หน้านี้สรุปฟีเจอร์สำคัญใหม่ที่มีให้ใน Android Automotive 13
คุณสมบัติ
กล้อง
- API ของกล้อง Android2 อนุญาตให้แอปสำหรับผู้บริโภคบุคคลที่สามเข้าถึงกล้องติดรถยนต์อย่างน้อยหนึ่งตัวพร้อมกัน โดยไม่ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพและการทำงานของ Extended View System (EVS)
- แจกแจงอุปกรณ์กล้องตามตำแหน่งที่สัมพันธ์กัน ช่วยให้ไคลเอนต์ระบุและเปิดอุปกรณ์กล้อง (หรือสตรีมวิดีโอ) ตามตำแหน่งที่เกี่ยวข้อง พร้อมด้วยรายละเอียดฮาร์ดแวร์ (เช่น ชื่อโหนดอุปกรณ์) ที่ซ่อนอยู่จากไคลเอนต์
- เหตุการณ์ฮอตปลั๊ก EVS เพิ่มการแจ้งเตือนและการจัดการกล้อง hotplug
โครงรถ
- โครงรถหลัก เพิ่มโมดูลกรอบงานรถยนต์ใหม่ที่มี API รถยนต์และบริการรถยนต์ ซึ่งจะช่วยให้สามารถอัปเดตสแต็ครถยนต์โดยไม่ขึ้นกับเวอร์ชันแพลตฟอร์ม Android ได้
- การสนับสนุนการขับขี่ปลอดภัยในภูมิภาค อนุญาตให้แอประบุภูมิภาคเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และอนุญาตให้ระบบระบุภูมิภาคและให้การสละสิทธิ์ชั่วคราว
- ย้ายยานพาหนะ HAL จาก HIDL ไปยัง AIDL HIDL HAL ยังคงได้รับการสนับสนุน แต่ควรเพิ่มคุณสมบัติใหม่ให้กับ HAL ยานพาหนะ AIDL ใหม่ เท่านั้น
- รองรับเพย์โหลดที่มากขึ้นและการโทรแบบแบตช์ใน VHAL ขณะนี้ VHAL สามารถส่งเพย์โหลดที่มากขึ้นผ่านหน่วยความจำที่ใช้ร่วมกันได้แล้ว การโทรแบบเป็นกลุ่มช่วยให้สามารถส่งคำขอหลายรายการได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
- การเติมข้อมูลเมตาการนำทางสำหรับคลัสเตอร์ คุณลักษณะนี้จะขยายบัฟเฟอร์โปรโตคอลสถานะการนำทางใน API สถานะการนำทางด้วยฟิลด์เพิ่มเติมเพื่ออธิบายข้อมูลเมตาการนำทาง
- โหมดสัมผัส ขณะนี้การแจ้งเตือนแยกออกจากเหตุการณ์โฟกัสใน Android 13 แล้ว ใน Android 12 และรุ่นก่อนหน้า โหมดโฟกัสและการสัมผัสจะแสดงด้วย FocusEvent ดั้งเดิมของ C++ เดียวกัน ขณะนี้การเปลี่ยนแปลงโหมดสัมผัสจะแสดงในกิจกรรมใหม่
TouchModeEventเหตุการณ์ดั้งเดิมใหม่นี้จะถูกส่งไปยังหน้าต่างที่มีอยู่ทั้งหมด ไม่ว่าจะโฟกัสหรือไม่ก็ตาม
การเชื่อมต่อ
- เปิดใช้งานแบนด์อัลตร้าไวด์ (UWB) ให้การสนับสนุนหลายจุดยึดสำหรับการค้นหาแท็ก UWB ด้วยความแม่นยำ 10 ซม.
