Terminologie

Für Android Automotive werden die folgenden Begriffe und Akronyme verwendet.

Android-Anwendungspaket (APK)
Das Archivdateiformat (Paket), das vom Android-Betriebssystem für die Verteilung verwendet wird Apps.
Android Auto
Von Google entwickelte Smartphone-Projektion für Mobilgeräte mit Android 5 oder höher Apps im Auto zu übertragen.
Android-Apps für Autos
Eingebettetes Betriebssystem und eingebettete Plattform zur Entwicklung von Apps für die Automobilbranche
Open-Source-Projekt von Android (AOSP)
Repository für den Android-Softwarestack. Das von Google geführte AOSP-Repository bietet Informationen und Quellcode zur Erstellung benutzerdefinierter Varianten des Android-Stacks, Portierung von Geräten und Zubehör mit der Android-Plattform zu vergleichen und sicherzustellen, dass Android-Geräte Anforderungen.
Application Programming Interface (API)
Eine Reihe von Protokollen, die es Nutzern ermöglichen, programmatisch auf Tools und Dienste zuzugreifen um Software-Apps zu erstellen.
Audio-/Video-Bridging über Ethernet (Ethernet-AVB)
Eine Reihe von Erweiterungen der grundlegenden IEEE 802.1-Standards, die eine zeitsynchronisierte niedrige Latenz bieten Streaming-Dienste.
Automotive Safety Integrity Level (ASIL)
Vom ISO definiertes Risikoklassifizierungsschema 26.262 (Funktionale Sicherheit für Straßenfahrzeuge).
Automotive Test Suite (ATS)
Testsuite zur Überprüfung, ob Android Automotive-Implementierungen wie erwartet funktionieren. Für Bei ATS-Tests können beispielsweise Car Manager APIs verwendet werden, um die Integration des HLK-Systems in Ihrem Fahrzeug zu prüfen.
Board-Supportpaket (BSP)
SoC-spezifische Firmware für ein Gerät.
Controller Area Network (CAN)
Fahrzeug-Busstandard, der die Kommunikation zwischen Mikrocontrollern und Geräten ermöglicht
Dokument zur Kompatibilitätsdefinition (Kompatibilitätsdefinitionsdokument, CDD)
Dokument, in dem die Software- und Hardwareanforderungen eines kompatiblen Android-Geräts aufgeführt sind. Weitere Informationen finden Sie im Hilfeartikel Kompatibilität mit Android-Geräten.
Kompatibilitätstest-Suite (Kompatibilitätstest-Suite, CTS)
Eine Reihe von Tests zur Feststellung der Kompatibilität mit der vorgelagerten Android-Plattform. Weitere Informationen Weitere Informationen finden Sie unter Kompatibilitätstest-Suite.
Critical User Journey (CUJ)
Der Pfad, über den Nutzer ein wichtiges Ziel erreichen.
Digital Audio Broadcasting (DAB) und Terrestrial-DAB (T-DAB)
Audioübertragungen, bei denen analoges Audio in ein digitales Signal umgewandelt und auf einen zugewiesenen Kanal im AM- oder (normaler) FM-Frequenzbereich.
Digitale Rechteverwaltung
System zum Schutz der Urheberrechte an Daten, die im Internet oder in anderen digitalen Medien verbreitet werden .
Digitaler Signalprozessor (DSP)
Spezieller Mikroprozessor (oder ein SIP-Block) mit für den Betrieb optimierter Architektur Anforderungen der digitalen Signalverarbeitung. Kontinuierliche Messung, Filterung und/oder Komprimierung und reale analoge Signale.
Ablenkung des Fahrers (DD)
Sie fahren bei Aktivitäten, bei denen die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Straße abgelenkt wird.
Firmware Over The Air (FOTA)
Firmware Over The Air bezieht sich auf kabellose Firmware-Updates für eingebettete Systeme.
Google Automotive Services (GAS)
Google Mobile-Dienste (GMD) für Implementierungen in der Automobilbranche Bietet eine Reihe von Google-Diensten und Apps, die in Android Automotive-Geräte integriert werden können.
Hardware-Abstraktionsschicht (HAL)
Softwareschicht, mit der alle anderen übergeordneten Module interagieren müssen, um auf Hardware zuzugreifen Funktionalität. Nur der HAL kann die Gerätetreiber für die verschiedenen Hardware- Komponenten des Geräts.
