Android Automotive 24Q3 版本詳情

本頁面將 Android Automotive 24Q3 提供的新功能列舉如下。

功能

汽車架構

顯示和視窗管理工具

詳情請參閱「儀表板 API」。

  1. 在多個螢幕上新增 UXRE 支援功能，包括實體和虛擬螢幕。這樣一來，您就能針對每個螢幕 (實體或虛擬螢幕) 套用不同的 UXRE。您可以在 UXRE 設定中，在車輛乘客區域內識別螢幕。這樣一來，乘客專用螢幕就能在行車時繼續使用 NDO 應用程式。

音訊和電台

詳情請參閱「無線電控制導入」。

  1. 最小和最大音量值。原始設備製造商 (OEM) 現在可以定義最小和最大音量，避免啟用時聲音過小或過大。

  2. 動態音訊裝置。允許使用者在連線時，選擇含有動態輸出裝置 (例如藍牙和 USB 耳機) 的音訊設定。

  3. 音訊交叉淡出設定。原始設備製造商 (OEM) 現可為汽車裝置定義交叉淡出設定，並在音訊播放時套用至應用程式。

  4. 改善 HD 和 DAB 廣播電台的支援功能。全面支援 HD 和 DAB 收音機標準，讓原始設備製造商 (OEM) 能夠在汽車裝置中整合收音機功能。

效能和系統健康狀態

詳情請參閱「收集效能資料」和「監控系統健康狀態」。

  1. 針對系統效能問題提供更豐富的檢測功能。CarWatchdog dumpsys proto 會以結構化格式回報快取的指標，方便分析。CarWatchdog 記憶體分析功能可協助您進一步瞭解記憶體壓力對效能造成的影響。

電源管理

詳情請參閱「電源管理」。

  1. 無伺服器遠端存取：新增了可讓其他 ECU (例如 TCU) 觸發 AAOS 活動，以及讓 AAOS 排定自身喚醒時間，以便處理工作佇列的功能。

  2. 支援緊急關閉功能。改善車輛電源管理服務，以便在緊急情況下觸發關機時，通知系統應用程式。

  3. 電源政策控制項。允許 OEM 系統應用程式根據情況變更電源政策。

顯示安全性

如需更多資訊，請參閱 多螢幕通訊 API。

  1. 您現在可以在 Android 來源樹狀結構外啟用驅動程式 UI 和叢集開發功能。

  2. 您現在可以監控駕駛員使用者介面是否能產生快訊和通知。

連線能力

藍牙

  1. 藍牙耳機：允許使用者將藍牙耳機連線至 AAOS，並與已連線的手機搭配使用，以及將耳機用作音訊輸出裝置。使用者可以透過「Audio Settings」頁面集合中的新「Audio Output Device」設定，將耳機指定為輸出裝置。一次只能透過藍牙啟用一個媒體或音訊串流、來源或接收端。

  2. 預設記錄層級。您現在可以透過開發人員選項，或使用新的 log.tag.bluetooth 記錄標記，在指令列中控制藍牙堆疊的預設記錄層級。

網路

詳情請參閱「在行車期間維持熱點」。

  1. 資料和訂閱方案訊息。參考使用者體驗，在使用者需要時提供付費連線續約選項。

  2. 原始設備製造商 (OEM) 付費的 Wi-Fi 服務。顯示連線至受限制 Wi-Fi 網路的參考使用者體驗。

  3. Wi-Fi 無線基地台持續性：新增切換鈕，讓使用者在每次行駛時保留車輛無線基地台。

UWB

  1. 設定更新新增選項，提供更多 UWB 裝置控制功能。

系統 UI 和核心應用程式

  1. 設定感知系統 UI。使用單一系統映像檔，支援模擬多部裝置設定，擴大 AAOS 模擬器的功能。

  2. 改善相容性。透過納入 DocumentsUI 和相片庫等核心 Android 功能，改善第三方應用程式的相容性。

  3. Dock。允許使用者將喜愛的應用程式釘選至系統 UI 空間，以便更快速地啟動應用程式。

  4. 微光螢幕：為原始設備製造商 (OEM) 提供空間，讓他們在 IVI 螢幕已開啟但未使用時，打造獨特的體驗

  5. 更新設定檔鎖定功能的挑戰問題。在 Android Automotive 中新增標準化螢幕鎖定挑戰。

相機

詳情請參閱「相機」一文。

  1. 改善對 EVS 並行多攝影機用戶端的支援。CarEvsService 改善了多攝影機和多用戶端支援功能，讓用戶端能更有效率地管理資料串流。

  2. Camera2 user0 存取權。讓在無使用者介面模式下執行的應用程式存取 Camera2。

  3. Camera2 隱私權許可清單。原始設備製造商 (OEM) 現可指定特定相機應用程式，無論相機隱私權切換鈕的狀態為何，皆可存取相機。

  4. Camera2 搶先體驗版。擁有 UID AID_AUTOMOTIVE_EVS 的權限客戶現在可以在 Android 啟動完成前存取攝影機。

感應器和 VHAL 屬性

詳情請參閱「支援的系統屬性」。

  1. 超音波感應器。新增超音波停車感應器的 VHAL 屬性。

  2. 駕駛人監控功能：新增駕駛人注意力監控系統的 VHAL 屬性。

  3. 新的 VHAL 屬性。新增 10 個 VHAL 屬性。

  4. 改善汽車房源成效為了降低 CPU 負載，請更新 Continuous 和 On_Change 屬性。

  5. 訂閱感應器資料時可設定的分辨率。在 CPM 層級新增 registerCallback API，並在 CarPropertyService 和 VHAL 介面中新增邏輯。

  6. VHAL：存取模組精細程度。原始設備製造商 (OEM) 現可針對每個 propertyId-areaId 組合指定存取層級 (例如 READ-only 和 READ-WRITE)，而非針對整個資源指定存取層級。

法規遵循

我們在內部參考硬體上執行 Android 相容性測試。此版本執行的測試套件包括 CTS、STS、VTS 和 CTSonGSI。

除了下列問題外，我們發現在 Android 15 程式碼 (android15-release) 或 Android 15 測試分支 (android15-tests-dev) 中，沒有需要修正的已知失敗情形。

  • CTS Verifier。選擇器結果。

如果裝置採用 Car Portrait UI，除了上述測試外，這些測試也可能會失敗。

  • CTS。CtsWindowManagerDeviceWindow
  • CTS。CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
  • CTS Verifier。停用狀態列。