פרטי הגרסה של Android Automotive 14

בדף הזה מופיע סיכום של התכונות העיקריות החדשות שסופקו ב-Android Automotive 14.

תכונות

מסגרת רכב

מנהל המסכים והמסכים

  1. שימוש בו-זמנית ב-SysUI ובמסך הנעילה בכמה משתמשים.
  2. נעילת הקלט של המושב האחורי.
  3. טיפול מיוחד בקלט.
  4. תמיכה בנעילת קלט במושב האחורי ובשיתוף הטיפול במפתחות קלט מיוחדים למספר משתמשים בו-זמנית במופעי AAOS בודדים.
  5. שיקוף מסך ומשימות. תמיכה בהצגה ובשיקוף משימות לכמה משתמשים בו-זמנית במכונה אחת של AAOS.
  6. IME מרובה משתמשים. תמיכה ב-IME למספר משתמשים בו-זמנית במכונה אחת של AAOS.
  7. מפעילים את TaskView במסך בית משני או במסך הנוסע.

אודיו

למידע נוסף, אפשר לעיין בדפים החדשים של אודיו בכתובת source.android.com.

  1. עוצמת קול דינמית תמיכה בהגדרה דינמית של טווח עוצמת הקול לכל שידור אודיו או צינור.
  2. אזורי אודיו דינמיים. תמיכה באזורי אודיו דינמיים למספר משתמשים בו-זמנית.
  3. שיתוף אודיו (cast) לאפשר לנוסע לשתף (לזרום) אודיו לתא הנוסעים הראשי.
  4. שיקוף אודיו בכמה מסכים. לאפשר לנוסעים שמשתמשים באוזניות אודיו שונות להאזין לאותו אודיו בו-זמנית.

סשנים של מדיה בו-זמנית

  1. נוספה תמיכה בסשנים של מדיה בו-זמנית לכל משתמש במכונת AAOS אחת.

כוח

  1. רכיב צריכת חשמל בהתאמה אישית במדיניות צריכת החשמל מדיניות החשמל הנוכחית תומכת ב-16 רכיבי חשמל מוגדרים מראש. יצרני ציוד מקורי יכולים להחריג רכיבים כשהם מעדכנים את מצב החשמל של רכיבי ה-OEM.
  2. אופטימיזציה של השעיה לדיסק עם שיפורי ביצועים.
  3. גישה מרחוק הופעלה האפשרות להעיר מרחוק ב-Android באמצעות בקשה חיצונית, ולאחר מכן לכבות את התכונה עם השלמת הבקשה מרחוק. למידע נוסף, ראו הגדרת גישה מרחוק.

ביצועים

  1. יצירת פרופילים קלים של בריאות המערכת הוספת כלי קל לבדיקה של בריאות המערכת, שאפשר לאסוף את הפלט שלו באמצעות bugreport כדי לספק תמונה טובה יותר של ביצועי המערכת.

שיפורים ב-CarPropertyManager

  1. נוספו שיפורים למקבצים של CarPropertyManager ו-CarPropertyService. הוספנו ממשקי API חדשים ל-CarPropertyManager כדי לתמוך במצב VHAL מזויף ב-Car Service, הוספנו מאפיין קבלה/הגדרה אסינכרוני ב-CarPropertyManager וגם קוד שגיאה מותאם אישית של ספק.

מצלמה

  1. מטא-נתונים של מאגר המסגרות של EVS CarEvsBufferDescriptor מאפשרת להציג מטא-נתונים של פריימים ללקוחות Android.

חיישנים, מיקום ונכסי VHAL

מידע נוסף על מאפייני VHAL זמין במאמר מאפייני מערכת נתמכים.

