A partire dal 27 marzo 2025, ti consigliamo di utilizzare android-latest-release anziché aosp-main per compilare e contribuire ad AOSP. Per ulteriori informazioni, vedi Modifiche ad AOSP.
Dettagli sulla release di Android Automotive 14
Mantieni tutto organizzato con le raccolte
Salva e classifica i contenuti in base alle tue preferenze.
Questa pagina riassume le nuove funzionalità principali fornite in Android Automotive 14.
Funzionalità
Framework per auto
Display e gestore delle finestre
SysUI e schermata di blocco multiutente simultanei.- Serratura di accesso al sedile posteriore.
- Gestione speciale degli input.
- Supporta il blocco dell'input del sedile posteriore e la condivisione della gestione delle chiavi di input speciali per
più utenti simultanei in singole istanze di AAOS.
- Mirroring del display e delle attività. Supporta il mirroring di display e attività per più utenti contemporaneamente
in una singola istanza di AAOS.
- IME multiutente. Supporta un IME multiutente per più utenti contemporaneamente in un'unica istanza di AAOS.
- Attiva
TaskView su un display della casa o del passeggero secondario.
Audio
Per scoprire di più, consulta le nuove pagine Audio su source.android.com.
- Volume dinamico. Supporta la configurabilità dell'intervallo di volume dinamico per ogni stream o bus audio.
- Zone audio dinamiche. Supporta le zone audio dinamiche per più utenti contemporaneamente.
- Condivisione audio (trasmissione). Consentire a un passeggero di condividere (trasmettere) l'audio nella cabina principale.
- Mirroring audio su più schermi. Consentire ai passeggeri che utilizzano cuffie audio diverse di ascoltare lo stesso audio contemporaneamente.
- È stato aggiunto il supporto per le sessioni multimediali concorrenti per utente in una singola istanza AAOS.
Potenza
- Componente di risparmio energetico personalizzato nel criterio di risparmio energetico. Il criterio di alimentazione attuale supporta
16 componenti di alimentazione predefiniti. Gli OEM possono escludere i componenti durante l'aggiornamento dello stato di alimentazione dei componenti OEM.
- Sospensione su disco ottimizzata con miglioramenti delle prestazioni.
- Accesso remoto. È stata attivata la possibilità di riattivare Android da remoto tramite una richiesta esterna e di spegnerlo al termine della richiesta. Per saperne di più, consulta Configurare l'accesso remoto.
- Profilazione leggera dell'integrità del sistema. È stato introdotto uno strumento leggero per il monitoraggio dello stato del sistema il cui output può essere raccolto tramite un
bugreport per fornire un'istantanea migliore del rendimento del sistema.
Miglioramenti a CarPropertyManager
- Sono stati aggiunti miglioramenti alle serie
CarPropertyManager e CarPropertyService. Sono state aggiunte nuove API a CarPropertyManager per supportare la modalità VHAL falsa in Car Service, è stata aggiunta una proprietà get/set asincrona in CarPropertyManager, nonché un codice di errore del fornitore personalizzato.
Fotocamera
- Metadati del frame buffer EVS.
CarEvsBufferDescriptor rende disponibili i metadati dei frame per i client Android.
Sensori, posizione e proprietà VHAL
Per scoprire di più sulle proprietà VHAL, consulta
Proprietà di sistema supportate.
- Al VHAL sono state aggiunte le seguenti proprietà del veicolo non ADAS:
- Proprietà esterne. Sono state aggiunte le proprietà Finestra, Specchio e Porta.
- Proprietà degli interni. Sono state aggiunte proprietà per volante, vano portaoggetti e sedili.
- Proprietà dei veicoli elettrici. Sono state aggiunte le proprietà EV per frenata, accelerazione e batteria.
- Altre proprietà. È stata aggiunta una proprietà per il motore al minimo.
