Android Automotive 24Q3

หน้านี้สรุปฟีเจอร์ใหม่ที่สำคัญซึ่งมีให้ใน Android Automotive 24Q3

ฟีเจอร์

เฟรมเวิร์กรถยนต์

การแสดงผลและตัวจัดการหน้าต่าง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ Instrument Cluster API

1. เพิ่มการรองรับ UXRE ในจอแสดงผลหลายจอ รวมถึงจอแสดงผลจริงและเสมือน ซึ่งจะช่วยให้ใช้ UXRE ที่แตกต่างกันในแต่ละจอแสดงผลได้ ไม่ว่าจะเป็นจอแสดงผลจริงหรือจอแสดงผลเสมือน ระบุจอแสดงผลได้ ภายในโซนผู้โดยสารในรถยนต์ในการกำหนดค่า UXRE ซึ่งจะช่วยให้ จอแสดงผลสำหรับผู้โดยสารเท่านั้นใช้แอป NDO ต่อไปได้ขณะขับรถ

เสียงและวิทยุ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ การติดตั้งใช้งานการควบคุมด้วยวิทยุ

1. ระดับเสียงต่ำสุดและสูงสุด ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดระดับเสียงต่ำสุดและสูงสุดเพื่อป้องกันไม่ให้เสียงเบาหรือดังเกินไปเมื่อเปิดใช้งาน

2. อุปกรณ์เสียงแบบไดนามิก อนุญาตให้ผู้ใช้เลือกการกำหนดค่าเสียงที่มีอุปกรณ์เอาต์พุตแบบไดนามิก เช่น หูฟังบลูทูธและ USB เมื่ออุปกรณ์เชื่อมต่ออยู่

3. การกำหนดค่าการจางของครอสโอเวอร์เสียง ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดค่าครอสโอเวอร์เฟด สำหรับอุปกรณ์ยานยนต์ ซึ่งสามารถนำไปใช้กับแอปเมื่อ เล่นเสียงได้แล้ว

4. ปรับปรุงการรองรับวิทยุ HD และ DAB รองรับมาตรฐานวิทยุ HD และ DAB อย่างเต็มรูปแบบ เพื่อให้ OEM สามารถผสานรวมฟีเจอร์วิทยุในอุปกรณ์ยานยนต์ได้

ประสิทธิภาพและประสิทธิภาพของระบบ

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ รวบรวมข้อมูลประสิทธิภาพ และตรวจสอบสถานะของระบบ

1. การวัดผลที่ละเอียดยิ่งขึ้นสำหรับปัญหาด้านประสิทธิภาพของระบบ CarWatchdog dumpsys proto จะรายงานเมตริกที่แคชไว้ในรูปแบบที่มีโครงสร้างเพื่อให้วิเคราะห์ได้ง่ายขึ้น การจัดโปรไฟล์หน่วยความจำของ CarWatchdog ใช้เพื่อทำความเข้าใจผลกระทบของแรงกดดันด้านหน่วยความจำต่อประสิทธิภาพได้ดียิ่งขึ้น

การจัดการพลังงาน

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่การจัดการพลังงาน

1. การเข้าถึงระยะไกลแบบไร้เซิร์ฟเวอร์ เพิ่มความสามารถในการเปิดใช้ ECU อื่นๆ เช่น TCU เพื่อทริกเกอร์กิจกรรม AAOS และให้ AAOS กำหนดเวลาการปลุกของตัวเองเพื่อประมวลผลคิวของงาน

2. การสนับสนุนการปิดระบบฉุกเฉิน ปรับปรุงบริการจัดการพลังงานของรถยนต์เพื่อ แจ้งแอปของระบบว่าสภาวะฉุกเฉินทำให้เกิดการปิดระบบ

3. การควบคุมนโยบายการใช้พลังงาน อนุญาตให้แอปของระบบ OEM เปลี่ยนนโยบายการใช้พลังงาน ตามสถานการณ์

