À partir du 27 mars 2025, nous vous recommandons d'utiliser android-latest-release au lieu de aosp-main pour créer et contribuer à AOSP. Pour en savoir plus, consultez la section Modifications apportées à AOSP.
Informations sur la version Android Automotive 14
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Cette page récapitule les nouvelles fonctionnalités majeures proposées dans Android Automotive 14.
Fonctionnalités
Car Framework
Gestionnaire d'affichage et de fenêtres
SysUI multi-utilisateur simultané et écran de verrouillage- Verrouillage de l'accès aux commandes du siège arrière.
- Traitement spécial des entrées.
- Prise en charge du verrouillage des entrées des sièges arrière et du partage de la gestion des touches d'entrée spéciales pour plusieurs utilisateurs simultanés dans des instances AAOS uniques.
- Duplication d'écran et de tâches Prise en charge de la mise en miroir d'écran et de tâches pour plusieurs utilisateurs simultanés dans une même instance AAOS.
- IME multi-utilisateur Prise en charge d'un IME multi-utilisateur pour plusieurs utilisateurs simultanés dans une seule instance AAOS.
- Activez
TaskView sur un écran d'accueil ou passager secondaire.
Audio
Pour en savoir plus, consultez les nouvelles pages Audio sur source.android.com.
- Volume dynamique Prise en charge de la configurabilité de la plage de volume dynamique pour chaque flux audio ou bus.
- Zones audio dynamiques Prise en charge des zones audio dynamiques pour plusieurs utilisateurs simultanés.
- Partage audio (castage). Autorisez un passager à partager (caster) du contenu audio dans la cabine principale.
- Miroir audio multi-écran Autorisez les passagers qui utilisent différents casques audio à écouter le même contenu audio en même temps.
- Prise en charge des sessions multimédias simultanées par utilisateur dans une seule instance AAOS.
Puissance
- Composant d'alimentation personnalisé dans la stratégie d'alimentation. La stratégie d'alimentation actuelle est compatible avec 16 composants d'alimentation prédéfinis. Les OEM peuvent exclure des composants lors de la mise à jour de l'état d'alimentation des composants OEM.
- Optimisation de la mise en veille sur disque avec amélioration des performances.
- Accès à distance. Possibilité d'activer la possibilité pour Android d'être réveillé à distance par une requête externe, puis d'arrêter le système une fois la requête à distance terminée. Pour en savoir plus, consultez Configurer l'accès à distance.
- Profilage léger de l'état du système Ajout d'un outil d'état système léger dont la sortie peut être collectée via un
bugreport pour fournir un meilleur instantané des performances du système.
Améliorations apportées à CarPropertyManager
- Améliorations apportées aux piles
CarPropertyManager et CarPropertyService. Ajout de nouvelles API à CarPropertyManager pour prendre en charge le mode VHAL factice dans Car Service, ajout d'une propriété get/set asynchrone dans CarPropertyManager, ainsi qu'un code d'erreur de fournisseur personnalisé.
Appareil photo
- Métadonnées du tampon d'images EVS
CarEvsBufferDescriptor met les métadonnées de frame à la disposition des clients Android.
Capteurs, position et propriétés VHAL
Pour en savoir plus sur les propriétés VHAL, consultez la section Propriétés système compatibles.
- Ajout des propriétés de véhicule autres que l'ADAS au VHAL :
- Propriétés extérieures Ajout des propriétés "Fenêtre", "Miroir" et "Porte".
- Propriétés intérieures. Ajout de propriétés pour le volant, la boîte à gants et les sièges.
- Propriétés des véhicules électriques Ajout de propriétés pour les VE pour le freinage, l'accélération et la batterie.
- Autres propriétés Ajout d'une propriété pour le ralenti du moteur.
