פרטי שחרור של Android Automotive 14

דף זה מסכם תכונות עיקריות חדשות הניתנות ב-Android Automotive 14.

מאפיינים

מסגרת לרכב

מנהל תצוגה וחלונות

1. SysUI ומסך נעילה במקביל מרובה משתמשים.
2. נעילת כניסה למושב האחורי.
3. טיפול בקלט מיוחד.
4. תמיכה בנעילת קלט למושב האחורי ושיתוף של טיפול במפתח קלט מיוחד לריבוי משתמשים בו-זמנית במקרי AAOS בודדים.
5. תצוגה ושיקוף משימות. תמיכה בתצוגה ובשיקוף משימות לריבוי משתמשים במקביל במופע AAOS יחיד.
6. IME מרובה משתמשים. תמכו ב-IME מרובה משתמשים עבור מרובי משתמשים במקביל במופע AAOS יחיד.
7. הפעל TaskView בתצוגת בית או נוסעים משנית.

שֶׁמַע

למידע נוסף, עיין בדפי האודיו החדשים ב-source.android.com.

1. נפח דינמי. תמיכה בהגדרה דינמית של טווח עוצמת הקול עבור כל זרם אודיו או אוטובוס.
2. אזורי שמע דינמיים. תמיכה באזורי שמע דינמיים לריבוי משתמשים במקביל.
3. שיתוף אודיו (ליהוק). אפשר לנוסע לשתף (להטיל) אודיו לתא הראשי.
4. שיקוף שמע מרובה תצוגה. אפשר לנוסעים המשתמשים באוזניות שמע שונות להאזין לאותו שמע בו-זמנית.

מפגשי תקשורת במקביל

1. נוספה תמיכה עבור הפעלות מדיה במקביל לכל משתמש במופע AAOS יחיד.

כּוֹחַ

1. רכיב כוח מותאם אישית במדיניות חשמל. מדיניות החשמל הנוכחית תומכת ב-16 רכיבי חשמל מוגדרים מראש. יצרני OEM יכולים להוציא רכיבים בעת עדכון מצב הספק של רכיבי OEM.
2. השעיה לדיסק אופטימלית עם שיפורים בביצועים.
3. גישה מרחוק. אפשרה את היכולת של אנדרואיד להיות מתעורר מרחוק על ידי בקשה חיצונית ולאחר מכן כיבוי לאחר השלמת הבקשה מרחוק. למידע נוסף, ראה הגדרת גישה מרחוק .

ביצועים

1. פרופיל בריאות מערכת קל משקל. הציג כלי בריאות מערכת קל משקל שניתן לאסוף את הפלט שלו באמצעות bugreport כדי לספק תמונת מצב טובה יותר של ביצועי המערכת.

שיפורים ב-CarPropertyManager

1. הוסיפו שיפורים לערימות CarPropertyManager ו- CarPropertyService . הוסיפו ממשקי API חדשים ל- CarPropertyManager כדי לתמוך במצב VHAL מזויף ב-Car Service, הוסיפו מאפיין get/set async ב- CarPropertyManager , כמו גם קוד שגיאה מותאם אישית של ספקים.

מַצלֵמָה

1. מטא נתונים של מאגר מסגרת של EVS. CarEvsBufferDescriptor הופך מטא נתונים של פריימים לזמינים ללקוחות אנדרואיד.

חיישנים, מיקום ומאפייני VHAL

למידע נוסף על מאפייני VHAL, ראה מאפייני מערכת נתמכים .

1. הוסיפו את מאפייני הרכב שאינם ADAS ל-VHAL:
   1. מאפיינים חיצוניים. נוספו מאפייני חלון, מאפייני מראה ומאפייני דלת.
   2. מאפייני פנים. נוספו מאפיינים עבור הגה, תא כפפות ומושבים.
   3. מאפייני רכב חשמלי. נוספו מאפייני EV עבור בלימה, תאוצה וסוללה.
   4. נכסים אחרים. נוסף נכס עבור Engine Idle.
   5. גרסה מעודכנת של רכוש רכב שבור . עודכן או תיקן מאפיין VHAL זה:

      תכונה	תיאור
      SEAT_HEADREST_HEIGHT_POS_V2	נוסף סוג אזור חדש זה עבור seat .

2. נוספו מאפייני רכב חדשים הקשורים ל-ADAS כדי לאפשר ליצרני OEM לייצג את מצב ההפעלה ואת מצב המערכת. למידע נוסף, ראה מאפייני רכב ADAS .

