פרטי הגרסה של Android Automotive לרבעון השלישי של שנת 2024

קל לארגן דפים בעזרת אוספים אפשר לשמור ולסווג תוכן על סמך ההעדפות שלך.

בדף הזה נסכם את התכונות העיקריות החדשות שנוספו ל-Android Automotive 24Q3.

תכונות

מסגרת הרכב

מנהל התצוגה והחלונות

מידע נוסף זמין במאמר Instrument Cluster API.

1. נוספה תמיכה ב-UXRE במספר מסכים, כולל מסכים פיזיים וווירטואליים. כך אפשר להחיל מודלים שונים של UXRE לכל מסך, בין אם הוא פיזי ובין אם הוא וירטואלי. אפשר לזהות מסכים באזור של נוסעי הרכב בהגדרות UXRE. כך אפשר להמשיך להשתמש באפליקציות NDO במהלך הנסיעה במסכים שמיועדים לנוסעים בלבד.

אודיו ורדיו

מידע נוסף זמין במאמר הטמעת בקרה באמצעות רדיו.

1. רמות עוצמת קול מינימלית ומקסימלית עכשיו יצרני ציוד מקורי יכולים להגדיר רמות מינימום ורמות מקסימום של עוצמת קול כדי למנוע צלילים שקטים מדי או חזקים מדי כשהם מופעלים.

2. מכשירי אודיו דינמיים מאפשרת למשתמש לבחור הגדרות אודיו במכשירי פלט דינמיים, כמו אוזניות Bluetooth ו-USB, כשהמכשירים מחוברים.

3. הגדרות של מעבר הדרגתי של קרוסאובר לאודיו עכשיו יצרני ציוד מקורי יכולים להגדיר הגדרות של מעבר הדרגתי (crossover fade) במכשירים לרכב, שאפשר להחיל על אפליקציות במהלך הפעלת אודיו.

4. שיפור התמיכה ברדיו HD וב-DAB תמיכה מלאה בתקני הרדיו HD ו-DAB, כדי שיצרני ציוד מקורי יוכלו לשלב תכונות רדיו במכשירים לרכב.

ביצועים ותקינות המערכת

למידע נוסף, ראו איסוף נתוני ביצועים ומעקב אחר תקינות המערכת.

1. מכשירי מדידה עשירים יותר לבעיות בביצועי המערכת. ה-proto של CarWatchdog dumpsys מדווח על מדדים שנשמרו במטמון בפורמט מובנה, כדי לאפשר ניתוח קל יותר. פרופיל הזיכרון של CarWatchdog משמש להבנה טובה יותר של ההשפעה של לחץ הזיכרון על הביצועים.

ניהול צריכת החשמל

מידע נוסף זמין במאמר ניהול צריכת החשמל.

1. גישה מרחוק ללא שרת נוספה היכולת להפעיל יחידות בקרה אלקטרוניות אחרות, כמו TCU, כדי להפעיל פעילות של AAOS, ולאפשר ל-AAOS לתזמן את ההפעלות שלו כדי לעבד תור של משימות.

2. תמיכה בפעולות כיבוי חירום שיפור שירות ניהול צריכת החשמל ברכב כדי להתריע לאפליקציות המערכת על כך שתנאי חירום גרמו להשבתה.

3. אמצעי בקרה של מדיניות צריכת חשמל מאפשר לאפליקציות מערכת של יצרני ציוד מקורי לשנות את מדיניות צריכת החשמל בהתאם לנסיבות.

בטיחות התצוגה

מידע נוסף זמין במאמר Multi-Display Communications API.

1. עכשיו אפשר להפעיל את ממשק המשתמש של הנהג ואת הפיתוח של האשכולות מחוץ לעץ המקור של Android.

2. עכשיו אפשר לעקוב אחרי התראות והתראות שנוצרות בממשק המשתמש של הנהג.

קישוריות

Bluetooth

1. אוזניות Bluetooth הרשאה שמאפשרת למשתמשים לחבר אוזניות Bluetooth ל-AAOS, לצד טלפונים מחוברים, ולהשתמש באוזניות כמכשיר פלט אודיו. המשתמש יכול להשתמש בהגדרה החדשה מכשיר פלט אודיו בקבוצת הדפים הגדרות אודיו כדי להגדיר את אוזניות ההשתתפות כמכשיר פלט. רק מקור או צינור אחד של מדיה או אודיו יכולים להיות פעילים ב-Bluetooth בכל רגע נתון.

2. רמת הרשומה שמוגדרת כברירת מחדל עכשיו אפשר לשלוט ברמת ברירת המחדל של יומן הערימה של Bluetooth דרך אפשרויות למפתחים או בשורת הפקודה באמצעות תג הרישום החדש log.tag.bluetooth.