- Mise à jour de la propriété "véhicule en panne". Mise à jour ou correction de cette propriété VHAL:
| Propriété |
Description |
|---|
SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 |
Ajout de ce nouveau type d'aire pour seat. |
- Ajout de nouvelles propriétés de véhicule liées aux ADAS pour permettre aux OEM de représenter l'état d'activation et l'état du système. Pour en savoir plus, consultez la section Propriétés du véhicule ADAS.
| Propriété |
Description |
|---|
| Freinage d'urgence automatique (AEB) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système AEB avec l'IVI, par exemple lorsque le véhicule détecte une collision potentielle et réagit en activant de manière autonome les freins pour éviter la collision. |
| Avertissement de collision avant (FCW) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système d'avertissement de collision avant avec l'IVI, par exemple lorsque le système d'avertissement de collision avant génère une alerte visuelle, auditive ou haptique lorsqu'il détecte une collision potentielle avec un objet à l'avant. |
| Avertissement d'angle mort |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système BSW avec l'IVI, par exemple lorsque le système BSW génère un avertissement visuel ou auditif indiquant qu'il est dangereux de changer de voie ou de s'insérer dans une voie lorsqu'un objet est détecté dans l'angle mort du conducteur. |
| Avertissement de sortie de voie |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système LDW avec l'IVI, par exemple lorsque le système LDW génère un avertissement visuel, auditif ou haptique lorsque le véhicule approche ou franchit une ligne de voie. |
| Aide au maintien dans la voie (LKA) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système LKA avec l'IVI, par exemple lorsque le système LKA déclenche de manière autonome une correction de la direction pour empêcher le véhicule de sortir de sa voie de manière involontaire. |
| Assistant de centrage de la voie (LCA) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système LCA avec l'IVI, par exemple lorsqu'un conducteur active le système LCA qui contrôle de manière autonome la direction pour maintenir le véhicule centré dans sa voie. |
| Aide au maintien de la trajectoire d'urgence (E-LKA) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système E-LKA avec l'IVI, par exemple lorsque le système E-LKA applique de manière autonome un réglage de la direction pour maintenir le véhicule dans la voie actuelle lors d'un dépassement ou d'un changement de voie afin d'éviter une collision potentielle dans l'angle mort du conducteur ou d'éviter le trafic venant en sens inverse. |
| Régulateur de vitesse adaptatif (ACC) |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système ACC avec l'IVI, par exemple lorsqu'un conducteur active le système ACC pour ajuster automatiquement la vitesse du véhicule afin de maintenir une distance de sécurité avec le véhicule précédent. |
| Détection de la main |
Les propriétés fournissent aux OEM une interface standardisée pour partager l'activation et l'état du système HOD avec l'IVI, par exemple lorsque le système HOD génère un avertissement visuel, auditif ou haptique lorsqu'il ne détecte aucune main sur le volant. |
- Emplacement pour plusieurs utilisateurs simultanés :
- Permet aux utilisateurs de chaque écran de contrôler indépendamment l'accès à leur emplacement.
- Le bouton d'assistance à la conduite est limité au conducteur.
Documentation de référence sur les systèmes multi-utilisateurs simultanés
Pour en savoir plus, consultez la section Multi-utilisateur Android Auto sur plusieurs écrans.
- Lanceur de référence pour les passagers et applications récentes.
Améliorations apportées à l'interface utilisateur du système et aux applications principales
- Mise à jour de l'interface utilisateur du système :
- Limitation et suppression des notifications prioritaires. Développement d'un mécanisme configurable par l'OEM pour éviter le chevauchement des HUN et l'envoi de HUN aux conducteurs à des moments inopportuns.
- Action rapide Ajout de la possibilité pour les applications d'afficher des actions rapides.
- Arrêter l'application : ajout de l'affordance permettant d'arrêter une application à partir d'une action rapide.
- Mise à jour des applications système principales :
- Personnalisation du lanceur d'applications Ajout de la possibilité pour l'utilisateur de réorganiser l'emplacement des applications dans le lanceur d'applications.
- Gestion des applications qui ne répond pas.
- Réinitialisation de l'IVI. Ajout de la possibilité pour un utilisateur de redémarrer le système d'infodivertissement depuis les paramètres
- Ajout d'un chip de confidentialité avec le mode immersif.
- Fournit une conception de référence pour un système d'infodivertissement automobile.
Référence AAOS
- Définition du dénominateur commun pour les partitions principales (
system, system_ext et product) dans Android Automotive OS.