- Versione aggiornata della proprietà del veicolo guasto. È stata aggiornata o corretta questa
proprietà VHAL:
| Proprietà |
Descrizione |
|---|
SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 |
È stato aggiunto questo nuovo tipo di area per seat. |
- Sono state aggiunte nuove proprietà del veicolo correlate ad ADAS per consentire agli OEM di rappresentare lo stato di attivazione e
lo stato del sistema. Per scoprire di più, consulta
Proprietà dei veicoli ADAS.
| Proprietà |
Descrizione |
|---|
| Frenata di emergenza automatica (AEB) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema AEB con l'IVI, ad esempio quando il veicolo rileva una potenziale collisione e risponde attivando autonomamente i freni per evitarla. |
| Avviso di collisione anteriore (FCW) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema FCW con l'IVI, ad esempio quando il sistema FCW genera un avviso visivo, uditivo o tattile quando rileva una potenziale collisione con un oggetto davanti. |
| Sistema di avviso di presenza di veicoli nell'angolo cieco (BSW). |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema BSW con l'IVI, ad esempio quando il sistema BSW genera un avviso visivo o acustico che indica che non è sicuro cambiare corsia quando viene rilevato un oggetto nel punto cieco del conducente. |
| Avviso di cambio corsia (LDW) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema LDW con l'IVI, ad esempio quando il sistema LDW genera un avviso visivo, uditivo o tattile quando il veicolo si avvicina o attraversa una linea di corsia. |
| Sistema di assistenza alla guida in corsia (LKA) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema LKA con l'IVI, ad esempio quando il sistema LKA avvia autonomamente una correzione dello sterzo per impedire al veicolo di uscire involontariamente dalla corsia. |
| Assistenza per il mantenimento della corsia (LCA) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema LCA con l'IVI, ad esempio quando un conducente attiva il sistema LCA che controlla autonomamente lo sterzo per mantenere il veicolo al centro della corsia. |
| Sistema di assistenza alla guida di emergenza (E-LKA) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione del sistema E-LKA
e lo stato del sistema con l'IVI, ad esempio quando il sistema E-LKA applica autonomamente un
aggiustamento dello sterzo per mantenere il veicolo nella corsia corrente durante un sorpasso o un cambio di corsia per evitare una potenziale collisione nel punto cieco del conducente o per evitare il traffico in arrivo. |
| Cruise control adattivo (ACC) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema ACC con l'IVI, ad esempio quando un conducente attiva il sistema ACC per regolare autonomamente la velocità del veicolo in modo da mantenere una distanza di sicurezza dal veicolo che lo precede. |
| Rilevamento della mano (HOD) |
Le proprietà forniscono agli OEM un'interfaccia standardizzata per condividere l'attivazione e lo stato del sistema HOD con l'IVI, ad esempio quando il sistema HOD genera un avviso visivo, uditivo o tattile quando non rileva le mani sul volante. |
- Posizione per più utenti contemporaneamente:
- Consente agli utenti di ogni display di controllare in modo indipendente l'accesso alla propria posizione.
- L'opzione di assistenza alla guida è limitata solo al conducente.
Riferimento al sistema multiutente contemporaneo
Per scoprire di più, consulta
Android Automotive
multiutente su più display.
- Avvio app di riferimento per i passeggeri e app recenti.
Miglioramenti all'interfaccia utente di sistema e alle app di base
- Interfaccia utente di sistema aggiornata:
- Ritardo e soppressione delle notifiche in evidenza (HUN). È stato sviluppato un
meccanismo configurabile dall'OEM per evitare l'accavallamento degli annunci di ricerca locale e l'invio di annunci di ricerca locale ai
conducenti in momenti inopportuni.
- Azione rapida. È stata aggiunta la possibilità per le app di visualizzare azioni rapide.
- Interrompi app.È stata aggiunta la funzionalità per interrompere un'app da un'azione rapida.
- App di sistema di base aggiornate:
- Personalizzazione di Avvio app. È stata aggiunta la possibilità per un utente di riordinare
la posizione delle app all'interno di Avvio app.
- Gestione delle app non responsiva.
- Ripristino dei dati di fabbrica dell'IVI. È stata aggiunta la possibilità per un utente di riavviare il sistema infotainment
dalle Impostazioni
- È stato aggiunto un chip per la privacy con la modalità immersiva.
- Fornito un design di riferimento per un sistema di infotainment per auto e motori.
