Android Automotive 24Q3

Trang này tóm tắt các tính năng chính mới được cung cấp trong Android Automotive 24Q3.

Tính năng

Khung xe

Trình quản lý màn hình và cửa sổ

Để tìm hiểu thêm, hãy xem bài viết Instrument Cluster API.

1. Thêm tính năng hỗ trợ UXRE trên nhiều màn hình, bao gồm cả màn hình thực và màn hình ảo. Điều này cho phép áp dụng nhiều UXRE trên mỗi màn hình, cho dù đó là màn hình thực hay ảo. Bạn có thể xác định màn hình trong khu vực người ngồi trong ô tô trong cấu hình UXRE. Điều này cho phép màn hình chỉ dành cho hành khách tiếp tục sử dụng các ứng dụng NDO trong khi lái xe.

Âm thanh và đài

Để tìm hiểu thêm, hãy xem phần Triển khai điều khiển bằng sóng vô tuyến.

1. Mức âm lượng tối thiểu và tối đa. Giờ đây, nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) có thể xác định mức âm lượng tối thiểu và tối đa để âm thanh không quá nhỏ hoặc quá to khi được kích hoạt.

2. Thiết bị âm thanh động. Cho phép người dùng chọn cấu hình âm thanh với các thiết bị đầu ra động, chẳng hạn như tai nghe Bluetooth và USB khi các thiết bị này được kết nối.

3. Cấu hình âm thanh chuyển đổi âm thanh. Giờ đây, OEM có thể xác định cấu hình chuyển đổi chế độ làm mờ cho các thiết bị ô tô. Cấu hình này có thể được áp dụng cho các ứng dụng khi phát âm thanh.

4. Cải thiện khả năng hỗ trợ đài phát thanh HD và DAB. Hỗ trợ đầy đủ các tiêu chuẩn đài phát thanh HD và DAB để các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) có thể tích hợp các tính năng đài phát thanh trong thiết bị ô tô.

Hiệu suất và tình trạng hệ thống

Để tìm hiểu thêm, hãy xem bài viết Thu thập dữ liệu hiệu suất và Theo dõi tình trạng hệ thống.

1. Cung cấp nhiều thông tin hơn về các vấn đề về hiệu suất hệ thống. Tệp proto dumpsys CarWatchdog báo cáo các chỉ số được lưu vào bộ nhớ đệm ở định dạng có cấu trúc để dễ dàng phân tích hơn. Tính năng lập hồ sơ bộ nhớ CarWatchdog được dùng để hiểu rõ hơn về tác động của áp lực bộ nhớ đối với hiệu suất.

Quản lý nguồn

Để tìm hiểu thêm, hãy xem phần Quản lý nguồn.

1. Quyền truy cập từ xa không cần máy chủ. Thêm khả năng bật các ECU khác, chẳng hạn như TCU, để kích hoạt hoạt động AAOS và để AAOS lên lịch chế độ thức riêng để xử lý hàng đợi tác vụ.

2. Hỗ trợ tắt khẩn cấp. Cải thiện dịch vụ quản lý nguồn điện trên ô tô để cảnh báo các ứng dụng hệ thống về việc tình huống khẩn cấp đã kích hoạt chế độ tắt.

3. Chế độ điều khiển chính sách nguồn điện. Cho phép ứng dụng hệ thống của nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thay đổi chính sách nguồn điện theo tình huống.

Chế độ Nhiều màn hình

1. Bạn có thể bật tính năng giao tiếp giữa các ứng dụng chạy trong các khu vực dành cho người ngồi bằng API giao tiếp nhiều màn hình.

Màn hình an toàn

1. Giờ đây, bạn có thể bật giao diện người dùng trình điều khiển và phát triển cụm bên ngoài cây nguồn Android.

2. Giờ đây, bạn có thể theo dõi Giao diện người dùng của trình điều khiển có thể tạo cảnh báo và thông báo.

Khả năng kết nối

Bluetooth

1. Tai nghe Bluetooth. Cho phép người dùng kết nối tai nghe Bluetooth với AAOS, cùng với điện thoại đã kết nối và sử dụng tai nghe làm thiết bị đầu ra âm thanh. Người dùng có thể sử dụng chế độ cài đặt Audio Output Device (Thiết bị đầu ra âm thanh) mới trên nhóm trang Audio Settings (Cài đặt âm thanh) để chỉ định tai nghe làm thiết bị đầu ra. Mỗi lần, bạn chỉ có thể phát một luồng nội dung đa phương tiện hoặc âm thanh qua Bluetooth, nguồn hoặc bồn lưu trữ.

2. Cấp độ nhật ký mặc định. Giờ đây, bạn có thể kiểm soát cấp độ nhật ký mặc định của ngăn xếp Bluetooth từ Tuỳ chọn cho nhà phát triển hoặc trên dòng lệnh bằng cách sử dụng thẻ ghi nhật ký log.tag.bluetooth mới.

Mạng

Để tìm hiểu thêm, hãy xem phần Duy trì điểm phát sóng giữa các phiên lái xe.

