Detail rilis Android Automotive 14

Halaman ini merangkum fitur-fitur utama baru yang disediakan di Android Automotive 14.

Fitur

Kerangka mobil

Manajer Tampilan dan Jendela

1. SysUI multi-pengguna dan layar Kunci secara bersamaan.
2. Kunci masukan kursi belakang.
3. Penanganan masukan khusus.
4. Mendukung kunci input kursi belakang dan berbagi penanganan kunci input khusus untuk multi-pengguna secara bersamaan dalam satu instance AAOS.
5. Pencerminan tampilan dan tugas. Mendukung Tampilan dan Pencerminan Tugas untuk multi-pengguna secara bersamaan dalam satu instans AAOS.
6. IME multi-pengguna. Mendukung IME multi-pengguna untuk multi-pengguna secara bersamaan dalam satu instans AAOS.
7. Aktifkan TaskView pada tampilan rumah atau penumpang sekunder.

Audio

Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat halaman Audio baru di source.android.com.

1. Volume dinamis. Mendukung konfigurasi rentang volume dinamis untuk setiap aliran audio atau bus.
2. Zona audio dinamis. Mendukung zona audio dinamis untuk multi-pengguna secara bersamaan.
3. Berbagi audio (transmisi). Izinkan penumpang untuk berbagi (mentransmisikan) audio ke kabin utama.
4. Pencerminan audio multi-tampilan. Izinkan penumpang yang menggunakan headset audio berbeda untuk mendengarkan audio yang sama secara bersamaan.

Sesi media secara bersamaan

1. Menambahkan dukungan untuk sesi media bersamaan per pengguna dalam satu instans AAOS.

Kekuatan

1. Komponen kekuasaan khusus dalam kebijakan kekuasaan. Kebijakan ketenagalistrikan saat ini mendukung 16 komponen ketenagalistrikan yang telah ditentukan sebelumnya. OEM dapat mengecualikan komponen saat memperbarui status daya komponen OEM.
2. Penangguhan ke disk yang dioptimalkan dengan peningkatan kinerja.
3. Akses jarak jauh. Mengaktifkan kemampuan Android untuk dibangunkan dari jarak jauh oleh permintaan eksternal dan kemudian dimatikan ketika permintaan jarak jauh selesai. Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat Menyiapkan Akses Jarak Jauh .

Pertunjukan

1. Profil kesehatan sistem yang ringan. Memperkenalkan alat kesehatan sistem ringan yang keluarannya dapat dikumpulkan melalui bugreport untuk memberikan gambaran kinerja sistem yang lebih baik.

Peningkatan CarPropertyManager

1. Menambahkan perbaikan pada tumpukan CarPropertyManager dan CarPropertyService . Menambahkan API baru ke CarPropertyManager untuk mendukung mode VHAL palsu di Car Service, menambahkan properti get/set async di CarPropertyManager , serta kode kesalahan vendor khusus.

Kamera

1. Metadata penyangga bingkai EVS. CarEvsBufferDescriptor membuat metadata bingkai tersedia untuk klien Android.

Sensor, lokasi, dan properti VHAL

Untuk mempelajari lebih lanjut tentang properti VHAL, lihat Properti sistem yang didukung .

1. Menambahkan properti kendaraan non-ADAS berikut ke VHAL:
   1. Properti eksterior. Menambahkan properti Jendela, properti Cermin, dan properti Pintu.
   2. Properti interior. Menambahkan properti untuk Roda Kemudi, Kotak Sarung Tangan, dan Kursi.
   3. Properti kendaraan listrik. Menambahkan properti EV untuk Pengereman, Akselerasi, dan Baterai.
   4. Properti lainnya. Menambahkan properti untuk Engine Idle.
   5. Versi terbaru dari properti kendaraan yang rusak . Memperbarui atau memperbaiki properti VHAL ini:

      Properti	Keterangan
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2	Menambahkan tipe area baru untuk seat .

2. Menambahkan properti kendaraan baru terkait ADAS untuk memungkinkan OEM mewakili status aktivasi dan status sistem. Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat properti kendaraan ADAS .