Tests de conformité
Des tests de conformité Android ont été exécutés sur le matériel de référence interne. Les suites de tests exécutées pour cette version incluent CTS, STS, VTS et CTS-on-GSI. Android UDC a entièrement réussi les suites de tests de conformité, sans correction nécessaire sur la plate-forme Android.
Le contenu et les exemples de code de cette page sont soumis aux licences décrites dans la Licence de contenu. Java et OpenJDK sont des marques ou des marques déposées d'Oracle et/ou de ses sociétés affiliées.
Dernière mise à jour le 2025/07/27 (UTC).
[[["Facile à comprendre","easyToUnderstand","thumb-up"],["J'ai pu résoudre mon problème","solvedMyProblem","thumb-up"],["Autre","otherUp","thumb-up"]],[["Il n'y a pas l'information dont j'ai besoin","missingTheInformationINeed","thumb-down"],["Trop compliqué/Trop d'étapes","tooComplicatedTooManySteps","thumb-down"],["Obsolète","outOfDate","thumb-down"],["Problème de traduction","translationIssue","thumb-down"],["Mauvais exemple/Erreur de code","samplesCodeIssue","thumb-down"],["Autre","otherDown","thumb-down"]],["Dernière mise à jour le 2025/07/27 (UTC)."],[],[],null,["# Android Automotive 14 release details\n\nThis page summarizes new major features provided in Android Automotive 14.\n\nFeatures\n--------\n\n### Car framework\n\n#### Display and Window Manager\n\n1. Concurrent multi-user `SysUI` and Lock screen.\n2. Rear-seat input lock.\n3. Special input handling.\n4. Support rear-seat input lock and the sharing of Special input key handling for concurrent multi-users in single AAOS instances.\n5. Display and task mirroring. Support Display and Task Mirroring for concurrent multi-users in a single AAOS instance.\n6. Multi-user IME. Support a multi-user IME for concurrent multi-users in a single AAOS instance.\n7. Enable `TaskView` on a secondary home or passenger display.\n\n#### Audio\n\nTo learn more, see the new\n[Audio](/docs/automotive/audio) pages on source.android.com.\n\n1. **Dynamic volume.** Support dynamic volume range configurability for each audio stream or bus.\n2. **Dynamic audio zones.** Support dynamic audio zones for concurrent multi-users.\n3. **Audio sharing (casting).** Allow for a passenger to share (cast) audio to the main cabin.\n4. **Multi-display audio mirroring.** Allow passengers using different audio headsets to listen to the same audio at the same time.\n\n#### Concurrent media sessions\n\n1. Added support for per-user concurrent media sessions in a single AAOS instance.\n\n#### Power\n\n1. **Custom power component in power policy.** The current power policy supports 16 pre-defined power components. OEMs can exclude components when updating the power state of OEM components.\n2. Optimized suspend-to-disk with performance improvements.\n3. **Remote access.** Enabled the ability for Android to be remotely awoken by an external request and then shutdown when the remote request is completed. To learn more, see [Set Up Remote Access](/docs/automotive/remote_access).\n\n#### Performance\n\n1. **Lightweight system health profiling.** Introduced a lightweight system health tool whose output can be collected through a `bugreport` to provide a better snapshot of system performance.\n\n#### CarPropertyManager improvements\n\n1. Added improvements to the `CarPropertyManager` and `CarPropertyService` stacks. Added new APIs to the `CarPropertyManager` to support fake VHAL mode in Car Service, added an async get/set property in `CarPropertyManager`, as well as a custom vendor error code.\n\n### Camera\n\n1. **EVS frame buffer metadata.** `CarEvsBufferDescriptor` makes frame metadata available to Android clients.\n\n### Sensors, location, and VHAL properties\n\nTo learn more about VHAL properties, see\n[Supported system properties](/docs/automotive/vhal/system-properties).\n\n1. Added these non-ADAS vehicle properties to the VHAL:\n 1. **Exterior properties.** Added Window properties, Mirror properties, and Door properties.\n 2. **Interior properties.** Added properties for Steering Wheel, Glove Box, and Seats.\n 3. **Electric vehicle properties.** Added EV properties for Braking, Acceleration, and Battery.\n 4. **Other properties.** Added a property for Engine Idle.\n 5. **Updated version of broken vehicle property** . Updated or fixed this VHAL property:\n\n | Property | Description |\n |-------------------------------|--------------------------------------|\n | `SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2` | Added this new area type for `seat`. |\n\n2. Added new ADAS-related vehicle properties to enable OEMs to represent activation status and the system state. To learn more, see [ADAS vehicle properties](/docs/automotive/vhal/adas-properties).