Linea di base AAOS
- È stato definito il denominatore comune per le partizioni principali (
system,
system_ext e product) in Android Automotive OS.
Test di conformità
I test di conformità Android sono stati eseguiti sull'hardware di riferimento interno. Le suite di test eseguite per questa release includono CTS, STS, VTS e CTS-on-GSI. Android UDC ha superato completamente le suite di test di conformità senza che siano necessarie correzioni sulla piattaforma Android.
I campioni di contenuti e codice in questa pagina sono soggetti alle licenze descritte nella Licenza per i contenuti. Java e OpenJDK sono marchi o marchi registrati di Oracle e/o delle sue società consociate.
Ultimo aggiornamento 2025-07-27 UTC.
[[["Facile da capire","easyToUnderstand","thumb-up"],["Il problema è stato risolto","solvedMyProblem","thumb-up"],["Altra","otherUp","thumb-up"]],[["Mancano le informazioni di cui ho bisogno","missingTheInformationINeed","thumb-down"],["Troppo complicato/troppi passaggi","tooComplicatedTooManySteps","thumb-down"],["Obsoleti","outOfDate","thumb-down"],["Problema di traduzione","translationIssue","thumb-down"],["Problema relativo a esempi/codice","samplesCodeIssue","thumb-down"],["Altra","otherDown","thumb-down"]],["Ultimo aggiornamento 2025-07-27 UTC."],[],[],null,["# Android Automotive 14 release details\n\nThis page summarizes new major features provided in Android Automotive 14.\n\nFeatures\n--------\n\n### Car framework\n\n#### Display and Window Manager\n\n1. Concurrent multi-user `SysUI` and Lock screen.\n2. Rear-seat input lock.\n3. Special input handling.\n4. Support rear-seat input lock and the sharing of Special input key handling for concurrent multi-users in single AAOS instances.\n5. Display and task mirroring. Support Display and Task Mirroring for concurrent multi-users in a single AAOS instance.\n6. Multi-user IME. Support a multi-user IME for concurrent multi-users in a single AAOS instance.\n7. Enable `TaskView` on a secondary home or passenger display.\n\n#### Audio\n\nTo learn more, see the new\n[Audio](/docs/automotive/audio) pages on source.android.com.\n\n1. **Dynamic volume.** Support dynamic volume range configurability for each audio stream or bus.\n2. **Dynamic audio zones.** Support dynamic audio zones for concurrent multi-users.\n3. **Audio sharing (casting).** Allow for a passenger to share (cast) audio to the main cabin.\n4. **Multi-display audio mirroring.** Allow passengers using different audio headsets to listen to the same audio at the same time.\n\n#### Concurrent media sessions\n\n1. Added support for per-user concurrent media sessions in a single AAOS instance.\n\n#### Power\n\n1. **Custom power component in power policy.** The current power policy supports 16 pre-defined power components. OEMs can exclude components when updating the power state of OEM components.\n2. Optimized suspend-to-disk with performance improvements.\n3. **Remote access.** Enabled the ability for Android to be remotely awoken by an external request and then shutdown when the remote request is completed. To learn more, see [Set Up Remote Access](/docs/automotive/remote_access).\n\n#### Performance\n\n1. **Lightweight system health profiling.** Introduced a lightweight system health tool whose output can be collected through a `bugreport` to provide a better snapshot of system performance.\n\n#### CarPropertyManager improvements\n\n1. Added improvements to the `CarPropertyManager` and `CarPropertyService` stacks. Added new APIs to the `CarPropertyManager` to support fake VHAL mode in Car Service, added an async get/set property in `CarPropertyManager`, as well as a custom vendor error code.\n\n### Camera\n\n1. **EVS frame buffer metadata.** `CarEvsBufferDescriptor` makes frame metadata available to Android clients.\n\n### Sensors, location, and VHAL properties\n\nTo learn more about VHAL properties, see\n[Supported system properties](/docs/automotive/vhal/system-properties).\n\n1. Added these non-ADAS vehicle properties to the VHAL:\n 1. **Exterior properties.** Added Window properties, Mirror properties, and Door properties.\n 2. **Interior properties.** Added properties for Steering Wheel, Glove Box, and Seats.\n 3. **Electric vehicle properties.** Added EV properties for Braking, Acceleration, and Battery.\n 4. **Other properties.** Added a property for Engine Idle.\n 5. **Updated version of broken vehicle property** . Updated or fixed this VHAL property:\n\n | Property | Description |\n |-------------------------------|--------------------------------------|\n | `SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2` | Added this new area type for `seat`. |\n\n2. Added new ADAS-related vehicle properties to enable OEMs to represent activation status and the system state. To learn more, see [ADAS vehicle properties](/docs/automotive/vhal/adas-properties).