Haupteinheit (HU)
Die Recheneinheit, die das Hauptdisplay in der Mittelkonsole des Fahrzeugs mit Strom versorgt
Heizung, Lüftung und Klimaanlage (HLK)
Mehrere mechanische Infrastrukturfunktionen zur Aufrechterhaltung eines bestimmten Betriebs zu verbessern. HLK-Systeme können Aufgaben wie das Heizen von Häusern, das Kühlen von Rechenzentren, und die Lüftergeschwindigkeit in Fahrzeugen steuern.
Integriertes Infotainmentsystem
Die Rechenleistung für den Hauptbildschirm in der Mittelkonsole des Fahrzeugs.
Infotainment im Fahrzeug (IVI)
Eine Reihe von Hardware- und Softwarefunktionen des Fahrzeugs für Audio- und/oder Videounterhaltung. Wird häufig gleichbedeutend mit Head Unit (HU) verwendet, um die für den Nutzer sichtbare Funktion eines Geräts zu beschreiben Android Automotive-Gerät
Leistungsindikatoren (KPIs)
Geschäftsmesswerte zur Bewertung von Faktoren, die für den Erfolg eines Unternehmens entscheidend sind
Local Interconnect Network (LIN)
Serielles Netzwerkprotokoll, das für die Kommunikation zwischen Komponenten in Fahrzeugen verwendet wird.
Erstausrüster (OEM)
Autohersteller oder Zulieferer, die integrierte IVI-Software für Fahrzeuge entwickeln.
Real-Time-Betriebssystem (RTOS)
Betriebssystem für Echtzeit-Apps, die Daten beim Empfang mit minimalen oder gar keinen Zwischenspeicherverzögerungen verarbeiten. Die erforderliche Verarbeitungszeit (einschließlich Verzögerungen des Betriebssystems) wird in Zehntelsekunden oder kürzer gemessen Zeitabschnitte.
Service Level Agreements (SLAs)
Dienstvertrag zwischen zwei Parteien, der eine Vereinbarung über die bereitgestellte Dienstleistung in messbare Begriffe wie Leistung, Verfügbarkeit, Zuverlässigkeit usw.
System-on-a-Chip (SoC)
Integrierter Schaltkreis, der alle Komponenten eines Computers oder eines anderen elektronischen Systems integriert in einem einzigen Chip.
Telematische Steuerung (TCU)
Telematische Steuereinheit bezieht sich auf ein Modul in einem Fahrzeug, das für externe Peripheriegeräte verantwortlich ist wie z. B. WLAN-Karten oder ein SIM-Modul.
Vertrauenswürdige Ausführungsumgebung (Trusted Execution Environment, TEE)
Umgebung, die von einem kleinen Betriebssystem erstellt wird, das unter dem regulären Kernel ausgeführt wird und von spezielle Hardware. Dieses Betriebssystem kann spezielle Apps ausführen, die voreinander und vor regulärem Betriebssystem und regulären Programmen (auch wenn das reguläre Betriebssystem die normale Hardware steuert). Es kann auf kryptografische Anmeldedaten in der Hardware zuzugreifen, damit bestimmte Programme ihre Identität nachweisen können, entweder über das Netzwerk oder zur Sicherung von Speicherhardware.
Fahrzeug-HAL
Schnittstelle, die die Eigenschaften definiert, die OEMs implementieren können, und die Eigenschaftsmetadaten enthält (für zum Beispiel, ob das Attribut eine Ganzzahl ist und welche Änderungsmodi zulässig sind.
Fahrzeugkartendienst (Vehicle Mapping Service, VMS)
Datenaustauschdienst im Fahrzeug, das fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme unterstützt. Aktivierungen die Weitergabe von Straßen- und Navigationsdaten an andere Fahrzeugsysteme, Komponenten und Systeme, die sich intelligenter verhalten, wenn sie auf die Straße um den .
Fahrzeugnetzwerkdienst (Vehicle Network Service, VNS)
Steuert den Fahrzeug-HAL mit integrierten Sicherheitsfunktionen. Zugriff auf Systemkomponenten beschränkt Komponenten, die keine Systemkomponenten wie Drittanbieter-Apps sind, sollten stattdessen die Auto-API verwenden.
Park, Rückwärtsfahrt, Neutralwert, Fahren und Niedrig (PRNDL)
In den meisten Fahrzeugen verfügbares Getriebe.