การแสดงผลหลายจอ

1. คุณเปิดใช้การสื่อสารระหว่างแอปเดียวกันที่ทำงานใน โซนผู้โดยสารที่แตกต่างกันได้โดยใช้ Multi-Display Communications API

การแสดงความปลอดภัย

1. ตอนนี้คุณเปิดใช้ UI ของไดรเวอร์และการพัฒนาคลัสเตอร์ภายนอกโครงสร้างแหล่งที่มาของ Android ได้แล้ว

2. ตอนนี้คุณสามารถตรวจสอบ UI ของไดรเวอร์เพื่อสร้างการแจ้งเตือนและการแจ้งให้ทราบได้แล้ว

การเชื่อมต่อ

บลูทูธ

1. ชุดหูฟังบลูทูธ อนุญาตให้ผู้ใช้เชื่อมต่อชุดหูฟังบลูทูธกับ AAOS พร้อมกับโทรศัพท์ที่เชื่อมต่อ และใช้ชุดหูฟังเป็นอุปกรณ์เอาต์พุตเสียง ผู้ใช้สามารถใช้การตั้งค่าอุปกรณ์เอาต์พุตเสียงใหม่ในหน้าการตั้งค่า เสียงเพื่อกำหนดให้ชุดหูฟังเป็นอุปกรณ์เอาต์พุต คุณจะเปิดสตรีมสื่อหรือเสียงผ่านบลูทูธได้ครั้งละ 1 รายการเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นแหล่งที่มาหรือปลายทาง

2. ระดับบันทึกเริ่มต้น ตอนนี้คุณสามารถควบคุมระดับบันทึกเริ่มต้นของ สแต็ก Bluetooth จากตัวเลือกสำหรับนักพัฒนาแอปหรือในบรรทัดคำสั่งโดยใช้ แท็กการบันทึกlog.tag.bluetoothใหม่ได้แล้ว

เครือข่าย

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ ดูแลฮอตสปอตรหว่างเซสชันการขับรถ

1. การรับส่งข้อความเกี่ยวกับข้อมูลและแพ็กเกจการสมัครใช้บริการ UX อ้างอิงเพื่อแสดงตัวเลือกในการต่ออายุการเชื่อมต่อแบบชำระเงิน ณ จุดที่ผู้ใช้ต้องการ

2. Wi-Fi ที่ OEM จ่ายให้ UX อ้างอิงสำหรับการแสดงการเชื่อมต่อกับเครือข่าย Wi-Fi ที่ถูกจำกัด

3. การคงอยู่ของฮอตสปอต Wi-Fi เพิ่มปุ่มเปิด/ปิดเพื่อให้ผู้ใช้สามารถเก็บฮอตสปอตของยานพาหนะไว้สำหรับการขับขี่ทุกครั้ง

UWB

1. อัปเดตการตั้งค่า เพิ่มตัวเลือกใหม่เพื่อให้ควบคุมอุปกรณ์ UWB ได้มากขึ้น

UI ของระบบและแอปหลัก

1. UI ของระบบที่รับรู้การกำหนดค่า ขยายความสามารถของโปรแกรมจำลอง AAOS โดย รองรับการกำหนดค่าอุปกรณ์หลายเครื่องที่จำลองโดยใช้รูปภาพระบบเดียว

2. การปรับปรุงความเข้ากันได้ ปรับปรุงความเข้ากันได้ของแอปของบุคคลที่สาม โดยการรวมฟังก์ชันหลักของ Android เช่น DocumentsUI และแกลเลอรี

3. แท่นชาร์จ อนุญาตให้ผู้ใช้ปักหมุดแอปโปรดไว้ในพื้นที่ UI ของระบบเพื่อเปิดแอปได้เร็วขึ้น

4. มุมมองแอมเบียนท์ จัดเตรียมพื้นที่ให้ OEM สร้าง ประสบการณ์การใช้งานที่แตกต่างเมื่อเปิดหน้าจอ IVI แต่ไม่ได้ใช้งาน