   Properti	Keterangan
   Pengereman darurat otomatis (AEB)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem AEB dan status sistem dengan IVI, seperti saat kendaraan mendeteksi potensi tabrakan dan merespons dengan mengaktifkan rem secara mandiri untuk menghindari tabrakan.
   Peringatan tabrakan ke depan (FCW)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem FCW dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem FCW menghasilkan peringatan visual, pendengaran, atau haptik ketika mendeteksi potensi tabrakan dengan objek di depannya.
   Peringatan titik buta (BSW).	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem BSW dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem BSW menghasilkan peringatan visual atau pendengaran bahwa tidak aman untuk menggabungkan atau mengubah jalur ketika sebuah objek terdeteksi di titik buta pengemudi.
   Peringatan keberangkatan jalur (LDW)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem LDW dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem LDW menghasilkan peringatan visual, pendengaran, atau haptik saat kendaraan mendekati atau melintasi garis jalur.
   Bantuan penjaga jalur (LKA)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem LKA dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem LKA secara mandiri memulai koreksi kemudi untuk mencegah kendaraan keluar dari jalurnya secara tidak sengaja.
   Bantuan pemusatan jalur (LCA)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem LCA dan status sistem dengan IVI, seperti ketika pengemudi mengaktifkan sistem LCA yang secara mandiri mengontrol kemudi untuk menjaga kendaraan tetap berada di tengah jalurnya.
   Bantuan penjaga jalur darurat (E-LKA)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem E-LKA dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem E-LKA secara mandiri menerapkan penyesuaian kemudi untuk menjaga kendaraan tetap di jalur saat ini saat menyalip atau berpindah jalur untuk menghindari potensi tabrakan di titik buta pengemudi atau untuk menghindari lalu lintas yang datang.
   Kontrol jelajah adaptif (ACC)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem ACC dan status sistem dengan IVI, seperti ketika pengemudi mengaktifkan sistem ACC untuk menyesuaikan kecepatan kendaraan secara mandiri guna menjaga jarak aman dari kendaraan di depan.
   Deteksi langsung (HOD)	Properti memberi OEM antarmuka standar untuk berbagi aktivasi sistem HOD dan status sistem dengan IVI, seperti ketika sistem HOD menghasilkan peringatan visual, pendengaran, atau haptik ketika tidak mendeteksi adanya tangan di roda kemudi.

3. Lokasi untuk multi-pengguna secara bersamaan:
   1. Memungkinkan pengguna setiap tampilan mengontrol akses ke lokasi mereka secara mandiri.
   2. Sakelar Bantuan Pengemudi terbatas pada pengemudi saja.

Referensi sistem multi-pengguna secara bersamaan

Untuk mempelajari lebih lanjut, lihat multi-pengguna Android Automotive di beberapa layar .

1. Peluncur referensi penumpang dan aplikasi terkini.

Peningkatan UI sistem dan aplikasi inti

1. UI Sistem yang Diperbarui:
   1. Pembatasan dan penekanan notifikasi pendahuluan (HUN). Mengembangkan mekanisme yang dapat dikonfigurasi OEM untuk mencegah tumpang tindih HUN dan pengiriman HUN ke pengemudi pada waktu yang tidak tepat.
   2. Aksi Cepat. Menambahkan kemampuan aplikasi untuk menampilkan tindakan cepat.
      1. Hentikan aplikasi. Menambahkan kemampuan untuk menghentikan aplikasi dari tindakan cepat.
2. Aplikasi sistem inti yang diperbarui:
   1. Personalisasi peluncur aplikasi. Menambahkan kemampuan bagi pengguna untuk menyusun ulang lokasi aplikasi dalam Peluncur.
   2. Manajemen aplikasi tidak responsif.
   3. pengaturan ulang IVI. Menambahkan kemampuan bagi pengguna untuk memulai ulang sistem infotainment dari Pengaturan
   4. Menambahkan chip privasi dengan mode Immersive.
3. Memberikan referensi desain untuk sistem infotainment otomotif.

Garis dasar AAOS

1. Mendefinisikan penyebut umum untuk partisi utama ( system , system_ext , dan product ) di Android Automotive OS.

Tes kepatuhan

Uji kepatuhan Android dijalankan pada perangkat keras referensi internal. Rangkaian pengujian yang dijalankan untuk rilis ini meliputi CTS, STS, VTS, dan CTS-on-GSI. Android UDC sepenuhnya lulus rangkaian uji kepatuhan tanpa memerlukan perbaikan pada platform Android.