\n\n | Property | Description |\n |------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|\n | Automatic emergency braking (AEB) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the AEB system activation and system state with the IVI, such as when the vehicle detects a potential collision and responds by autonomously activating the brakes to avoid a collision. |\n | Forward collision warning (FCW) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the FCW system activation and system state with the IVI, such as when the FCW system generates a visual, auditory, or haptic alert when it detects a potential collision with an object ahead. |\n | Blind spot warning (BSW). | Properties provide OEMs a standardized interface to share the BSW system activation and system state with the IVI, such as when the BSW system generates a visual or auditory warning that it's unsafe to merge or change lanes when an object is detected in the driver's blind spot. |\n | Lane departure warning (LDW) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LDW system activation and system state with the IVI, such as when the LDW system generates a visual, auditory, or haptic warning as the vehicle approaches or crosses a lane line. |\n | Lane keep assist (LKA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LKA system activation and system state with the IVI, such as when the LKA system autonomously initiates a steering correction to prevent the vehicle from unintentionally drifting out of its lane. |\n | Lane centering assist (LCA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LCA system activation and system state with the IVI, such as when a driver activates the LCA system which autonomously controls steering to keep the vehicle centered in its lane. |\n | Emergency lane keep assist (E-LKA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the E-LKA system activation and system state with the IVI, such as when the E-LKA system autonomously applies a steering adjustment to keep the vehicle in the current lane during an overtake or lane change to avoid a potential collision in the driver's blind spot or to avoid oncoming traffic. |\n | Adaptive cruise control (ACC) | Properties provide OEMs a standardized interface to share ACC system activation and system state with the IVI, such as when a driver activates the ACC system to autonomously adjust the vehicle's speed to maintain a safe distance from a vehicle ahead. |\n | Hand on detection (HOD) | Properties provide OEMs a standardized interface to share HOD system activation and system state with the IVI, such as when the HOD system generates a visual, auditory, or haptic warning when it detects no hands on the steering wheel. |\n\n3. Location for concurrent multi-users:\n 1. Allows users of each display to independently control access to their location.\n 2. Driver Assistance switch is limited to the driver only.\n\n### Concurrent multi-user system reference\n\nTo learn more, see\n[Android Automotive\nmulti-user on multiple displays](/docs/devices/admin/multi-user#automotive-multiuser-displays).\n\n1. Passenger reference launcher and recent apps.\n\n### System UI and core apps improvements\n\n1. Updated System UI:\n 1. **Heads-up notifications (HUN) throttling and suppression.** Developed an OEM-configurable mechanism to prevent the overlapping on HUNs and the sending of HUNs to drivers at inopportune times.\n 2. **Quick action.** Added the ability for apps to display quick actions.\n 1. **Stop app.** Added the affordance to stop an app from a quick action.\n2. Updated core system apps:\n 1. **App launcher personalization.** Added the ability for a user to reorder the location of apps within the Launcher.\n 2. Unresponsive app management.\n 3. **IVI reset.** Added the ability for a user to restart the infotainment system from Settings\n 4. Added a privacy chip with Immersive mode.\n3. Provided a reference design for an automotive infotainment system.\n\n### AAOS baseline\n\n1. Defined the common denominator for the major partitions (`system`, `system_ext`, and `product`) in the Android Automotive OS.\n\n### Compliance tests\n\nAndroid compliance tests were executed on the internal reference hardware. The test suites run\nfor this release include CTS, STS, VTS, and CTS-on-GSI. Android UDC fully passed the compliance test\nsuites with no fixes needed on the Android platform."]]
