รายละเอียดรุ่นของ Android Automotive 14

จัดทุกอย่างให้เป็นระเบียบอยู่เสมอด้วยคอลเล็กชัน บันทึกและจัดหมวดหมู่เนื้อหาตามค่ากำหนดของคุณ

หน้านี้จะสรุปฟีเจอร์หลักใหม่ๆ ที่มีให้ใน Android Automotive 14

ฟีเจอร์

เฟรมเวิร์กรถยนต์

การจัดการการแสดงผลและหน้าต่าง

1. SysUI และหน้าจอล็อกสำหรับผู้ใช้หลายคนพร้อมกัน
2. ล็อกอินพุตเบาะหลัง
3. การจัดการอินพุตพิเศษ
4. รองรับการล็อกอินพุตเบาะหลังและการแชร์การจัดการคีย์อินพุตพิเศษสำหรับผู้ใช้หลายคนที่ใช้งานพร้อมกันในอินสแตนซ์ AAOS เดียว
5. การมิเรอร์จอแสดงผลและงาน รองรับการแสดงผลและการมิเรอร์งานสำหรับผู้ใช้หลายคนพร้อมกันในอินสแตนซ์ AAOS เดียว
6. IME ผู้ใช้หลายคน รองรับ IME แบบผู้ใช้หลายคนสําหรับผู้ใช้หลายคนที่ใช้งานพร้อมกันในอินสแตนซ์ AAOS เดียว
7. เปิดใช้ TaskView ในจอแสดงผลหลักหรือจอแสดงผลผู้โดยสารสำรอง

เสียง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่หน้าเสียงใหม่ใน source.android.com

1. ระดับเสียงแบบไดนามิก รองรับการกำหนดค่าช่วงระดับเสียงแบบไดนามิกสำหรับสตรีมหรือบัสเสียงแต่ละรายการ
2. โซนเสียงแบบไดนามิก รองรับโซนเสียงแบบไดนามิกสำหรับผู้ใช้หลายคนพร้อมกัน
3. การแชร์เสียง (การแคสต์) อนุญาตให้ผู้โดยสารแชร์ (แคสต์) เสียงไปยังห้องโดยสารหลัก
4. การมิเรอร์เสียงหลายจอ อนุญาตให้ผู้โดยสารที่ใช้ชุดหูฟังเสียงคนละรุ่นฟังเสียงเดียวกันในเวลาเดียวกัน

เซสชันสื่อที่ใช้พร้อมกัน

1. เพิ่มการรองรับเซสชันสื่อพร้อมกันต่อผู้ใช้ในอินสแตนซ์ AAOS เดียว

พาวเวอร์

1. คอมโพเนนต์พลังงานที่กำหนดเองในนโยบายการใช้พลังงาน นโยบายพลังงานปัจจุบันรองรับคอมโพเนนต์พลังงานที่กําหนดไว้ล่วงหน้า 16 รายการ OEM สามารถยกเว้นคอมโพเนนต์เมื่ออัปเดตสถานะพลังงานของคอมโพเนนต์ OEM
2. เพิ่มประสิทธิภาพการระงับไปยังดิสก์
3. การเข้าถึงจากระยะไกล เปิดใช้ความสามารถในการปลุก Android จากระยะไกลด้วยคำขอภายนอก จากนั้นปิดเครื่องเมื่อคำขอระยะไกลเสร็จสมบูรณ์ ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ตั้งค่าการเข้าถึงจากระยะไกล

ประสิทธิภาพ

1. การสร้างโปรไฟล์สถานะระบบแบบเบา เปิดตัวเครื่องมือตรวจสอบประสิทธิภาพของระบบที่เบาซึ่งสามารถรวบรวมเอาต์พุตผ่าน bugreport เพื่อให้ภาพรวมประสิทธิภาพของระบบที่ดีขึ้น

การปรับปรุง CarPropertyManager

1. เพิ่มการปรับปรุงสแต็ก CarPropertyManager และ CarPropertyService เพิ่ม API ใหม่ลงใน CarPropertyManager เพื่อรองรับโหมด VHAL จําลองในบริการรถยนต์ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ get/set แบบแอสซิงค์ใน CarPropertyManager รวมถึงรหัสข้อผิดพลาดของผู้ให้บริการที่กําหนดเอง

