Mulai 27 Maret 2025, sebaiknya gunakan android-latest-release, bukan aosp-main, untuk mem-build dan berkontribusi pada AOSP. Untuk mengetahui informasi selengkapnya, lihat Perubahan pada AOSP.
Menambahkan dukungan UXRE di beberapa layar, termasuk layar fisik dan virtual. Hal ini memungkinkan UXRE yang berbeda diterapkan berdasarkan
tampilan, baik tampilan fisik maupun virtual. Layar dapat diidentifikasi
dalam zona penumpang mobil di konfigurasi UXRE. Hal ini memungkinkan
layar khusus penumpang untuk terus menggunakan aplikasi NDO saat mengemudi.
Tingkat volume minimum dan maksimum. OEM kini dapat menentukan level volume minimum dan maksimum
untuk mencegah suara terlalu pelan atau terlalu keras saat
diaktifkan.
Perangkat audio dinamis. Memungkinkan konfigurasi audio dengan perangkat output
dinamis, seperti headphone Bluetooth dan USB, dipilih oleh pengguna
saat perangkat terhubung.
Konfigurasi audio memudar crossover. OEM kini dapat menentukan konfigurasi memudar crossover
untuk perangkat otomotif, yang dapat diterapkan ke aplikasi setelah
pemutaran audio.
Meningkatkan dukungan radio HD dan DAB. Sepenuhnya mendukung standar radio HD dan DAB
sehingga OEM dapat mengintegrasikan fitur radio di perangkat otomotif.
Instrumentasi yang lebih lengkap untuk masalah performa sistem. Proto dumpsys
CarWatchdog melaporkan metrik yang di-cache dalam format terstruktur untuk memudahkan
analisis. Pembuatan profil memori CarWatchdog digunakan untuk lebih memahami
dampak tekanan memori terhadap performa.
Akses jarak jauh serverless. Menambahkan kemampuan untuk mengaktifkan ECU lain, seperti
TCU, untuk memicu aktivitas AAOS dan bagi AAOS untuk menjadwalkan
pengaktifannya sendiri guna memproses antrean tugas.
Dukungan penonaktifan darurat. Meningkatkan layanan pengelolaan daya mobil untuk
memberi tahu aplikasi sistem bahwa kondisi darurat telah memicu penonaktifan.
Kontrol kebijakan daya. Mengizinkan aplikasi sistem OEM mengubah kebijakan daya
sesuai dengan situasi.
Multi-tampilan
Anda dapat mengaktifkan komunikasi antara aplikasi yang sama yang berjalan di
zona penumpang yang berbeda menggunakan Multi-Display Communications API.
Layar keselamatan
Sekarang Anda dapat mengaktifkan UI driver dan pengembangan cluster di luar hierarki
sumber Android.
Anda kini dapat memantau UI Pengemudi yang dapat menghasilkan pemberitahuan dan notifikasi.
Konektivitas
Bluetooth
Headset Bluetooth. Memungkinkan pengguna menghubungkan headset Bluetooth ke AAOS,
bersama dengan ponsel yang terhubung, dan menggunakan headset sebagai perangkat output audio.
Pengguna dapat menggunakan setelan Audio Output Device baru di kumpulan halaman Audio
Settings untuk menetapkan headset sebagai perangkat output. Hanya satu
streaming media atau audio yang dapat aktif melalui Bluetooth pada satu waktu, sumber atau
penampung.
Level Log Default. Anda kini dapat mengontrol level log default
stack Bluetooth dari Opsi Developer atau di command line menggunakan
tag logging log.tag.bluetooth baru.
Pesan data dan paket langganan. UX referensi untuk menampilkan
opsi guna memperpanjang konektivitas berbayar di tempat pengguna membutuhkannya.
Wi-Fi yang dibayar OEM. UX referensi untuk menampilkan koneksi ke jaringan Wi-Fi
yang dibatasi.
Persistensi hotspot Wi-Fi. Menambahkan tombol untuk memungkinkan pengguna mempertahankan
hotspot kendaraan untuk setiap perjalanan.
UWB
Pembaruan setelan. Menambahkan opsi baru untuk memberikan lebih banyak kontrol atas perangkat
UWB.
UI sistem dan aplikasi inti
UI Sistem yang mengetahui konfigurasi. Memperluas kemampuan emulator AAOS dengan
mendukung simulasi beberapa konfigurasi perangkat menggunakan satu image
sistem.
Peningkatan kompatibilitas. Melakukan peningkatan pada kompatibilitas aplikasi pihak ketiga
melalui penyertaan fungsi inti Android, seperti
DocumentsUI dan Gallery.
Menautkan. Izinkan pengguna menyematkan aplikasi favorit ke ruang UI sistem untuk meluncurkan
aplikasi dengan lebih cepat.
Tampilan standby. Memberikan ruang kepada OEM untuk membuat
pengalaman yang berbeda saat layar IVI diaktifkan, tetapi tidak digunakan
Tantangan kunci profil yang diperbarui. Menambahkan tantangan kunci layar standar
di seluruh Android Automotive.