- การรวม Bluetooth Mainline เปลี่ยน Automotive Bluetooth ให้เป็นโมดูลเพื่อเปิดใช้งานการอัปเดตโดยไม่ขึ้นกับเวอร์ชันแพลตฟอร์ม Android API ที่ซ่อนอยู่จะถูกย้ายไปยัง API ของระบบโดยได้รับการสนับสนุนจาก Google อย่างต่อเนื่อง
- กาเบิลดอร์ช. มีการเปิดใช้งาน Bluetooth Stack เวอร์ชันใหม่กว่า โดยรองรับการใช้งานในรถยนต์
- เครือข่ายยานพาหนะ เพิ่มการควบคุมสำหรับเครือข่ายที่ใช้อีเทอร์เน็ต รวมถึงการจัดการแบบไดนามิกของการกำหนดค่า IP ความสามารถของเครือข่าย รายการควบคุมการเข้าถึงแอป และความสามารถในการเชื่อมต่อและยกเลิกการเชื่อมต่อเครือข่ายได้ทันที
- อ้างอิง TCU ทำให้ตรงไปตรงมามากขึ้นในการรวม ECU เทเลเมติกส์ภายนอกเข้ากับ Android ผ่านทาง Telephony HAL
- รองรับการฉายภาพ เพิ่ม API ใหม่เพื่อรวม
VendorElementsเป็นส่วนหนึ่งของการกำหนดค่าhostapdAP ที่สร้างขึ้น - API เพื่อรับรายการช่อง Wi-Fi และรหัสประเทศเมื่อปิด Wi-Fi
พลัง
- รองรับ Suspend-to-disk โหมดปิดเครื่องเพื่อรักษาเนื้อหาของ RAM รองรับ Suspend-to-disk และ Suspend-to-RAM
- การควบคุมกระบวนการปิดระบบ ช่วยให้ผู้ขายดำเนินการได้ทันท่วงทีทั้งก่อนและหลัง โหมดโรงรถ
ความเป็นส่วนตัว
- รูปแบบการอนุญาตสำหรับรถยนต์ การเปลี่ยนแปลงรูปแบบการอนุญาตทำให้เกิดความสมดุลระหว่างความปลอดภัย ความเป็นส่วนตัว และประสบการณ์ผู้ใช้ในขณะขับขี่
- การแจ้งเตือนการตัดสินใจอนุญาตหลังการขับรถ เตือนผู้ใช้ที่จอดถึงการตัดสินใจอนุญาตในขณะขับรถ
- การตัดสินใจอนุญาตล่าสุด การตัดสินใจอนุญาตล่าสุดจะแสดงอยู่ในการตั้งค่าความเป็นส่วนตัว ทำให้ผู้ใช้สามารถเปลี่ยนแปลงการตัดสินใจอนุญาตได้
- แดชบอร์ดความเป็นส่วนตัวสำหรับรถยนต์ อนุญาตให้ผู้ใช้ตรวจสอบการใช้สิทธิ์ของแอปล่าสุดภายในการตั้งค่าความเป็นส่วนตัว รวมถึงไทม์ไลน์ของเหตุการณ์สำหรับเซ็นเซอร์ (เช่น ตำแหน่ง ไมโครโฟน และกล้อง) และการระบุแหล่งที่มาย่อยสำหรับการใช้งาน GMSCore
เซนเซอร์
- เซ็นเซอร์ประเภทใหม่ในกรอบเซ็นเซอร์ Android เพิ่มประเภทเซ็นเซอร์ Inertial Measuring Unit (IMU) ใหม่สำหรับแกนและทิศทางที่จำกัด เพื่อรองรับการกำหนดค่าเซ็นเซอร์และกรณีการใช้งานการนำทางที่แตกต่างกัน
การวัดและส่งข้อมูลทางไกล
- การวัดและส่งข้อมูลทางไกลแบบ OEM ช่วยให้ OEM สามารถใช้ระบบสาระบันเทิงที่ขับเคลื่อนด้วย Android เพื่อกำหนดค่าและรวบรวมข้อมูลสาระบันเทิงในรถยนต์ (IVI) และข้อมูลยานพาหนะ
การจัดการผู้ใช้
- ปรับปรุงการจัดการเหตุการณ์วงจรการใช้งานของผู้ใช้ เพิ่มตัวกรองวงจรการใช้งานผู้ใช้ใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพและลดความซับซ้อนของโค้ดไคลเอ็นต์
บูรณาการยานพาหนะ
- คุณสมบัติ VHAL ใหม่ เพิ่มคุณสมบัติใหม่สำหรับไฟตัดหมอก การชาร์จ EV รถพ่วง น้ำหนักรถ และเครื่องหมายล้อ