Android Automotive 24Q3

Ta strona zawiera podsumowanie nowych głównych funkcji w Androidzie Automotive w III kwartale 2024 r.

Funkcje

Ramka samochodu

Menedżer wyświetlania i okienek

Więcej informacji znajdziesz w artykule Instrument Cluster API.

1. Dodano obsługę UXRE na wielu wyświetlaczach, w tym na wyświetlaczach fizycznych i wirtualnych. Umożliwia to stosowanie różnych interfejsów użytkownika na poszczególnych wyświetlaczach, zarówno fizycznych, jak i wirtualnych. Wyświetlacze można zidentyfikować w strefie pasażera w konfiguracji UXRE. Dzięki temu wyświetlacze przeznaczone tylko dla pasażerów mogą nadal korzystać z aplikacji NDO podczas jazdy.

Dźwięk i radio

Więcej informacji znajdziesz w artykule Implementacja sterowania radiowego.

1. Minimalny i maksymalny poziom głośności. Producenci OEM mogą teraz określać minimalne i maksymalne poziomy głośności, aby zapobiec zbyt cichym lub zbyt głośnym dźwiękom po włączeniu.

2. Urządzenia audio z dynamiczną regulacją głośności. Umożliwia użytkownikowi wybranie konfiguracji audio z urządzeniami z dynamicznym wyjściem, takimi jak słuchawki Bluetooth i USB, po ich połączeniu.

3. Konfiguracje ścieżek dźwiękowych. Producenci OEM mogą teraz definiować konfiguracje krzyżujących się ścieżek dla urządzeń samochodowych, które można stosować w aplikacjach podczas odtwarzania dźwięku.

4. Ulepszenie obsługi radia HD i DAB. Pełna obsługa standardów radia HD i DAB, aby producenci oryginalnego wyposażenia mogli integrować funkcje radia w urządzeniach samochodowych.

Wydajność i stan systemu

Więcej informacji znajdziesz w artykułach Zbieranie danych o wydajności i Monitorowanie stanu systemu.

1. Bardziej rozbudowane narzędzia do analizowania problemów z wydajnością systemu Protokół CarWatchdogdumpsys proto zawiera zapisane w pamięci podręcznej dane w uporządkowanym formacie, co ułatwia ich analizowanie. Profilowanie pamięci CarWatchdog służy do lepszego zrozumienia wpływu obciążenia pamięci na wydajność.

Zarządzanie zasilaniem

Więcej informacji znajdziesz w artykule Zarządzanie energią.

1. Bezserwerowy dostęp zdalny. Dodano możliwość włączenia innych ECU, takich jak TCU, do uruchamiania aktywności AAOS oraz do zaplanowania przez AAOS własnych przebudzeń w celu przetworzenia kolejki zadań.

2. Pomoc w nagłym wyłączeniu Ulepsza usługę zarządzania zasilaniem w samochodzie, aby ostrzegać aplikacje systemowe o wystąpieniu awarii, która spowodowała wyłączenie.

3. Ustawienia zasad dotyczących zasilania. Umożliwia aplikacjom systemowym OEM zmienianie zasad zasilania w zależności od sytuacji.

Wieloekranowe

1. Za pomocą interfejsu Multi-Display Communications API możesz włączyć komunikację między tymi samymi aplikacjami działającymi w różnych strefach pasażera.

Wyświetlanie informacji o bezpieczeństwie

1. Teraz możesz włączyć interfejs użytkownika i rozwój klastra poza drzewem źródłowym Androida.

2. Możesz teraz monitorować interfejs kierowcy, który może generować alerty i powiadomienia.

Łączność

Bluetooth

1. Słuchawki Bluetooth Umożliwia użytkownikom podłączanie zestawów słuchawkowych Bluetooth do AAOS, a także do połączonych telefonów, oraz używanie zestawów słuchawkowych jako urządzeń wyjściowych. Użytkownik może użyć nowego ustawienia Wyjściowe urządzenie audio na stronie zestawu stron Ustawienia dźwięku, aby wskazać zestaw słuchawkowy jako urządzenie wyjściowe. Tylko jeden strumień multimediów lub dźwięku może być aktywny przez Bluetooth naraz, źródło lub odbiornik.

2. Domyślny poziom logowania. Teraz możesz kontrolować domyślny poziom logowania stosu Bluetooth w Opcjach dewelopera lub w wierszu poleceń za pomocą nowego tagu rejestrowania log.tag.bluetooth.

Sieć

Więcej informacji znajdziesz w artykule Utrzymywanie hotspotów między sesjami jazdy.

