تفاصيل إصدار Android Automotive 14

تنظيم صفحاتك في مجموعات يمكنك حفظ المحتوى وتصنيفه حسب إعداداتك المفضّلة.

تلخِّص هذه الصفحة الميزات الرئيسية الجديدة المتوفرة في Android Automotive 14.

الميزات

إطار عمل السيارة

مدير العرض والنوافذ

1. SysUI وشاشة القفل المتعدّدة المستخدمين في الوقت نفسه
2. قفل إدخال المقعد الخلفي
3. معالجة الإدخال الخاصة
4. أن تتيح قفل الإدخال في المقاعد الخلفية ومشاركة معالجة مفتاح الإدخال الخاص لمستخدمين متعدّدين متزامنين في عمليات تشغيل AAOS فردية
5. النسخ المطابق للشاشة والمهام إتاحة ميزة "عرض المهام" لعدة مستخدمين متزامنين في نسخة واحدة من نظام التشغيل AAOS
6. ميزة "محرِّر نص IMU" المخصّص لعدة مستخدمين إتاحة ميزة IME لعدة مستخدمين متزامنين في مثيل واحد من AAOS
7. فعِّل TaskView على شاشة رئيسية ثانوية أو شاشة الراكب.

الصوت

لمزيد من المعلومات، يمكنك الاطّلاع على صفحات الصوت الجديدة على source.android.com.

1. مستوى الصوت الديناميكي: أن تتيح ضبط النطاق الديناميكي لمستوى الصوت لكل بث صوتي أو ناقل
2. مناطق الصوت الديناميكية: أن تتيح مناطق صوت ديناميكية لعدة مستخدمين في وقت واحد
3. مشاركة الصوت (البث) السماح لأحد الركاب بمشاركة (بث) الصوت في المقصورة الرئيسية
4. عرض الصوت على شاشات متعددة السماح للمسافرين باستخدام سماعات رأس مختلفة للاستماع إلى الصوت نفسه في الوقت نفسه

جلسات بث الوسائط المتزامنة

1. تمت إضافة إمكانية استخدام جلسات وسائط متزامنة لكل مستخدم في نسخة واحدة من AAOS.

الطاقة

1. مكوّن الطاقة المخصّص في سياسة الطاقة: تتيح سياسة الطاقة الحالية استخدام 16 مكوّنًا للطاقة محدّدًا مسبقًا. يمكن لمصنّعي المعدّات الأصلية استبعاد المكوّنات عند تعديل حالة الطاقة لمكوّنات المصنّعين الأصليين.
2. ميزة "إيقاف مؤقت على القرص" المحسَّنة مع تحسينات على الأداء
3. الوصول عن بُعد: تم تفعيل إمكانية تنشيط Android عن بُعد من خلال طلب خارجي ثم إيقافه عند اكتمال الطلب عن بُعد. لمزيد من المعلومات، اطّلِع على إعداد الوصول عن بُعد.

الأداء

1. تحليل خفيف لحالة النظام تمّت إضافة أداة خفيفة الوزن لرصد حالة النظام ، ويمكن جمع بياناتها من خلال bugreport لتقديم لقطة أوضح لأداء النظام.

تحسينات على CarPropertyManager

1. تمت إضافة تحسينات على حِزم CarPropertyManager وCarPropertyService. تمت إضافة واجهات برمجة تطبيقات جديدة إلى CarPropertyManager لتفعيل وضع VHAL المزيّف في خدمة السيارات، كما تمت إضافة سمة get/set غير المتزامنة في CarPropertyManager، بالإضافة إلى رمز خطأ مخصّص للمورّد.

الكاميرا

1. البيانات الوصفية لذاكرة التخزين المؤقت للإطارات في نظام EVS CarEvsBufferDescriptor توفّر البيانات الوصفية للإطارات لعملاء Android.

أدوات الاستشعار والموقع الجغرافي وخصائص VHAL

لمزيد من المعلومات عن سمات VHAL، اطّلِع على سمات النظام المتوافقة.

1. تمت إضافة سمات المركبات غير المزوّدة بنظام ADAS إلى VHAL:
   1. السمات الخارجية: تمت إضافة سمات النوافذ، وسمات المرايا، وسمات الأبواب.
   2. خصائص التصميم الداخلي: تمت إضافة سمات لعجلة القيادة وحجرة القفازات والمقاعد.
   3. سمات المركبات الكهربائية: تمت إضافة سمات المركبات الكهربائية لكل من "التفرامل" و"التسارع" و"البطارية".
   4. الأماكن الأخرى: تمت إضافة سمة "عمل المحرك في وضع السكون".
   5. إصدار معدَّل من سمة المركبة المعطّلة تم تعديل أو إصلاح سمة VHAL التالية:

      الخاصية	الوصف
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2	تمت إضافة نوع المنطقة الجديد هذا إلى seat.

2. تمت إضافة سمات جديدة للمركبات ذات الصلة بأنظمة ADAS لتمكين المصنّعين الأصليّين للسيارات من تمثيل حالة التفعيل وحالة النظام. لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على سمات المركبات التي تتضمّن أنظمة ADAS.

