Terminologie

Android Automotive utilise les termes et acronymes suivants.

Package d'application Android (APK)
Format de fichier d'archive (package) que le système d'exploitation Android utilise pour diffuser applications.
Android Auto
Projection sur smartphone développée par Google pour les appareils mobiles fonctionnant sous Android 5 ou version ultérieure pour projeter des applications dans la voiture.
Android Automotive
Système d'exploitation et plate-forme intégrés sur lesquels développer des applications automobiles.
Projet Android Open Source (AOSP)
Dépôt pour la pile logicielle Android. Dirigé par Google, le référentiel AOSP offre des informations et du code source permettant de créer des variantes personnalisées de la pile Android, de transférer des appareils et accessoires à la plate-forme Android, et s'assurer que les appareils Android sont compatibles exigences.
Interface de programmation d'application (API)
Ensemble de protocoles permettant aux utilisateurs d'accéder de manière automatisée aux outils et services, et créer des applications logicielles.
Pontage audio et vidéo via Ethernet (Ethernet AVB)
Ensemble d'extensions conformes aux principales normes IEEE 802.1 et offrant une synchronisation à faible latence et synchronisation de l'heure des services de streaming.
Niveau d'intégrité de sécurité automobile (ASIL)
Schéma de classification des risques défini par l'ISO 26262 (Sécurité fonctionnelle pour les véhicules routiers).
Suite de tests automobiles (ATS)
Suite de tests conçue pour vérifier les implémentations d'Android Automotive fonctionnent comme prévu. Pour Par exemple, les tests ATS peuvent utiliser les API Car Manager pour vérifier l'intégration du système CVC du véhicule.
Formule d'assistance Board (BSP)
Micrologiciel spécifique au SoC pour un appareil.
Réseau de zone de contrôleur (CAN)
Norme de bus de véhicule permettant aux microcontrôleurs et aux appareils de communiquer entre eux.
Document de définition de compatibilité (CDD)
Document qui énumère la configuration logicielle et matérielle requise pour un appareil Android compatible. Pour en savoir plus, consultez Compatibilité Android.
Suite de tests de compatibilité (CTS)
Suite de tests visant à établir la compatibilité avec la plate-forme Android en amont. Pour en savoir plus, consultez la suite de tests de compatibilité.
Parcours utilisateur critique (CUJ)
Chemin emprunté par les utilisateurs pour atteindre un objectif critique (important).
Diffusion audio numérique (DAB) et Terrestrial-DAB (T-DAB)
Diffusion audio au cours de laquelle l'audio analogique est converti en signal numérique et transmis sur un canal attribué dans la plage de fréquences AM ou (plus généralement) FM.
Gestion des droits numériques (DRM)
Système de protection des droits d'auteur pour les données diffusées sur Internet ou sur d'autres supports numériques en permettant une distribution sécurisée et/ou en désactivant la distribution illégale des données.
Processeur de signal numérique (DSP)
Microprocesseur spécialisé (ou bloc SIP), dont l'architecture est optimisée pour l'aspect opérationnel de traitement des signaux numériques. Conçu pour mesurer, filtrer et/ou compresser des données continues des signaux analogiques réels.
Distraction du conducteur
Conduire lors d'activités qui détournent l'attention du conducteur de la route.
Micrologiciel Over The Air (FOTA)
Le micrologiciel Over The Air fait référence aux mises à jour sans fil du micrologiciel pour les systèmes intégrés.
Google Automotive Services (GAS)
Services Google Mobile (GMS) pour les implémentations automobiles. Fournit un ensemble de services Google et les applications qui peuvent être intégrées aux appareils Android Automotive.
Couche d'abstraction matérielle (HAL)
Couche logicielle avec laquelle tous les autres modules de niveau supérieur doivent interagir pour accéder au matériel de Google Cloud. Seul le HAL peut appeler directement les pilotes de périphériques pour les différents composants de l'appareil.
Unité principale (HU)
Ordinateur qui alimente l'écran principal de la console centrale du véhicule.
Chauffage, ventilation et climatisation (CVC)
Ensemble de fonctions d'infrastructure mécanique conçu pour maintenir un fonctionnement spécifique environnement. Les systèmes CVC permettent, par exemple, de chauffer les maisons, de refroidir les centres de données, et contrôler la vitesse du ventilateur dans les véhicules.
Unité principale intégrée (IHU)
Unité de calcul qui alimente l'écran principal de la console centrale du véhicule.
Système d'infoloisirs embarqués (IVI)
Ensemble de fonctionnalités matérielles et logicielles du véhicule qui fournissent du divertissement audio et/ou vidéo Souvent utilisé comme synonyme d'unité principale (HU) pour décrire la fonctionnalité visible par l'utilisateur Appareil Android Automotive.
Les indicateurs clés de performance (KPI)
Métriques métier permettant d'évaluer les facteurs essentiels à la réussite d'une entreprise.
Réseau d'interconnexion local (LIN)
Protocole réseau série utilisé pour la communication entre les composants des véhicules.
Fabricant d'équipement d'origine (OEM)
Constructeurs automobiles (ou fournisseurs) qui créent des logiciels IVI intégrés pour les véhicules.
Système d'exploitation en temps réel (RTOS)
OS pour les applications en temps réel qui traitent les données à réception avec des délais de mise en mémoire tampon minimes, voire nuls. Les délais de traitement requis (y compris les retards de l'OS) sont mesurés en dixièmes de secondes ou moins par incréments de temps.
Contrats de niveau de service (SLA)
Contrat de service entre deux parties qui définit un accord concernant le service fourni dans des termes mesurables tels que les performances, la disponibilité, la fiabilité, etc.
Système sur puce (SoC)
Circuit intégré qui intègre tous les composants d'un ordinateur ou d'un autre système électronique dans une seule puce.
Unité de commande télématique (TCU)
Une unité de commande télématique désigne un module d'un véhicule chargé des périphériques hors connexion comme des cartes sans fil ou un module SIM.
Environnement d'exécution sécurisé (TEE)
Environnement créé par un petit système d'exploitation s'exécutant sous le noyau standard et compatible avec un matériel spécial. Cet OS peut exécuter des applications spéciales qui sont protégées les unes des autres et des OS standard et programmes (même si le système d'exploitation standard contrôle le matériel standard). Il peut accéder aux identifiants cryptographiques dans le matériel pour permettre à des programmes spécifiques de prouver leur identité : sur le réseau ou pour sécuriser le matériel de stockage.
HAL du véhicule
Interface qui définit les propriétés que les OEM peuvent implémenter et qui contient les métadonnées de propriété (par (par exemple, si la propriété est de type entier et quels modes de modification sont autorisés).
Service de cartographie pour véhicule (VMS)
Service d'échange de données embarqué compatible avec les systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS). Activations le partage des données routières et de navigation avec d'autres systèmes du véhicule, permettant ainsi à de nombreux les composants et les systèmes à se comporter de manière plus intelligente lorsqu'ils prennent conscience de la route qui les entoure. de l'IA générative.
Service réseau pour véhicule (VNS)
Contrôle la couche d'abstraction du matériel du véhicule avec la sécurité intégrée. Accès limité aux composants système uniquement (Les composants autres que le système, tels que les applications tierces, doivent utiliser l'API pour voiture à la place.)
Véhicule en stationnement, marche arrière, neutre, voiture et faible (PRNDL)
Les vitesses sont disponibles dans la plupart des véhicules.