5. การยืนยันตัวตนด้วยการล็อกโปรไฟล์ที่รีเฟรชแล้ว เพิ่มการท้าทายการล็อกหน้าจอที่ได้มาตรฐาน ใน Android Automotive

กล้อง

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่กล้อง

1. ปรับปรุงการรองรับไคลเอ็นต์กล้องหลายตัวพร้อมกันของ EVS การรองรับกล้องหลายตัวและไคลเอ็นต์หลายรายที่ได้รับการปรับปรุงใน CarEvsService ซึ่งช่วยให้ไคลเอ็นต์ จัดการสตรีมข้อมูลได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

2. สิทธิ์เข้าถึง Camera2 ของผู้ใช้ 0 เปิดใช้แอปที่ทำงานในผู้ใช้แบบไม่มีส่วนหัวเพื่อเข้าถึง Camera2

3. รายการที่อนุญาตด้านความเป็นส่วนตัวของ Camera2 ตอนนี้ OEM สามารถกำหนดให้แอปกล้องบางแอป อยู่ในรายการที่อนุญาตให้เข้าถึงกล้องได้โดยไม่คำนึงถึงสถานะของปุ่มเปิด/ปิดความเป็นส่วนตัวของกล้อง

4. ทดลองใช้ Camera2 ก่อนเปิดตัว ตอนนี้ไคลเอ็นต์ที่มีสิทธิ์พร้อมด้วย UID AID_AUTOMOTIVE_EVS สามารถเข้าถึงกล้องได้ก่อนที่การบูต Android จะเสร็จสมบูรณ์

เซ็นเซอร์และพร็อพเพอร์ตี้ VHAL

ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่พร็อพเพอร์ตี้ของระบบที่รองรับ

1. เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่สำหรับเซ็นเซอร์ช่วยจอดแบบอัลตราโซนิก

2. การตรวจสอบคนขับ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่สำหรับระบบตรวจสอบความสนใจของผู้ขับขี่

3. พร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่ เพิ่มพร็อพเพอร์ตี้ VHAL ใหม่ 10 รายการ

4. การปรับปรุงประสิทธิภาพของพร็อพเพอร์ตี้รถยนต์ อัปเดตพร็อพเพอร์ตี้ Continuous และ On_Change เพื่อลดภาระงานของ CPU

5. ความละเอียดที่กำหนดค่าได้เมื่อสมัครรับข้อมูลเซ็นเซอร์ เพิ่ม registerCallback API ใหม่ที่ระดับ CPM และเพิ่มตรรกะลงใน CarPropertyService และอินเทอร์เฟซ VHAL

6. VHAL: Access module granularity. ตอนนี้ OEM สามารถระบุระดับการเข้าถึง (เช่น READ-only และ READ-WRITE) ต่อpropertyId-areaId ชุดค่าผสม แทนการระบุระดับการเข้าถึงสำหรับทั้งพร็อพเพอร์ตี้ได้แล้ว

การปฏิบัติตามข้อกำหนด

การทดสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Android ดำเนินการบนฮาร์ดแวร์อ้างอิงภายใน ชุดการทดสอบ ที่ใช้ในการเผยแพร่นี้ ได้แก่ CTS, STS, VTS และ CTSonGSI

นอกเหนือจากปัญหาต่อไปนี้ เราไม่พบข้อผิดพลาดที่ทราบซึ่งต้องมีการแก้ไขในโค้ด Android 15 (android15-release) หรือในสาขาการทดสอบ Android 15 (android15-tests-dev)

• โปรแกรมตรวจสอบ CTS ผลลัพธ์ของตัวเลือก

หากอุปกรณ์ใช้ UI แนวตั้งของรถยนต์ การทดสอบเหล่านี้อาจไม่สำเร็จ นอกเหนือจากการทดสอบที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้

• CTS CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• โปรแกรมตรวจสอบ CTS ปิดใช้แถบสถานะ