   الخاصية	الوصف
   نظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ (AEB)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام AEB وحالة النظام مع IVI، مثل عندما ترصد المركبة تصادمًا محتمَلاً وتستجيب من خلال تفعيل المكابح بشكل مستقل لتجنّب الاصطدام.
   تحذير من الاصطدام الأمامي (FCW)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة معلومات تفعيل نظام التحذير من الاصطدام الأمامي وحالة النظام مع واجهة IVI، مثل الحالات التي يُنشئ فيها نظام التحذير من الاصطدام الأمامي تنبيهًا مرئيًا أو صوتيًا أو لمسيًا عند رصد تصادم محتمل مع جسم أمامي.
   تحذير من المنطقة العمياء (BSW)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة نظام BSW وتفعيله مع نظام IVI، مثل عندما يُصدر نظام BSW تحذيرًا مرئيًا أو صوتيًا يفيد بأنّه من غير الآمن الدمج أو تغيير المسارات عند رصد جسم في المنطقة العمياء للسائق.
   تحذير مغادرة المسار (LDW)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام LDW و حالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما يُنشئ نظام LDW تحذيرًا مرئيًا أو صوتيًا أو لمسيًا عندما تقترب المركبة من خطّ المسار أو تتجاوزه.
   ميزة "مساعد الحفاظ على المسار" (LKA)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة تفعيل نظام LKA وحالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما يبدأ نظام LKA بشكل مستقل تصحيح توجيه لمنع المركبة من الانحراف عن مسارها بدون قصد.
   ميزة "المساعدة في الحفاظ على المسار" (LCA)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام LCA و حالة النظام مع IVI، مثلما يحدث عندما يشغّل السائق نظام LCA الذي يتحكّم بشكل مستقل في التوجيه لإبقاء المركبة في منتصف مسارها.
   ميزة "المساعدة في الحفاظ على المسار في حالات الطوارئ" (E-LKA)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام E-LKA وحالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما يطبّق نظام E-LKA تعديلًا توجيهيًا بشكلٍ مستقل لإبقاء المركبة في المسار الحالي أثناء التجاوز أو تغيير المسار لتجنّب تصادم محتمل في المنطقة العمياء للسائق أو لتجنّب المركبات القادمة من الاتجاه المقابل.
   التحكّم التكيُّفي في السرعة (ACC)	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة تفعيل نظام ACC وحالة النظام مع IVI، مثلما يحدث عندما يفعّل السائق نظام ACC لتعديل سرعة المركبة بشكل مستقل والحفاظ على مسافة آمنة بينه وبين المركبة التي أمامه.
   ميزة "رصد اليد المرفوعة"	توفّر السمات لمصنّعي السيارات الأصليين واجهة موحّدة لمشاركة حالة تفعيل نظام HOD وحالة النظام مع نظام IVI، مثل عندما يُنشئ نظام HOD تحذيرًا مرئيًا أو صوتيًا أو لمسيًا عند عدم رصد أيّ أيدي على عجلة القيادة.

3. الموقع الجغرافي لمستخدِمين متعدّدين متزامنين:
   1. يسمح هذا الخيار لمستخدمي كل شاشة بالتحكّم بشكل مستقل في الوصول إلى موقعهم الجغرافي.
   2. يقتصر استخدام مفتاح "مساعدة السائق" على السائق فقط.

مرجع نظام الاستخدام المتعدّد المتزامن

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة Android Automotive إمكانية استخدام عدة مستخدمين على شاشات متعددة.

1. مشغِّل تطبيقات الركاب المرجعية والتطبيقات المستخدَمة مؤخرًا

تحسينات على واجهة المستخدم للنظام والتطبيقات الأساسية

1. واجهة مستخدم النظام المعدَّلة:
   1. تقليل وتوقيف الإشعارات المنبثقة (HUN) تم تطوير آلية يمكن لمصنعي المعدّات الأصلية ضبطها لمنع التداخل في رسائل HUN وإرسالها إلى السائقين في أوقات غير مناسبة.
   2. إجراء سريع: تمت إضافة إمكانية عرض التطبيقات لإجراءات سريعة.
      1. إيقاف التطبيق: تمت إضافة ميزة إيقاف التطبيق من خلال إجراء سريع
2. تطبيقات النظام الأساسية التي تم تحديثها:
   1. تخصيص مشغّل التطبيقات: تمت إضافة إمكانية إعادة ترتيب موقع التطبيقات ضمن مشغّل التطبيقات.
   2. إدارة التطبيقات لا تستجيب
   3. إعادة ضبط المعلومات والترفيه داخل المركبة (IVI) تمت إضافة إمكانية إعادة تشغيل نظام الترفيه المتكامل من "الإعدادات".
   4. تمت إضافة شريحة خصوصية في "وضع ملء الشاشة".
3. تم تقديم تصميم مرجعي لنظام الترفيه والمعلومات في السيارة.

مقياس أداء نظام التشغيل AAOS

1. تحديد الحدّ الأدنى المشترك للأقسام الرئيسية (system system_ext وproduct) في نظام التشغيل Android Automotive

اختبارات الامتثال

تم تنفيذ اختبارات الامتثال لنظام التشغيل Android على الأجهزة المرجعية الداخلية. تشمل مجموعات الاختبار التي يتم إجراؤها لهذا الإصدار CTS وSTS وVTS وCTS-on-GSI. اجتازت أدوات تطوير البرامج (UDC) لنظام التشغيل Android مجموعات اختبار التوافق بالكامل بدون الحاجة إلى إجراء أيّ إصلاحات على نظام Android الأساسي.