กล้อง

1. ข้อมูลเมตาของบัฟเฟอร์เฟรม EVS CarEvsBufferDescriptor ทำให้ข้อมูลเมตาของเฟรมพร้อมใช้งานสำหรับไคลเอ็นต์ Android

เซ็นเซอร์ ตำแหน่ง และพร็อพเพอร์ตี้ VHAL

ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ได้ที่พร็อพเพอร์ตี้ระบบที่รองรับ

1. เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ยานพาหนะที่ไม่เกี่ยวข้องกับ ADAS ต่อไปนี้ลงใน VHAL
   1. พร็อพเพอร์ตี้ภายนอก เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้หน้าต่าง พร็อพเพอร์ตี้กระจก และพร็อพเพอร์ตี้ประตู
   2. พร็อพเพอร์ตี้ภายใน เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้สำหรับพวงมาลัย กล่องเก็บถุงมือ และเบาะ
   3. ที่พักสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ EV สําหรับการเบรก การเร่ง และแบตเตอรี่
   4. ที่พักอื่นๆ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้สำหรับเครื่องยนต์เดินเบา
   5. พร็อพเพอร์ตี้ยานพาหนะที่มีความเสียหายเวอร์ชันอัปเดต อัปเดตหรือแก้ไขพร็อพเพอร์ตี้ VHAL นี้แล้ว

      พร็อพเพอร์ตี้	คำอธิบาย
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2	เพิ่มประเภทพื้นที่ใหม่นี้สำหรับ seat

2. เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ยานพาหนะใหม่ที่เกี่ยวข้องกับ ADAS เพื่อให้ OEM แสดงสถานะการเปิดใช้งานและสถานะของระบบได้ ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่พร็อพเพอร์ตี้ยานพาหนะ ADAS

   พร็อพเพอร์ตี้	คำอธิบาย
   ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์การเปิดใช้งานระบบ AEB และสถานะของระบบกับ IVI เช่น เมื่อรถตรวจพบการชนที่อาจเกิดขึ้นและตอบสนองด้วยการกระตุ้นเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อหลีกเลี่ยงการชน
   ระบบเตือนการชนด้านหน้า (FCW)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM ใช้ในการแชร์สถานะการเปิดใช้งานและสถานะของระบบ FCW กับ IVI เช่น เมื่อระบบ FCW สร้างการแจ้งเตือนด้วยภาพ เสียง หรือสัมผัสเมื่อตรวจพบวัตถุข้างหน้าที่อาจทำให้เกิดอันตราย
   ระบบเตือนจุดอับสายตา (BSW)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์สถานะการเปิดใช้งานและสถานะของระบบ BSW กับ IVI เช่น เมื่อระบบ BSW สร้างคำเตือนด้วยภาพหรือเสียงว่าไม่ปลอดภัยที่จะเลี้ยวหรือเปลี่ยนเลนเมื่อตรวจพบวัตถุในจุดบอดสนิทของผู้ขับขี่
   ระบบเตือนการออกนอกเลน (LDW)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM ใช้ในการแชร์การเปิดใช้งานและสถานะของระบบ LDW กับ IVI เช่น เมื่อระบบ LDW สร้างคำเตือนด้วยภาพ เสียง หรือสัมผัสเมื่อรถเข้าใกล้หรือข้ามเส้นแบ่งเลน
   ระบบช่วยนำทางในช่องถนน (LKA)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์สถานะของระบบและการเปิดใช้งาน LKA กับ IVI เช่น เมื่อระบบ LKA เริ่มการแก้ไขการบังคับเลี้ยวโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้รถออกนอกเลนโดยไม่ตั้งใจ
   ระบบช่วยเลี้ยวให้อยู่ในเลน (LCA)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์การเปิดใช้งานระบบ LCA และสถานะของระบบกับ IVI เช่น เมื่อผู้ขับขี่เปิดใช้งานระบบ LCA ซึ่งจะควบคุมการบังคับเลี้ยวโดยอัตโนมัติเพื่อให้รถอยู่ตรงกลางเลน
   ระบบช่วยเลนฉุกเฉิน (E-LKA)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์การเปิดใช้งานระบบ E-LKA และสถานะของระบบกับ IVI เช่น เมื่อระบบ E-LKA ใช้การปรับพวงมาลัยแบบอัตโนมัติเพื่อรักษาให้รถอยู่ในเลนปัจจุบันขณะแซงหรือเปลี่ยนเลน เพื่อหลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้นในจุดบอดสนิทของคนขับ หรือเพื่อหลีกเลี่ยงรถที่สวนทาง
   ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแปรผัน (ACC)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์การเปิดใช้งานระบบ ACC และสถานะของระบบกับ IVI เช่น เมื่อผู้ขับขี่เปิดใช้งานระบบ ACC เพื่อปรับความเร็วของรถโดยอัตโนมัติเพื่อรักษาระยะห่างที่ปลอดภัยจากรถคันหน้า
   การตรวจจับมือจับ (HOD)	พร็อพเพอร์ตี้เป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานที่ OEM สามารถใช้เพื่อแชร์สถานะการเปิดใช้งานและสถานะของระบบ HOD กับ IVI เช่น เมื่อระบบ HOD สร้างคำเตือนด้วยภาพ เสียง หรือสัมผัสเมื่อตรวจไม่พบมือบนพวงมาลัย