Peningkatan dukungan untuk klien multi-kamera serentak EVS. Dukungan
multi-kamera dan multi-klien yang ditingkatkan di CarEvsService, yang memungkinkan klien
mengelola aliran data secara lebih efisien.
Akses user0 Camera2. Mengaktifkan aplikasi yang berjalan di pengguna headless untuk mengakses
Camera2.
Daftar yang diizinkan privasi Camera2. OEM kini dapat menetapkan aplikasi kamera tertentu untuk
diizinkan mengakses kamera, terlepas dari status tombol privasi
kamera.
Akses awal Camera2. Klien dengan hak istimewa yang memiliki UID AID_AUTOMOTIVE_EVS
kini dapat mengakses kamera sebelum booting Android selesai.
Peningkatan performa properti mobil. Untuk mengurangi beban CPU, update
properti Continuous dan On_Change.
Resolusi yang dapat dikonfigurasi saat berlangganan data sensor. Menambahkan
registerCallback API baru di tingkat CPM dan menambahkan logika ke
antarmuka CarPropertyService dan VHAL.
VHAL: Perincian modul akses. OEM kini dapat menentukan tingkat akses
(seperti READ-only dan READ-WRITE) per kombinasi propertyId-areaId
bukan menentukan tingkat akses untuk seluruh properti.
Kepatuhan
Pengujian kepatuhan Android dijalankan pada hardware referensi internal. Suite
pengujian yang dijalankan untuk rilis ini mencakup CTS, STS, VTS, dan CTSonGSI.
Kecuali untuk masalah berikut, kami tidak menemukan kegagalan yang diketahui yang memerlukan perbaikan
baik dalam kode Android 15 (android15-release) maupun di cabang pengujian Android 15
(android15-tests-dev).
CTS-Verifier. Hasil pemilih.
Jika perangkat Anda didasarkan pada UI Potret Mobil, pengujian ini mungkin gagal, selain
pengujian yang tercantum sebelumnya.
CTS.CtsWindowManagerDeviceWindow
CTS.CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
CTS-Verifier. Menonaktifkan status bar
Konten dan contoh kode di halaman ini tunduk kepada lisensi yang dijelaskan dalam Lisensi Konten. Java dan OpenJDK adalah merek dagang atau merek dagang terdaftar dari Oracle dan/atau afiliasinya.
Terakhir diperbarui pada 2025-06-11 UTC.
[[["Mudah dipahami","easyToUnderstand","thumb-up"],["Memecahkan masalah saya","solvedMyProblem","thumb-up"],["Lainnya","otherUp","thumb-up"]],[["Informasi yang saya butuhkan tidak ada","missingTheInformationINeed","thumb-down"],["Terlalu rumit/langkahnya terlalu banyak","tooComplicatedTooManySteps","thumb-down"],["Sudah usang","outOfDate","thumb-down"],["Masalah terjemahan","translationIssue","thumb-down"],["Masalah kode / contoh","samplesCodeIssue","thumb-down"],["Lainnya","otherDown","thumb-down"]],["Terakhir diperbarui pada 2025-06-11 UTC."],[],[],null,["# Android Automotive 24Q3\n\nThis page summarizes new major features provided in Android Automotive 24Q3.\n\nFeatures\n--------\n\n### Car framework\n\n#### Display and window manager\n\nTo learn more, see\n[Instrument Cluster API](/docs/automotive/displays/cluster_api).\n\n1. **Added UXRE support on multiple displays, including physical and virtual\n displays.** This enables different UXREs to be applied on a per-display basis, whether a physical or a virtual display. Displays can be identified within a car occupant zone in the UXRE config. This allows for passenger-only displays to continue to use NDO apps while driving.\n\n#### Audio and radio\n\nTo learn more, see\n[Radio control implementation](/docs/automotive/radio/radio-control-implementation).\n\n1. **Min and max volume levels.** OEMs can now define minimum and maximum\n volume levels to prevent sounds from being too quiet or too loud when\n activated.\n\n2. **Dynamic audio devices.** Allows audio configurations with dynamic output\n devices, such as Bluetooth and USB headphones, to be selected by the user\n when the devices are connected.\n\n3. **Audio crossover fade configurations.** OEMs can now define crossover fade\n configurations for automotive devices, which can be applied to apps upon\n audio playback.\n\n4. **Improve support HD and DAB radio.** Fully support the HD and DAB radio\n standards so that OEMs can integrate radio features in automotive devices.\n\n#### Performance and system health\n\nTo learn more, see\n[Collect performance data](/docs/automotive/watchdog/wd_performance_health)\nand [Monitor system health](/docs/automotive/watchdog/wd_system_health).\n\n1. **Richer instrumentation for system performance issues.** The CarWatchdog dumpsys proto reports cached metrics in a structured format for easier analysis. CarWatchdog memory profiling is used to better understand the impact of memory pressure on performance.\n\n#### Power management\n\nTo learn more, see [Power management](/docs/automotive/power/power).\n\n1. **Serverless remote access.** Added the ability to enable other ECUs, such\n as the TCU, to trigger AAOS activity and for AAOS to schedule its own\n wake-ups to process a queue of tasks.\n\n2. **Emergency shutdown support.** Improves the car power management service to\n alert system apps that an emergency condition has triggered a shut-down.\n\n3. **Power policy controls.