רשתות

למידע נוסף, ראו שמירה על נקודות גישה בין סשנים של נסיעה.

1. הודעות לגבי נתונים ותוכניות מינויים דוגמה לחוויית משתמש להצגת האפשרות לחדש את החיבור בתשלום בזמן הצורך של המשתמש.

2. Wi-Fi בתשלום של יצרן ציוד מקורי ממשק משתמש לדוגמה להצגת חיבורים לרשתות Wi-Fi מוגבלות.

3. הפעלה קבועה של נקודת Wi-Fi לשיתוף אינטרנט הוספנו מתג שמאפשר למשתמשים לשמור את נקודת האינטרנט ברכב בכל נסיעה.

UWB

1. עדכון ההגדרות נוספו אפשרויות חדשות שמאפשרות יותר שליטה במכשירי UWB.

ממשק המשתמש של המערכת ואפליקציות הליבה

1. ממשק משתמש מערכת שמתעדכן בהתאם להגדרות הרחבת היכולות של אמוללטורים של AAOS באמצעות תמיכה בהדמיה של הגדרות של כמה מכשירים באמצעות קובץ אימג' מערכת יחיד.

2. שיפורים בתאימות שיפורים בתאימות לאפליקציות צד שלישי באמצעות הכללת פונקציונליות ליבה של Android, כמו DocumentsUI ו-Gallery.

3. עגינה. לאפשר למשתמשים להצמיד אפליקציות מועדפות למרחב של ממשק המשתמש של המערכת כדי להפעיל אותן מהר יותר.

4. תצוגת אווירה לספק ליצרני ציוד מקורי מרחב שבו הם יכולים ליצור חוויות שונות כשמסכי ה-IVI מופעלים אבל לא בשימוש

5. אתגר מעודכן לנעילה של הפרופיל הוספנו אתגר סטנדרטי לביטול נעילת המסך ב-Android Automotive.

מצלמה

מידע נוסף זמין במאמר מצלמה.

1. תמיכה משופרת בלקוחות EVS עם מספר מצלמות בו-זמנית תמיכה משופרת במספר מצלמות ובמספר לקוחות ב-CarEvsService, שמאפשרת ללקוחות לנהל את מקורות הנתונים בצורה יעילה יותר.

2. גישה של משתמש 0 ל-Camera2 מאפשרים לאפליקציות שפועלות במשתמש ללא ממשק גרפי לגשת ל-Camera2.

3. רשימת ההיתרים של הפרטיות ב-Camera2 עכשיו יצרני ציוד מקורי יכולים להגדיר אפליקציות מצלמה מסוימות כרשימה מורשית לגישה למצלמות, ללא קשר למצב של מתג הפרטיות של המצלמה.

4. גישה מוקדמת ל-Camera2 לקוחות עם הרשאות עם UID AID_AUTOMOTIVE_EVS יכולים עכשיו לגשת למצלמה לפני שההפעלה של Android מסתיימת.

חיישנים ונכסי VHAL

מידע נוסף זמין במאמר מאפייני מערכת נתמכים.

1. חיישנים אולטראסוניים נוספו מאפייני VHAL חדשים לחיישנים אולטראסוניים לחנייה.

2. מעקב אחר הנהגים נוספו מאפייני VHAL חדשים למערכות למעקב אחרי רמת המיקוד של הנהג.

3. נכסי VHAL חדשים נוספו 10 נכסי VHAL חדשים.

4. שיפורי ביצועים בנכסי רכב כדי לצמצם את העומס על המעבד, עדכנו את המאפיינים Continuous ו-On_Change.

5. רזולוציה שניתן להגדיר כשנרשמים לנתוני חיישנים. הוספנו ממשק API חדש של registerCallback ברמת ה-CPM והוספנו לוגיקה לממשק CarPropertyService ול-VHAL.

6. VHAL: רמת הפירוט של מודול הגישה יצרני ציוד מקורי יכולים עכשיו לציין רמות גישה (כמו READ-only ו-READ-WRITE) לכל שילוב של propertyId-areaId, במקום לציין רמות גישה לנכס כולו.

תאימות

בדיקות התאימות ל-Android בוצעו בחומרה פנימית להפניה. חבילות הבדיקה שפועלות בגרסה הזו כוללות את CTS,‏ STS,‏ VTS ו-CTSonGSI.

מלבד הבעיות הבאות, לא מצאנו כשלים ידועים שדורשים תיקון בקוד של Android 15‏ (android15-release) או בהסתעפות הבדיקה של Android 15‏ (android15-tests-dev).

• CTS-Verifier התוצאה של הבורר.

אם הממשק במכשיר מבוסס על Car Portrait UI, יכול להיות שהבדיקות האלה ייכשל, בנוסף לבדיקות שצוינו למעלה.

• CTS CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier משביתים את שורת הסטטוס.