تفاصيل إصدار Android Automotive 14

تلخِّص هذه الصفحة الميزات الرئيسية الجديدة المتوفرة في Android Automotive 14.

الميزات

إطار عمل السيارة

مدير شاشات ونوافذ

  1. SysUI متعدد المستخدمين بشكل متزامن وشاشة القفل.
  2. قفل إدخال المقعد الخلفي
  3. المعالجة الخاصة للمدخلات
  4. أن تتيح قفل الإدخال في المقاعد الخلفية ومشاركة معالجة مفتاح الإدخال الخاص لمستخدمين متعدّدين متزامنين في عمليات تشغيل AAOS فردية
  5. النسخ المطابق للشاشة والمهام إتاحة ميزة "عرض المهام" لعدة مستخدمين متزامنين في مثيل واحد من نظام التشغيل AAOS
  6. ميزة "محرِّر نص IMU" المخصّص لعدة مستخدمين إتاحة واجهة كتابة متعدّدة المستخدمين لعدة مستخدمين متزامنين في مثيل واحد من AAOS
  7. يمكنك تفعيل ميزة "TaskView" على شاشة ثانوية للمنزل أو الراكب.

الصوت

لمزيد من المعلومات، اطّلِع على صفحات الصوت الجديدة على source.android.com.

  1. مستوى الصوت الديناميكي: أن تتيح ضبط النطاق الديناميكي لمستوى الصوت لكل بث صوتي أو ناقل
  2. مناطق الصوت الديناميكية: أن تتيح مناطق صوت ديناميكية لعدة مستخدمين في الوقت نفسه
  3. مشاركة الصوت (البث) السماح للراكب بمشاركة الصوت (إرساله) في المقصورة الرئيسية.
  4. نسخ الصوت على شاشات متعددة السماح للركاب الذين يستخدمون سماعات رأس مختلفة بالاستماع إلى الصوت نفسه في الوقت نفسه

جلسات وسائط متزامنة

  1. تمت إضافة إمكانية استخدام جلسات وسائط متزامنة لكل مستخدم في نسخة واحدة من AAOS.

الطاقة

  1. مكوِّن طاقة مخصص في سياسة الطاقة. تتيح سياسة الطاقة الحالية استخدام 16 مكوّنًا للطاقة محدّدًا مسبقًا. يمكن لمصنّعي المعدّات الأصلية استبعاد المكوّنات عند تعديل حالة الطاقة لمكوّنات المصنّعين الأصليين.
  2. ميزة "إيقاف مؤقت على القرص" المحسَّنة مع تحسينات على الأداء
  3. الوصول عن بُعد: تم تفعيل إمكانية تنشيط Android عن بُعد من خلال طلب خارجي ثم إيقافه عند اكتمال الطلب عن بُعد. لمزيد من المعلومات، اطّلِع على إعداد الوصول عن بُعد.

الأداء

  1. تحليل خفيف لحالة النظام تم تقديم أداة خفيفة لسلامة النظام، ويمكن جمع نتائجها من خلال bugreport لتقديم نبذة أفضل عن أداء النظام.

تحسينات على CarPropertyManager

  1. تمت إضافة تحسينات على حِزم CarPropertyManager وCarPropertyService. تمت إضافة واجهات برمجة تطبيقات جديدة إلى CarPropertyManager لتفعيل وضع VHAL المزيّف في خدمة السيارات، كما تمت إضافة سمة الحصول/الضبط غير المتزامنة في CarPropertyManager، بالإضافة إلى رمز خطأ مخصّص من المورّد.

الكاميرا

  1. البيانات الوصفية للمخزن المؤقت لإطارات EVS CarEvsBufferDescriptor توفّر البيانات الوصفية للإطارات لعملاء Android.

خصائص أجهزة الاستشعار والموقع الجغرافي وVHAL

لمزيد من المعلومات عن سمات VHAL، اطّلِع على سمات النظام المتوافقة.