\n\n | Property | Description |\n |------------------------------------|-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|\n | Automatic emergency braking (AEB) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the AEB system activation and system state with the IVI, such as when the vehicle detects a potential collision and responds by autonomously activating the brakes to avoid a collision. |\n | Forward collision warning (FCW) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the FCW system activation and system state with the IVI, such as when the FCW system generates a visual, auditory, or haptic alert when it detects a potential collision with an object ahead. |\n | Blind spot warning (BSW). | Properties provide OEMs a standardized interface to share the BSW system activation and system state with the IVI, such as when the BSW system generates a visual or auditory warning that it's unsafe to merge or change lanes when an object is detected in the driver's blind spot. |\n | Lane departure warning (LDW) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LDW system activation and system state with the IVI, such as when the LDW system generates a visual, auditory, or haptic warning as the vehicle approaches or crosses a lane line. |\n | Lane keep assist (LKA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LKA system activation and system state with the IVI, such as when the LKA system autonomously initiates a steering correction to prevent the vehicle from unintentionally drifting out of its lane. |\n | Lane centering assist (LCA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the LCA system activation and system state with the IVI, such as when a driver activates the LCA system which autonomously controls steering to keep the vehicle centered in its lane. |\n | Emergency lane keep assist (E-LKA) | Properties provide OEMs a standardized interface to share the E-LKA system activation and system state with the IVI, such as when the E-LKA system autonomously applies a steering adjustment to keep the vehicle in the current lane during an overtake or lane change to avoid a potential collision in the driver's blind spot or to avoid oncoming traffic. |\n | Adaptive cruise control (ACC) | Properties provide OEMs a standardized interface to share ACC system activation and system state with the IVI, such as when a driver activates the ACC system to autonomously adjust the vehicle's speed to maintain a safe distance from a vehicle ahead. |\n | Hand on detection (HOD) | Properties provide OEMs a standardized interface to share HOD system activation and system state with the IVI, such as when the HOD system generates a visual, auditory, or haptic warning when it detects no hands on the steering wheel. |\n\n3. Location for concurrent multi-users:\n 1. Allows users of each display to independently control access to their location.\n 2. Driver Assistance switch is limited to the driver only.\n\n### Concurrent multi-user system reference\n\nTo learn more, see\n[Android Automotive\nmulti-user on multiple displays](/docs/devices/admin/multi-user#automotive-multiuser-displays).\n\n1. Passenger reference launcher and recent apps.\n\n### System UI and core apps improvements\n\n1. Updated System UI:\n 1. **Heads-up notifications (HUN) throttling and suppression.** Developed an OEM-configurable mechanism to prevent the overlapping on HUNs and the sending of HUNs to drivers at inopportune times.\n 2. **Quick action.** Added the ability for apps to display quick actions.\n 1. **Stop app.** Added the affordance to stop an app from a quick action.\n2. Updated core system apps:\n 1. **App launcher personalization.** Added the ability for a user to reorder the location of apps within the Launcher.\n 2. Unresponsive app management.\n 3. **IVI reset.** Added the ability for a user to restart the infotainment system from Settings\n 4. Added a privacy chip with Immersive mode.\n3. Provided a reference design for an automotive infotainment system.\n\n### AAOS baseline\n\n1. Defined the common denominator for the major partitions (`system`, `system_ext`, and `product`) in the Android Automotive OS.\n\n### Compliance tests\n\nAndroid compliance tests were executed on the internal reference hardware. The test suites run\nfor this release include CTS, STS, VTS, and CTS-on-GSI. Android UDC fully passed the compliance test\nsuites with no fixes needed on the Android platform."]]
