (android15-release) หรือในสาขาทดสอบ Android 15 (android15-tests-dev)

• CTS-Verifier ผลการค้นหาจากเครื่องมือเลือก

หากอุปกรณ์ใช้ UI แบบแนวตั้งในรถยนต์ การทดสอบเหล่านี้อาจไม่สำเร็จ นอกเหนือจากการทดสอบที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้

• CTS CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier ปิดใช้แถบสถานะ