1. Thông báo về dữ liệu và gói thuê bao. Trải nghiệm người dùng tham khảo để trình bày lựa chọn gia hạn kết nối có tính phí tại thời điểm người dùng cần.

2. Wi-Fi do nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) trả phí. Trải nghiệm người dùng tham khảo để hiển thị các kết nối với mạng Wi-Fi bị hạn chế.

3. Điểm phát sóng Wi-Fi liên tục. Thêm một nút bật/tắt để cho phép người dùng giữ lại điểm phát sóng trên ô tô cho mỗi lần lái xe.

UWB (băng tần siêu rộng)

1. Cập nhật chế độ cài đặt. Thêm các tuỳ chọn mới để tăng khả năng kiểm soát các thiết bị UWB.

Giao diện người dùng hệ thống và các ứng dụng cốt lõi

1. Giao diện người dùng hệ thống nhận biết cấu hình. Mở rộng chức năng của trình mô phỏng AAOS bằng cách hỗ trợ nhiều cấu hình thiết bị được mô phỏng bằng một hình ảnh hệ thống duy nhất.

2. Cải tiến khả năng tương thích. Cải thiện khả năng tương thích của ứng dụng bên thứ ba thông qua việc đưa vào chức năng cốt lõi của Android, chẳng hạn như DocumentsUI và Thư viện.

3. Đang sạc. Cho phép người dùng ghim các ứng dụng yêu thích vào không gian giao diện người dùng hệ thống để khởi chạy ứng dụng nhanh hơn.

4. Chế độ xem môi trường xung quanh. Cung cấp cho OEM không gian để tạo ra các trải nghiệm khác biệt khi màn hình IVI đang bật nhưng không sử dụng

5. Đã làm mới thử thách khoá hồ sơ. Thêm một thử thách khoá màn hình được chuẩn hoá trên Android Automotive.

Camera

Để tìm hiểu thêm, hãy xem phần Máy ảnh.

1. Cải thiện khả năng hỗ trợ cho các ứng dụng nhiều máy ảnh đồng thời của EVS. Cải thiện tính năng hỗ trợ nhiều máy ảnh và nhiều ứng dụng trong CarEvsService, cho phép ứng dụng quản lý luồng dữ liệu hiệu quả hơn.

2. Quyền truy cập của user0 vào Camera2. Cho phép các ứng dụng chạy trong người dùng không có giao diện người dùng truy cập vào Camera2.

3. Danh sách cho phép về quyền riêng tư của Camera2. Giờ đây, nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) có thể chỉ định một số ứng dụng máy ảnh nhất định vào danh sách cho phép truy cập vào máy ảnh, bất kể trạng thái của nút bật/tắt quyền riêng tư của máy ảnh.

4. Quyền sử dụng sớm Camera2. Các ứng dụng đặc quyền có UID AID_AUTOMOTIVE_EVS hiện có thể truy cập vào máy ảnh trước khi quá trình khởi động Android hoàn tất.

Cảm biến và thuộc tính VHAL

Để tìm hiểu thêm, hãy xem phần Các thuộc tính hệ thống được hỗ trợ.

1. Cảm biến siêu âm. Thêm các thuộc tính VHAL mới cho cảm biến đậu xe siêu âm.

2. Giám sát người lái xe. Thêm các thuộc tính VHAL mới cho hệ thống giám sát sự chú ý của người lái xe.

3. Các thuộc tính VHAL mới. Thêm 10 thuộc tính VHAL mới.

4. Cải thiện hiệu suất của tài sản xe hơi. Để giảm tải CPU, hãy cập nhật thuộc tính Continuous và On_Change.

5. Độ phân giải có thể định cấu hình khi đăng ký dữ liệu cảm biến. Thêm API registerCallback mới ở cấp CPM và thêm logic vào giao diện CarPropertyService và VHAL.

6. VHAL: Độ chi tiết của mô-đun truy cập. Giờ đây, OEM có thể chỉ định cấp truy cập (chẳng hạn như READ-only và READ-WRITE) cho mỗi tổ hợp propertyId-areaId thay vì chỉ định cấp truy cập cho toàn bộ tài sản.

Tuân thủ

Các bài kiểm thử tuân thủ Android được thực thi trên phần cứng tham chiếu nội bộ. Các bộ kiểm thử chạy cho bản phát hành này bao gồm CTS, STS, VTS và CTSonGSI.

Ngoại trừ các vấn đề sau, chúng tôi không phát hiện thấy lỗi nào cần khắc phục trong mã Android 15 (android15-release) hoặc trong nhánh kiểm thử Android 15 (android15-tests-dev).

• CTS-Verifier. Kết quả của bộ chọn.

Nếu thiết bị của bạn dựa trên Giao diện người dùng dọc trên ô tô, thì các kiểm thử này có thể không thành công, ngoài các kiểm thử được liệt kê trước đó.

• CTS. CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS. CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier. Tắt thanh trạng thái