Detalles de la versión de Android Automotive 14

Esta página resume las nuevas funciones principales proporcionadas en Android Automotive 14.

Características

Marco del coche

Administrador de pantalla y ventanas

  1. SysUI y pantalla de bloqueo multiusuario simultáneos.
  2. Bloqueo de entrada del asiento trasero.
  3. Manejo especial de entradas.
  4. Admite el bloqueo de entrada del asiento trasero y el uso compartido del manejo de claves de entrada especiales para múltiples usuarios simultáneos en instancias únicas de AAOS.
  5. Visualización y duplicación de tareas. Admite visualización y duplicación de tareas para múltiples usuarios simultáneos en una única instancia de AAOS.
  6. IME multiusuario. Admite un IME multiusuario para múltiples usuarios simultáneos en una única instancia de AAOS.
  7. Habilite TaskView en una pantalla secundaria de casa o de pasajero.

Audio

Para obtener más información, consulte las nuevas páginas de audio en source.android.com.

  1. Volumen dinámico. Admite configurabilidad de rango de volumen dinámico para cada transmisión de audio o bus.
  2. Zonas de audio dinámicas. Admite zonas de audio dinámicas para múltiples usuarios simultáneos.
  3. Compartir audio (casting). Permita que un pasajero comparta (transmita) audio a la cabina principal.
  4. Duplicación de audio en múltiples pantallas. Permita que los pasajeros que usan diferentes auriculares escuchen el mismo audio al mismo tiempo.

Sesiones de medios simultáneas

  1. Se agregó soporte para sesiones multimedia simultáneas por usuario en una única instancia de AAOS.

Fuerza

  1. Componente de energía personalizado en la política de energía. La política energética actual admite 16 componentes de energía predefinidos. Los OEM pueden excluir componentes al actualizar el estado de energía de los componentes OEM.
  2. Suspensión en disco optimizada con mejoras de rendimiento.
  3. Acceso remoto. Se habilitó la capacidad de que Android se active de forma remota mediante una solicitud externa y luego se apague cuando se complete la solicitud remota. Para obtener más información, consulte Configurar el acceso remoto .

Actuación

  1. Perfiles de salud del sistema ligeros. Se introdujo una herramienta liviana de estado del sistema cuyos resultados se pueden recopilar a través de un bugreport para proporcionar una mejor instantánea del rendimiento del sistema.

Mejoras en CarPropertyManager

  1. Se agregaron mejoras a las pilas CarPropertyManager y CarPropertyService . Se agregaron nuevas API a CarPropertyManager para admitir el modo VHAL falso en Car Service, se agregó una propiedad asíncrona get/set en CarPropertyManager , así como un código de error de proveedor personalizado.

Cámara

  1. Metadatos del búfer de cuadros de EVS. CarEvsBufferDescriptor pone los metadatos del marco a disposición de los clientes de Android.

Sensores, ubicación y propiedades VHAL

Para obtener más información sobre las propiedades de VHAL, consulte Propiedades del sistema admitidas .