   תכונה	תיאור
   בלימת חירום אוטומטית (AEB)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לחלוק את הפעלת מערכת AEB ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר הרכב מזהה התנגשות אפשרית ומגיב בהפעלה אוטונומית של הבלמים כדי למנוע התנגשות.
   אזהרת התנגשות קדימה (FCW)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף הפעלת מערכת FCW ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת FCW מייצרת התראה חזותית, שמיעתית או הפטית כאשר היא מזהה התנגשות פוטנציאלית עם אובייקט מלפנים.
   אזהרת נקודה עיוורת (BSW).	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי כדי לשתף את הפעלת מערכת BSW ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת BSW מייצרת אזהרה חזותית או שמיעתית כי לא בטוח להתמזג או להחליף נתיב כאשר אובייקט מזוהה בנקודה העיוורת של הנהג.
   אזהרת סטייה מנתיב (LDW)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף הפעלת מערכת LDW ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת LDW מייצרת אזהרה חזותית, שמיעתית או הפטית כאשר הרכב מתקרב או חוצה קו נתיב.
   סיוע לשמירה על נתיב (LKA)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לחלוק את הפעלת מערכת LKA ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת LKA יוזמת באופן אוטונומי תיקון היגוי כדי למנוע מהרכב להיסחף ללא כוונה מנתיב שלו.
   עזרה למרכז נתיב (LCA)	מאפיינים מספקים ליצרני OEM ממשק סטנדרטי לחלוק את הפעלת מערכת ה-LCA ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר נהג מפעיל את מערכת ה-LCA השולטת באופן אוטונומי על ההיגוי כדי לשמור על מרכז הרכב בנתיב שלו.
   סיוע בשמירה על נתיב חירום (E-LKA)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לחלוק את הפעלת מערכת E-LKA ומצב המערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת E-LKA מיישמת באופן אוטונומי כוונון היגוי כדי לשמור את הרכב בנתיב הנוכחי במהלך עקיפה או החלפת נתיב כדי למנוע התנגשות פוטנציאלית בנקודה העיוורת של הנהג או כדי להימנע מתנועה מתקרבת.
   בקרת שיוט אדפטיבית (ACC)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף הפעלת מערכת ACC ומצב מערכת עם ה-IVI, כגון כאשר נהג מפעיל את מערכת ה-ACC כדי להתאים באופן אוטונומי את מהירות הרכב כדי לשמור על מרחק בטוח מרכב מלפנים.
   זיהוי יד (HOD)	מאפיינים מספקים ליצרני ציוד מקורי ממשק סטנדרטי לשיתוף הפעלת מערכת HOD ומצב מערכת עם ה-IVI, כגון כאשר מערכת ה-HOD מייצרת אזהרה חזותית, שמיעתית או הפטית כאשר היא לא מזהה ידיים על ההגה.

3. מיקום לריבוי משתמשים במקביל:
   1. מאפשר למשתמשים בכל תצוגה לשלוט באופן עצמאי בגישה למיקומם.
   2. מתג סיוע לנהג מוגבל לנהג בלבד.

התייחסות למערכת מרובת משתמשים במקביל

למידע נוסף, ראה Android Automotive מרובה משתמשים במספר צגים .

1. משגר הפניות לנוסעים ואפליקציות אחרונות.

שיפורים בממשק המשתמש של המערכת ובאפליקציות ליבה

1. ממשק משתמש מערכת מעודכן:
   1. מניעת הודעות ראש-אפ (HUN) ודיכוי. פיתח מנגנון הניתן ל-OEM כדי למנוע חפיפה ב-HUN ושליחת HUN לנהגים בזמנים לא מתאימים.
   2. פעולה מהירה. נוספה את היכולת לאפליקציות להציג פעולות מהירות.
      1. עצור אפליקציה. הוסיפו את היתרון לעצור אפליקציה מפעולה מהירה.
2. אפליקציות מערכת ליבה מעודכנות:
   1. התאמה אישית של משגר האפליקציות. נוספה את היכולת למשתמש לסדר מחדש את מיקום האפליקציות בתוך ה-Launcher.
   2. ניהול אפליקציה לא מגיב.
   3. איפוס IVI. נוספה את היכולת למשתמש להפעיל מחדש את מערכת המידע והבידור מהגדרות
   4. נוסף שבב פרטיות עם מצב Immersive.
3. סיפק עיצוב ייחוס עבור מערכת מידע בידור לרכב.

קו הבסיס של AAOS

1. הגדיר את המכנה המשותף למחיצות העיקריות ( system , system_ext product ) במערכת ההפעלה Android Automotive.

מבחני התאמה

בדיקות תאימות של אנדרואיד בוצעו על חומרת ההתייחסות הפנימית. חבילות הבדיקה המופעלות עבור מהדורה זו כוללות CTS, STS, VTS ו-CTS-on-GSI. Android UDC עבר במלואו את חבילות בדיקת התאימות ללא צורך בתיקונים בפלטפורמת אנדרואיד.