  1. تمت إضافة سمات المركبات غير المزوّدة بنظام ADAS إلى VHAL:
    1. السمات الخارجية: تمت إضافة سمات النوافذ، وسمات المرايا، وسمات الأبواب.
    2. خصائص التصميم الداخلي: تمت إضافة سمات لعجلة القيادة وحجرة القفازات والمقاعد.
    3. خصائص المركبات الكهربائية: تمت إضافة سمات المركبات الكهربائية لكل من "التفرامل" و"التسارع" و"البطارية".
    4. الأماكن الأخرى: تمت إضافة سمة "عمل المحرك في وضع السكون".
    5. إصدار معدَّل من سمة المركبة المعطّلة تم تعديل أو إصلاح سمة VHAL التالية:
      الخاصية الوصف
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 تمت إضافة نوع المنطقة الجديد هذا إلى seat.
  2. تمت إضافة سمات جديدة للمركبات ذات الصلة بأنظمة ADAS لتمكين المصنّعين الأصليّين للسيارات من تمثيل حالة التفعيل وحالة النظام. لمزيد من المعلومات، اطّلِع على خصائص المركبات التي تتضمّن أنظمة ADAS.
    الخاصية الوصف
    نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة معلومات تفعيل نظام AEB وحالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما ترصد المركبة تصادمًا محتمَلاً وتستجيب من خلال تفعيل المكابح بشكل مستقل لتجنّب الاصطدام.
    تحذير من الاصطدام الأمامي (FCW) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة معلومات تفعيل نظام التحذير من الاصطدام الأمامي وحالة النظام مع واجهة IVI، مثل الحالات التي يُنشئ فيها نظام التحذير من الاصطدام الأمامي تنبيهًا مرئيًا أو سمعيًا أو لمسيًا عند رصد تصادم محتمل مع جسم أمامي.
    تحذير من المنطقة العمياء (BSW) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة نظام BSW وتفعيله مع نظام IVI، مثل عندما يُصدر نظام BSW تحذيرًا مرئيًا أو صوتيًا يفيد بأنّه من غير الآمن الدمج أو تغيير المسارات عند رصد جسم في المنطقة العمياء للسائق.
    تحذير من مغادرة ممر (LDW) توفّر المواقع للمصنّعين الأصليين للأجهزة واجهة موحّدة لمشاركة حالة تشغيل نظام LDW وحالة النظام مع IVI، على سبيل المثال عندما يُصدر نظام LDW تحذيرًا مرئيًا أو سمعيًا أو لمسيًا عند اقتراب المركبة من خط الممر أو عبوره.
    المساعدة في زيارة المسار (LKA) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة تفعيل نظام LKA وحالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما يبدأ نظام LKA بشكل مستقل تصحيح توجيه لمنع المركبة من الانحراف عن مسارها بدون قصد.
    مساعدة في الحفاظ على المسار (LCA) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام LCA وحالة النظام مع IVI، مثلما يحدث عندما يشغّل السائق نظام LCA الذي يتحكّم بشكل مستقل في التوجيه لإبقاء المركبة في منتصف مسارها.
    ميزة "المساعدة في الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ" (E-LKA) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام E-LKA وحالة النظام مع نظام المعلومات والترفيه داخل السيارة (IVI)، مثل عندما يطبّق نظام E-LKA تعديلًا مستقلاً في التوجيه لإبقاء المركبة في الحارة الحالية أثناء التجاوز أو عند تغيير الحارة لتجنّب تصادم محتمل في المنطقة العمياء للسائق أو لتجنّب المركبات القادمة من الاتجاه المقابل.
    التحكّم التكيُّفي في السرعة (ACC) توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام ACC وحالة النظام مع IVI، مثلما يحدث عندما يفعّل السائق نظام ACC لتعديل سرعة المركبة بشكل مستقل والحفاظ على مسافة آمنة بينه وبين المركبة التي أمامه.
    ميزة "رصد اليد المرفوعة" توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة تفعيل نظام HOD وحالة النظام مع واجهة IVI، مثل عندما يُنشئ نظام HOD تحذيرًا مرئيًا أو صوتيًا أو لمسيًا عند عدم رصد أيّ أيدي على عجلة القيادة.
  3. الموقع الجغرافي لمستخدِمين متعدّدين متزامنين:
    1. يسمح هذا الخيار لمستخدمي كل شاشة بالتحكّم بشكل مستقل في الوصول إلى موقعهم الجغرافي.
    2. يقتصر استخدام مفتاح "مساعدة السائق" على السائق فقط.

مرجع نظام الاستخدام المتعدّد المتزامن

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة Android Automotive إمكانية استخدام تطبيق متعدّد المستخدمين على شاشات متعددة.

  1. مشغّل التطبيقات المرجعية للركّاب والتطبيقات الحديثة

تحسينات على واجهة المستخدم للنظام والتطبيقات الأساسية

  1. واجهة مستخدم النظام المعدَّلة:
    1. تقليل وتوقيف الإشعارات المنبثقة (HUN) تم تطوير آلية يمكن لمصنعي المعدّات الأصلية ضبطها لمنع التداخل في رسائل HUN وإرسالها إلى السائقين في أوقات غير مناسبة.
    2. الإجراءات السريعة: تمّت إضافة إمكانية عرض التطبيقات لإجراءات سريعة.
      1. إيقاف التطبيق: تتيح لك هذه الميزة إمكانية إيقاف تنفيذ إجراء سريع في التطبيق.
  2. تطبيقات النظام الأساسية التي تم تحديثها:
    1. تخصيص مشغّل التطبيقات: تمت إضافة إمكانية إعادة ترتيب موقع التطبيقات ضمن مشغّل التطبيقات.
    2. إدارة التطبيقات لا تستجيب
    3. إعادة ضبط المعلومات والترفيه داخل المركبة (IVI) تمت إضافة إمكانية إعادة تشغيل نظام الترفيه المتكامل من "الإعدادات".
    4. تمت إضافة شريحة خصوصية في "وضع ملء الشاشة".
  3. تم تقديم تصميم مرجعي لنظام الترفيه والمعلومات في السيارة.

مقياس أداء نظام التشغيل AAOS

  1. تحديد الحدّ الأدنى المشترك للأقسام الرئيسية (system system_ext وproduct) في نظام التشغيل Android Automotive

اختبارات الامتثال

تم إجراء اختبارات امتثال Android على الجهاز المرجعي الداخلي. تشمل مجموعات الاختبار التي يتم إجراؤها لهذا الإصدار CTS وSTS وVTS وCTS-on-GSI. اجتازت أدوات تطوير البرامج (UDC) لنظام التشغيل Android مجموعات اختبار التوافق بالكامل بدون الحاجة إلى إجراء أيّ إصلاحات على نظام Android الأساسي.