自 2025 年 3 月 27 日起，我们建议您使用 android-latest-release 而非 aosp-main 构建 AOSP 并为其做出贡献。如需了解详情，请参阅 AOSP 的变更。

Android Automotive 13 版本详情

本页总结了 Android Automotive 13 中提供的主要新功能。

功能

Android camera2 API。允许第三方消费类应用同时访问一个或多个车载摄像头，而不会影响 Extended View System (EVS) 的性能和行为。
按相对位置枚举摄像头设备。允许客户端根据相对位置枚举和打开摄像头设备（或视频串流），以及对客户端隐藏的硬件详细信息（例如，设备节点名称）。
EVS 热插拔事件。添加了有关热插拔摄像头的通知和处理。

汽车框架 Mainline。添加了包含汽车 API 和汽车服务的新汽车框架模块。这样即可独立于 Android 平台版本更新汽车堆栈。
驾驶安全区域支持。允许应用指定驾驶安全区域，并允许系统指定区域并提供临时豁免。
将车载 HAL 从 HIDL 迁移到 AIDL。HIDL HAL 仍受支持，但新属性只应添加到新的 AIDL 车载 HAL。
VHAL 中支持更大的载荷和批量调用。VHAL 现在可以通过共享内存传递更大的载荷。通过批量调用，可以更高效地发送多个请求。
对车载仪表盘进行导航元数据填充。此功能添加了用于描述导航元数据的额外字段，从而扩展了 Navigation State API 中的 Navigation State Protocol Buffer。
轻触模式。在 Android 13 中，通知现在已与焦点事件分离。在 Android 12 及更低版本中，焦点模式和轻触模式由相同的 C++ 原生 FocusEvent 表示。现在，轻触模式更改将以 TouchModeEvent 这一新事件表示。系统会针对所有现有窗口分派这项新的原生事件，无论窗口是否聚焦。

启用超宽带 (UWB)。提供多锚点支持，用于以 10 厘米的精度定位 UWB 标记。
蓝牙 Mainline 集成。将 Automotive 蓝牙转换为一个模块，以实现独立于 Android 平台版本更新蓝牙。在 Google 的持续支持下，隐藏的 API 已迁移到系统 API 中。
Gabledorsch。启用了新版本的蓝牙堆栈，支持汽车用例。
车载网络。针对基于以太网的网络添加了相应控件，包括动态管理 IP 配置、网络功能、应用访问控制列表，以及快速连接网络和断开网络连接的功能。
参考 TCU。使通过 Telephony HAL 将外部远程信息处理 ECU 与 Android 集成变得更简单。
投影支持。添加了一个新 API，以将 VendorElements 添加为生成的 hostapd AP 配置的一部分。
用于在 Wi-Fi 处于关闭状态时获取 Wi-Fi 信道及国家/地区代码列表的 API。

适用于 Auto 的权限模型。针对权限模型的一些变更，可平衡驾驶期间的安全性、隐私性和用户体验。
驾驶后权限决策提醒。在用户停车后，就用户在驾驶期间做出的权限决策向用户发出提醒。
最近的权限决策。最近的权限决策会显示在“隐私设置”中，让用户能够更改权限决策。
适用于 Auto 的隐私信息中心。允许用户在“隐私设置”中查看最近的应用权限使用情况，其中包括传感器（例如位置信息、麦克风和摄像头）的事件时间轴以及 GMSCore 使用情况的次级归因数据。

Android 传感器框架中添加了新的传感器类型。针对 Limited Axes and Heading 添加了新的惯性测量装置 (IMU) 传感器类型，以支持不同的传感器配置和导航用例。

OEM 遥测。使原始设备制造商 (OEM) 能够使用由 Android 提供支持的信息娱乐系统来配置车载信息娱乐系统 (IVI)，并收集该系统的相关数据和车辆数据。