Szczegóły wersji Androida Automotive 14

Na tej stronie znajduje się podsumowanie nowych, głównych funkcji dostępnych w systemie Android Automotive 14.

Cechy

Ramy samochodu

Menedżer wyświetlania i okien

  1. Jednoczesny SysUI i ekran blokady dla wielu użytkowników.
  2. Blokada wejścia tylnego siedzenia.
  3. Specjalna obsługa wejść.
  4. Obsługa blokady wejścia na tylnym siedzeniu i udostępnianie obsługi specjalnego klawisza wejściowego dla wielu użytkowników jednocześnie w pojedynczych instancjach AAOS.
  5. Wyświetlanie i kopiowanie zadań. Obsługa wyświetlania i dublowania zadań dla wielu użytkowników jednocześnie w jednej instancji AAOS.
  6. Edytor IME dla wielu użytkowników. Obsługa edytora IME dla wielu użytkowników dla wielu użytkowników jednocześnie w jednej instancji AAOS.
  7. Włącz TaskView na dodatkowym ekranie domowym lub pasażera.

Audio

Aby dowiedzieć się więcej, zobacz nowe strony Audio w witrynie source.android.com.

  1. Dynamiczna głośność. Obsługa dynamicznej konfiguracji zakresu głośności dla każdego strumienia audio lub magistrali.
  2. Dynamiczne strefy audio. Obsługa dynamicznych stref audio dla wielu użytkowników jednocześnie.
  3. Udostępnianie dźwięku (casting). Zezwalaj pasażerowi na udostępnianie (przesyłanie) dźwięku do kabiny głównej.
  4. Dublowanie dźwięku na wielu wyświetlaczach. Pozwól pasażerom korzystającym z różnych zestawów słuchawkowych słuchać tego samego dźwięku w tym samym czasie.

Równoległe sesje medialne

  1. Dodano obsługę równoczesnych sesji multimedialnych dla poszczególnych użytkowników w pojedynczej instancji AAOS.

Moc

  1. Niestandardowy komponent mocy w polityce zasilania. Obecna polityka zasilania obsługuje 16 predefiniowanych komponentów mocy. Producenci OEM mogą wykluczyć komponenty podczas aktualizacji stanu zasilania komponentów OEM.
  2. Zoptymalizowane zawieszenie na dysku z ulepszoną wydajnością.
  3. Zdalny dostęp. Włączono możliwość zdalnego budzenia systemu Android przez żądanie zewnętrzne, a następnie wyłączania po zakończeniu zdalnego żądania. Aby dowiedzieć się więcej, zobacz Konfigurowanie dostępu zdalnego .

Wydajność

  1. Lekkie profilowanie kondycji systemu. Wprowadzono lekkie narzędzie do sprawdzania kondycji systemu, którego dane wyjściowe można zbierać w formie bugreport , aby zapewnić lepszy obraz wydajności systemu.

Ulepszenia CarPropertyManager

  1. Dodano ulepszenia do stosów CarPropertyManager i CarPropertyService . Dodano nowe interfejsy API do CarPropertyManager w celu obsługi fałszywego trybu VHAL w Car Service, dodano asynchroniczną właściwość get/set w CarPropertyManager , a także niestandardowy kod błędu dostawcy.

Kamera

  1. Metadane bufora ramki EVS. CarEvsBufferDescriptor udostępnia metadane ramek klientom Android.

Czujniki, lokalizacja i właściwości VHAL

Aby dowiedzieć się więcej o właściwościach VHAL, zobacz Obsługiwane właściwości systemu .