  1. Se agregaron estas propiedades de vehículos que no son ADAS al VHAL:
    1. Propiedades exteriores. Se agregaron propiedades de ventana, propiedades de espejo y propiedades de puerta.
    2. Propiedades interiores. Se agregaron propiedades para el volante, la guantera y los asientos.
    3. Propiedades del vehículo eléctrico. Se agregaron propiedades de EV para frenado, aceleración y batería.
    4. Otras propiedades. Se agregó una propiedad para Motor inactivo.
    5. Versión actualizada de propiedad del vehículo averiado . Se actualizó o corrigió esta propiedad VHAL:
      Propiedad Descripción
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 Se agregó este nuevo tipo de área para seat .
  2. Se agregaron nuevas propiedades del vehículo relacionadas con ADAS para permitir a los OEM representar el estado de activación y el estado del sistema. Para obtener más información, consulte Propiedades del vehículo ADAS .
    Propiedad Descripción
    Frenado automático de emergencia (AEB) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema AEB y el estado del sistema con el IVI, como cuando el vehículo detecta una posible colisión y responde activando de forma autónoma los frenos para evitar una colisión.
    Advertencia de colisión frontal (FCW) Las propiedades brindan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema FCW y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema FCW genera una alerta visual, auditiva o háptica cuando detecta una posible colisión con un objeto adelante.
    Advertencia de punto ciego (BSW). Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema BSW y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema BSW genera una advertencia visual o auditiva de que no es seguro incorporarse o cambiar de carril cuando se detecta un objeto en el punto ciego del conductor.
    Advertencia de cambio de carril (LDW) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema LDW y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema LDW genera una advertencia visual, auditiva o háptica cuando el vehículo se acerca o cruza una línea de carril.
    Asistente de mantenimiento de carril (LKA) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema LKA y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema LKA inicia de forma autónoma una corrección de dirección para evitar que el vehículo se salga involuntariamente de su carril.
    Asistente de centrado de carril (LCA) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema LCA y el estado del sistema con el IVI, como cuando un conductor activa el sistema LCA, que controla de forma autónoma la dirección para mantener el vehículo centrado en su carril.
    Asistente de emergencia para mantenerse en el carril (E-LKA) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema E-LKA y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema E-LKA aplica de forma autónoma un ajuste de dirección para mantener el vehículo en el carril actual durante un adelantamiento o un cambio de carril para evitar una posible colisión en el punto ciego del conductor o para evitar el tráfico que viene en sentido contrario.
    Control de crucero adaptativo (ACC) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema ACC y el estado del sistema con el IVI, como cuando un conductor activa el sistema ACC para ajustar de forma autónoma la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura del vehículo que circula delante.
    Detección manual (HOD) Las propiedades proporcionan a los OEM una interfaz estandarizada para compartir la activación del sistema HOD y el estado del sistema con el IVI, como cuando el sistema HOD genera una advertencia visual, auditiva o háptica cuando no detecta manos en el volante.
  3. Ubicación para múltiples usuarios simultáneos:
    1. Permite a los usuarios de cada pantalla controlar de forma independiente el acceso a su ubicación.
    2. El interruptor de asistencia al conductor está limitado únicamente al conductor.

Referencia del sistema multiusuario simultáneo

Para obtener más información, consulte Android Automotive multiusuario en varias pantallas .

  1. Lanzador de referencias de pasajeros y aplicaciones recientes.

Mejoras en la interfaz de usuario del sistema y en las aplicaciones principales

  1. Interfaz de usuario del sistema actualizada:
    1. Limitación y supresión de notificaciones de aviso (HUN). Desarrollé un mecanismo configurable por OEM para evitar la superposición de HUN y el envío de HUN a los conductores en momentos inoportunos.
    2. Acción rapida. Se agregó la capacidad de que las aplicaciones muestren acciones rápidas.
      1. Detener aplicación. Se agregó la posibilidad de detener una aplicación mediante una acción rápida.
  2. Aplicaciones centrales del sistema actualizadas:
    1. Personalización del iniciador de aplicaciones. Se agregó la posibilidad de que un usuario reordene la ubicación de las aplicaciones dentro del Iniciador.
    2. Gestión de aplicaciones que no responde.
    3. Restablecimiento de IVI. Se agregó la capacidad para que un usuario reinicie el sistema de infoentretenimiento desde Configuración
    4. Se agregó un chip de privacidad con modo inmersivo.
  3. Proporcionó un diseño de referencia para un sistema de información y entretenimiento automotriz.

Línea base AAOS

  1. Se definió el denominador común para las particiones principales ( system , system_ext y product ) en el sistema operativo Android Automotive.

Pruebas de cumplimiento

Se ejecutaron pruebas de cumplimiento de Android en el hardware de referencia interno. Los conjuntos de pruebas ejecutados para esta versión incluyen CTS, STS, VTS y CTS-on-GSI. Android UDC pasó completamente los conjuntos de pruebas de cumplimiento sin necesidad de correcciones en la plataforma Android.