1. Wiadomości dotyczące danych i planu subskrypcji Interfejs użytkownika służący do wyświetlania opcji odnowienia płatnej usługi w miejscu, w którym użytkownik tego potrzebuje.

2. Wi-Fi płatne przez producenta OEM. Interfejs użytkownika służący do wyświetlania połączeń z ograniczonymi sieciami Wi-Fi.

3. Trwałość hotspota Wi-Fi. Dodano przełącznik, który pozwala użytkownikom zachować hotspot pojazdu na każdą jazdę.

UWB

1. Aktualizacja ustawień Dodaliśmy nowe opcje, aby zapewnić większą kontrolę nad urządzeniami UWB.

Interfejs systemu i podstawowe aplikacje

1. UI systemu obsługujące konfigurację. Rozszerzenie możliwości emulatorów AAOS o obsługę symulowanych konfiguracji wielu urządzeń za pomocą pojedynczego obrazu systemu.

2. Ulepszenia zgodności. Wprowadziliśmy ulepszenia w zakresie zgodności aplikacji innych firm dzięki uwzględnieniu podstawowych funkcji Androida, takich jak interfejs dokumentów i galeria.

3. Zadokowanie. Zezwalanie użytkownikom na przypinanie ulubionych aplikacji do przestrzeni interfejsu systemu w celu szybszego uruchamiania aplikacji.

4. Widok obrazu otoczenia zapewnić OEM-om przestrzeń do tworzenia zróżnicowanych treści, gdy ekrany IVI są włączone, ale nie są używane;

5. Odświeżony test zabezpieczający blokady profilu Dodano standardową blokadę ekranu w przypadku Androida Automotive.

Aparat

Więcej informacji znajdziesz w artykule Aparat.

1. Ulepszona obsługa jednoczesnych klientów EVS z wieloma kamerami Ulepszona obsługa wielu kamer i wielu klientów w CarEvsService, która pozwala klientom efektywniej zarządzać strumieniami danych.

2. Dostęp użytkownika0 do Camera2. Zezwalaj aplikacjom działającym w ramach użytkownika bez interfejsu graficznego na dostęp do Camera2.

3. Lista zezwoleń dostępu do kamery w aplikacji Camera2 Producenci OEM mogą teraz określić, które aplikacje do obsługi aparatu mają mieć dostęp do aparatu niezależnie od stanu przełącznika prywatności aparatu.

4. Wcześniejszy dostęp do aplikacji Camera2 Użytkownicy z uprawnieniami UID AID_AUTOMOTIVE_EVS mogą teraz uzyskać dostęp do aparatu przed zakończeniem uruchamiania Androida.

Czujniki i właściwości VHAL

Więcej informacji znajdziesz w artykule Obsługiwane właściwości systemu.

1. Czujniki ultradźwiękowe. Dodaliśmy nowe właściwości VHAL dla czujników ultradźwiękowych.

2. Monitorowanie kierowcy. Dodano nowe właściwości VHAL dla systemów monitorowania uwagi kierowcy.

3. Nowe właściwości VHAL Dodaliśmy 10 nowych właściwości VHAL.

4. Ulepszenia dotyczące właściwości samochodu. Aby zmniejszyć obciążenie procesora, zaktualizowaliśmy właściwości Continuous i On_Change.

5. Możliwość konfiguracji rozdzielczości podczas subskrybowania danych z czujnika. Dodaliśmy nowy interfejs API registerCallback na poziomie CPM oraz logikę do interfejsu CarPropertyService i VHAL.

6. VHAL: szczegółowość modułu dostępu. Producenci urządzeń mogą teraz określać poziomy dostępu (takie jak READ-only i READ-WRITE) dla poszczególnych kombinacji propertyId-areaId, zamiast określać poziomy dostępu dla całej usługi.

Zgodność

Testy zgodności z Androidem zostały przeprowadzone na wewnętrznym sprzęcie referencyjnym. Pakiety testów uruchamiane w ramach tej wersji to CTS, STS, VTS i CTSonGSI.

Poza wymienionymi niżej problemami nie wykryliśmy żadnych innych błędów wymagających naprawy ani w kodzie Androida 15 (android15-release), ani w gałęzi testowej Androida 15 (android15-tests-dev).

• CTS-Verifier. Wynik wyboru

Jeśli Twoje urządzenie korzysta z interfejsu w orientacji pionowej na potrzeby korzystania w samochodzie, te testy mogą się nie udać (oprócz tych wymienionych wcześniej).

• CTS.CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS.CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier. Wyłączanie paska stanu