  1. Do VHAL dodano następujące właściwości pojazdów innych niż ADAS:
    1. Właściwości zewnętrzne. Dodano właściwości okna, właściwości lustra i właściwości drzwi.
    2. Właściwości wnętrz. Dodano właściwości kierownicy, schowka na rękawiczki i siedzeń.
    3. Właściwości pojazdów elektrycznych. Dodano właściwości EV dla hamowania, przyspieszania i akumulatora.
    4. Inne właściwości. Dodano właściwość dla biegu jałowego silnika.
    5. Zaktualizowana wersja właściwości uszkodzonego pojazdu . Zaktualizowano lub naprawiono tę właściwość VHAL:
      Nieruchomość Opis
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 Dodano nowy typ obszaru dla seat .
  2. Dodano nowe właściwości pojazdu związane z ADAS, aby umożliwić producentom OEM reprezentowanie stanu aktywacji i stanu systemu. Aby dowiedzieć się więcej, zobacz Właściwości pojazdu ADAS .
    Nieruchomość Opis
    Automatyczne hamowanie awaryjne (AEB) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie IVI informacji o aktywacji systemu AEB i stanie systemu, na przykład gdy pojazd wykryje potencjalną kolizję i reaguje autonomicznie uruchamiając hamulce, aby uniknąć kolizji.
    Ostrzeżenie o kolizji czołowej (FCW) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie IVI aktywacji systemu FCW i stanu systemu, na przykład gdy system FCW generuje alert wizualny, dźwiękowy lub dotykowy po wykryciu potencjalnej kolizji z obiektem znajdującym się przed nim.
    Ostrzeżenie o martwym polu (BSW). Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie IVI informacji o aktywacji systemu BSW i stanie systemu, na przykład gdy system BSW generuje wizualne lub dźwiękowe ostrzeżenie, że włączanie się lub zmiana pasa jest niebezpieczne po wykryciu obiektu w martwym punkcie kierowcy.
    Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu (LDW) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający współdzielenie aktywacji systemu LDW i stanu systemu z IVI, na przykład gdy system LDW generuje ostrzeżenie wizualne, dźwiękowe lub dotykowe, gdy pojazd zbliża się do linii pasa ruchu lub ją przekracza.
    Asystent utrzymania pasa ruchu (LKA) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający współdzielenie aktywacji systemu LKA i stanu systemu z IVI, na przykład gdy system LKA autonomicznie inicjuje korektę sterowania, aby zapobiec niezamierzonemu zjechaniu pojazdu z pasa ruchu.
    Asystent centrowania pasa ruchu (LCA) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie IVI aktywacji systemu LCA i stanu systemu, na przykład gdy kierowca aktywuje system LCA, który autonomicznie steruje układem kierowniczym, aby utrzymać pojazd na środku pasa ruchu.
    Awaryjny asystent utrzymania pasa ruchu (E-LKA) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający współdzielenie aktywacji systemu E-LKA i stanu systemu z IVI, na przykład gdy system E-LKA samodzielnie dostosowuje sterowanie, aby utrzymać pojazd na bieżącym pasie podczas wyprzedzania lub zmiany pasa, aby uniknąć potencjalnej kolizji w martwym punkcie kierowcy lub w celu uniknięcia nadjeżdżających pojazdów.
    Aktywny tempomat (ACC) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie aktywacji systemu ACC i stanu systemu IVI, na przykład gdy kierowca aktywuje system ACC w celu autonomicznego dostosowania prędkości pojazdu w celu utrzymania bezpiecznej odległości od pojazdu poprzedzającego.
    Wykrywanie dłoni (HOD) Właściwości zapewniają producentom OEM ustandaryzowany interfejs umożliwiający udostępnianie aktywacji systemu HOD i stanu systemu IVI, na przykład gdy system HOD generuje ostrzeżenie wizualne, dźwiękowe lub dotykowe w przypadku wykrycia braku rąk na kierownicy.
  3. Lokalizacja dla wielu użytkowników jednocześnie:
    1. Umożliwia użytkownikom każdego wyświetlacza niezależną kontrolę dostępu do ich lokalizacji.
    2. Przełącznik wspomagania kierowcy jest dostępny tylko dla kierowcy.

Współbieżne odniesienie do systemu wielu użytkowników

Aby dowiedzieć się więcej, zobacz artykuł Android Automotive dla wielu użytkowników na wielu wyświetlaczach .

  1. Program uruchamiający referencje dla pasażerów i najnowsze aplikacje.

Ulepszenia interfejsu systemowego i podstawowych aplikacji

  1. Zaktualizowany interfejs systemowy:
    1. Powiadomienia heads-up (HUN) ograniczanie i tłumienie. Opracowano mechanizm konfigurowalny przez OEM, aby zapobiec nakładaniu się numerów HUN i wysyłaniu numerów HUN do kierowców w nieodpowiednim czasie.
    2. Szybka akcja. Dodano możliwość wyświetlania szybkich akcji w aplikacjach.
      1. Zatrzymaj aplikację. Dodano możliwość zatrzymania aplikacji przed szybką akcją.
  2. Zaktualizowane podstawowe aplikacje systemowe:
    1. Personalizacja programu uruchamiającego aplikacje. Dodano możliwość zmiany kolejności lokalizacji aplikacji w programie uruchamiającym.
    2. Nieodpowiadające zarządzanie aplikacjami.
    3. Reset IVI. Dodano możliwość ponownego uruchomienia systemu informacyjno-rozrywkowego przez użytkownika w Ustawieniach
    4. Dodano chip prywatności w trybie immersyjnym.
  3. Dostarczono projekt referencyjny dla samochodowego systemu informacyjno-rozrywkowego.

Wartość bazowa AAOS

  1. Zdefiniowano wspólny mianownik dla głównych partycji ( system , system_ext i product ) w systemie operacyjnym Android Automotive.

Testy zgodności

Testy zgodności z systemem Android zostały przeprowadzone na wewnętrznym sprzęcie referencyjnym. Zestawy testów uruchomione dla tej wersji obejmują CTS, STS, VTS i CTS-on-GSI. Android UDC w pełni przeszedł zestawy testów zgodności i nie wymaga żadnych poprawek na platformie Android.