  1. הוספנו את מאפייני הרכב הבאים שאינם ADAS ל-VHAL:
    1. מאפיינים חיצוניים נוספו מאפייני חלון, מאפייני שיקוף ומאפייני דלתות.
    2. נכסי פנים נוספו מאפיינים ל'הגה', ל'תא כפפות' ול'מושבים'.
    3. מאפייני רכבים חשמליים נוספו מאפייני רכב חשמלי (EV) לבלימה, לתאוצה ולסוללה.
    4. נכסים אחרים נוסף מאפיין ל-Engine Idle.
    5. גרסה מעודכנת של נכס הרכב הפגום. עדכנו או תיקנו את המאפיין VHAL הזה:
      נכס תיאור
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2 הוספת סוג האזור החדש הזה ל-seat.
  2. הוספנו מאפייני רכב חדשים שקשורים ל-ADAS, כדי לאפשר ליצרני ציוד מקורי לייצג את סטטוס ההפעלה ואת מצב המערכת. מידע נוסף זמין במאמר מאפייני רכב של ADAS.
    נכס תיאור
    בלימה אוטומטית במצבי חירום (AEB) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת ה-AEB ומצב המערכת עם ה-IVI, למשל כשהרכב מזהה התנגשות פוטנציאלית ומגיב על ידי הפעלה אוטונומית של הבלמים כדי למנוע התנגשות.
    התראת התנגשות קדימה (FCW) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת FCW וסטטוס המערכת עם ה-IVI, למשל כשמערכת FCW יוצרת התראה חזותית, אודיו או מגע כשהיא מזהה התנגשויות פוטנציאליות עם אובייקט מלפנים.
    אזהרה על שטח מת (BSW). מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת BSW ומצב המערכת עם ה-IVI. למשל, כשמערכת BSW יוצרת אזהרה ויזואלית או שמיעתית שלפיה לא בטוח למזג נתיבים או להחליף נתיבים אם זוהה חפץ בקטע העיוור של הנהג.
    אזהרה על יציאת נתיב (LDW) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת LDW וסטטוס המערכת עם ה-IVI, למשל כשמערכת LDW יוצרת אזהרה חזותית, שמיעתית או לחישה כשהרכב מתקרב לקו נתיב או חוצה אותו.
    התראה על סטייה מנתיב (LKA) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת LKA ומצב המערכת עם ה-IVI, למשל כאשר מערכת LKA מפעילה באופן אוטונומי תיקון היגוי כדי למנוע מהרכב לסטות בטעות מהנתיב שלו.
    התמקדות בנתיב (LCA) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת LCA והמצב של המערכת עם ה-IVI, למשל כשהנהג מפעיל את מערכת LCA, שמנהלת באופן אוטונומי את ההיגוי כדי לשמור על מרכז הרכב בנתיב.
    סיוע לשמירת נתיב במצבי חירום (E-LKA) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת E-LKA וסטטוס המערכת עם ה-IVI, למשל כשמערכת E-LKA מחילה באופן אוטונומי התאמה של ההיגוי כדי לשמור על הרכב בנתיב הנוכחי במהלך עקיפה או שינוי נתיב, כדי למנוע התנגשות פוטנציאלית בנקודה העיוורת של הנהג או כדי להימנע מתנועה מתקרבת.
    בקרת שיוט דינמית (ACC) מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי שבו ניתן לשתף את ההפעלה של מערכת ACC ומצב המערכת עם ה-IVI. למשל, כשנהג מפעיל את מערכת ACC כדי לשנות באופן עצמאי את מהירות הרכב כדי לשמור על מרחק בטוח מהרכב שנמצא בהמשך.
    זיהוי של יד מורמת (HOD) המאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף ההפעלה של מערכת HOD וסטטוס המערכת עם ה-IVI, למשל כשמערכת HOD יוצרת אזהרה חזותית, שמיעתית או לחישה כשהיא מזהה שאין ידיים על ההגה.
  3. מיקום לכמה משתמשים בו-זמנית:
    1. מאפשרת למשתמשים בכל מסך לשלוט באופן עצמאי בגישה למיקום שלהם.
    2. המתג של 'עזרה לנהג' מוגבל לנהג בלבד.

מידע על מערכת עם כמה משתמשים בו-זמנית

מידע נוסף זמין במאמר שימוש בכמה משתמשים ב-Android Automotive במספר מסכים.

  1. מרכז האפליקציות והאפליקציות האחרונות.

שיפורים בממשק המשתמש של המערכת ובאפליקציות הליבה

  1. ממשק המשתמש של המערכת עודכן:
    1. צמצום והשבתה של התראות 'שימו לב' (HUN). פיתחנו מנגנון שאפשר להגדיר אותו ב-OEM כדי למנוע חפיפה בין הודעות HUN ולמנוע שליחת הודעות HUN לנהגים בזמנים לא מתאימים.
    2. פעולה מהירה נוספה האפשרות של אפליקציות להציג פעולות מהירות.
      1. עצירה של אפליקציה: הוספנו אפשרות להפסיק אפליקציה באמצעות פעולה מהירה.
  2. אפליקציות ליבה של המערכת עודכנו:
    1. התאמה אישית של מרכז האפליקציות נוספה למשתמש האפשרות לשנות את הסדר של האפליקציות במרכז האפליקציות.
    2. ניהול אפליקציות לא מגיב.
    3. איפוס ל-IVI נוספה למשתמשים האפשרות להפעיל מחדש את מערכת המידע והבידור מההגדרות
    4. נוסף צ'יפ של פרטיות במצב עשיר.
  3. החברה סיפקה עיצוב עזר למערכת מידע ובידור בכלי רכב.

AAOS baseline

  1. הגדרנו את המכנה המשותף למחיצות הראשיות (system,‏ system_ext ו-product) ב-Android Automotive OS.

בדיקות תאימות

בדיקות התאימות ל-Android בוצעו בחומרה הפנימית של ההפניה. חבילות הבדיקה שפועלות בגרסה הזו כוללות את CTS,‏ STS,‏ VTS ו-CTS-on-GSI. Android UDC עבר את כל חבילות בדיקות התאימות ללא צורך בתיקונים בפלטפורמת Android.