3. ตำแหน่งสำหรับผู้ใช้หลายคนที่ใช้งานพร้อมกัน
   1. อนุญาตให้ผู้ใช้ของจอแสดงผลแต่ละเครื่องควบคุมการเข้าถึงตำแหน่งของตนได้อย่างอิสระ
   2. สวิตช์ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ใช้ได้เฉพาะผู้ขับขี่เท่านั้น

การอ้างอิงระบบผู้ใช้หลายคนพร้อมกัน

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ผู้ใช้หลายคนในจอแสดงผลหลายจอของ Android Automotive

1. ตัวเปิดแอปอ้างอิงสำหรับผู้โดยสารและแอปล่าสุด

การปรับปรุง UI ของระบบและแอปหลัก

1. UI ของระบบที่อัปเดตแล้ว
   1. การควบคุมและการระงับการแจ้งเตือนล่วงหน้า (HUN) พัฒนากลไกที่ OEM กำหนดค่าได้เพื่อป้องกันการซ้อนทับของ HUN และการส่ง HUN ไปยังคนขับในเวลาที่ไม่เหมาะสม
   2. การดำเนินการด่วน เพิ่มความสามารถในการแสดงการดำเนินการด่วนสำหรับแอป
      1. หยุดแอป เพิ่มการอำนวยความสะดวกในการหยุดแอปจากการดำเนินการด่วน
2. แอประบบหลักที่อัปเดตแล้วมีดังนี้
   1. การปรับแต่งตัวเปิดแอป เพิ่มความสามารถในการจัดเรียงตำแหน่งของแอปใหม่ภายในตัวเปิดแอป
   2. การจัดการแอปไม่ตอบสนอง
   3. รีเซ็ต IVI เพิ่มความสามารถในการให้ผู้ใช้รีสตาร์ทระบบสาระบันเทิงจากการตั้งค่า
   4. เพิ่มชิปความเป็นส่วนตัวที่มีโหมดสมจริง
3. ระบุการออกแบบอ้างอิงสำหรับระบบสาระบันเทิงยานยนต์

เส้นฐาน AAOS

1. กําหนดตัวหารร่วมสําหรับพาร์ติชันหลัก (system, system_ext และ product) ใน Android Automotive OS

การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ทำการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Android บนฮาร์ดแวร์อ้างอิงภายใน ชุดทดสอบที่เรียกใช้สำหรับรุ่นนี้ ได้แก่ CTS, STS, VTS และ CTS-on-GSI Android UDC ผ่านการทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดชุดเครื่องมือทั้งหมดโดยไม่จำเป็นต้องแก้ไขในแพลตฟอร์ม Android