** Allows OEM system apps to change power policy\n according to the situation.\n\n### Multi-display\n\n1. You can enable the communication between the same apps running in different occupant zones using the [Multi-Display Communications API](/docs/automotive/displays/multi-display-comms-api).\n\n### Safety display\n\n1. You can now enable driver UI and cluster development outside the Android\n source tree.\n\n2. You can now monitor the Driver UI can generate alerts and notifications.\n\n### Connectivity\n\n#### Bluetooth\n\n1. **Bluetooth headsets.** Allows users to connect Bluetooth headsets to AAOS,\n alongside connected phones, and to use headsets as an audio output device.\n The user can use the new **Audio Output Device** setting on the **Audio\n Settings** pageset to designate their headset as an output device. Only one\n media or audio stream can be active over Bluetooth at a time, source or\n sink.\n\n2. **Default Log Level.** You can now control the default log level of the\n Bluetooth stack from **Developer Options** or on the command line using the\n new `log.tag.bluetooth` logging tag.\n\n#### Networking\n\nTo learn more, see\n[Maintain hotspots between driving sessions](/docs/automotive/connectivity/persist-access-point).\n\n1. **Data and subscription plan messaging.** A reference UX to present the\n option to renew paid connectivity at the user's point of need.\n\n2. **OEM-paid Wi-Fi.** A reference UX for showing connections to restricted\n Wi-Fi networks.\n\n3. **Wi-Fi hotspot persistence.** Added a toggle to allow users to retain the\n vehicle hotspot for every drive.\n\n#### UWB\n\n1. **Settings update.** Added new options to provide more control of UWB devices.\n\n### System UI and core apps\n\n1. **Config aware System UI.** Broaden the capabilities of AAOS emulators by\n supporting simulated multiple device configurations using a single system\n image.\n\n2. **Compatibility improvements.** Made improvements to third party app facing\n compatibility through the inclusion of core Android functionality, such as\n DocumentsUI and Gallery.\n\n3. **Dock.** Allow users to *pin* favorite apps to the system UI space to more\n quickly launch apps.\n\n4. **Ambient view.** Provide OEMs with a space in which to create\n differentiated experiences when IVI screens are turned on but not in use\n\n5. **Refreshed profile lock challenge.** Added a standardized screen lock\n challenge across Android Automotive.\n\n### Camera\n\nTo learn more, see [Camera](/docs/automotive/camera).\n\n1. **Improved support for EVS concurrent multi-camera clients.** Improved\n multi-camera and multi-client support in `CarEvsService`, allowing clients\n to manage data streams more efficiently.\n\n2. **Camera2 user0 access.** Enable apps running in the headless user to access\n Camera2.\n\n3. **Camera2 privacy allowlist.** OEMs can now designate certain camera apps to\n be allowlisted to access cameras regardless of the state of camera privacy\n toggle.\n\n4. **Camera2 early access.** Privileged clients with `UID AID_AUTOMOTIVE_EVS`\n can now access the camera before an Android boot is completed.\n\n### Sensors and VHAL properties\n\nTo learn more, see\n[Supported system properties](/docs/automotive/vhal/system-properties).\n\n1. **Ultrasonic sensors.** Added new VHAL properties for ultrasonic parking\n sensors.\n\n2. **Driver monitoring.** Added new VHAL properties for driver attention\n monitoring systems.\n\n3. **New VHAL properties.** Added 10 new VHAL properties.\n\n4. **Car property performance improvements.** To reduce CPU load, updated the\n `Continuous` and `On_Change` properties.\n\n5. **Configurable resolution when subscribing to sensor data.** Added a new\n `registerCallback` API at the CPM level and added logic to the\n `CarPropertyService` and VHAL interface.\n\n6. **VHAL: Access module granularity.** OEMs can now specify access levels\n (such as `READ-only` and `READ-WRITE`) per `propertyId-areaId` combinations\n instead of specifying access levels for an entire property.\n\nCompliance\n----------\n\nAndroid compliance tests were executed on internal reference hardware. Test\nsuites run for this release include CTS, STS, VTS, and CTSonGSI.\n\nExcept for the following issues, we discovered no known failures requiring a fix\neither in Android 15 code (`android15-release`) or in the Android 15 test branch\n(`android15-tests-dev`).\n\n- **CTS-Verifier.** Chooser result.\n\nIf your device is based on the Car Portrait UI, these tests might fail, in\naddition to those listed previously.\n\n- **CTS.** `CtsWindowManagerDeviceWindow`\n- **CTS.** `CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay`\n- **CTS-Verifier.** Disable the status bar\n\n| **Note:** Fixes for these items, and any other required compliance patches, can be found in the [Android Open Source Project](https://android-review.googlesource.com/q/hashtag:%22aaos-24q3-cts%22+%28status:open%20OR%20status:merged%29). Changes provided here will be provided in the Android 15 24Q4 release."]]
