Thuật ngữ

Android Automotive sử dụng các thuật ngữ và từ viết tắt sau đây.

Gói ứng dụng Android (APK)
Định dạng tệp lưu trữ (gói) được hệ điều hành Android sử dụng để phân phối ứng dụng.
Android tự động
Trình chiếu điện thoại thông minh do Google phát triển để cho phép các thiết bị di động chạy Android 5 trở lên chiếu ứng dụng lên ô tô.
Ô tô Android
Hệ điều hành nhúng và nền tảng để phát triển ứng dụng ô tô.
Dự án mã nguồn mở Android (AOSP)
Kho lưu trữ cho ngăn xếp phần mềm Android. Được dẫn dắt bởi Google, kho lưu trữ AOSP cung cấp thông tin và mã nguồn để tạo các biến thể tùy chỉnh của ngăn xếp Android, chuyển các thiết bị và phụ kiện sang nền tảng Android, đồng thời đảm bảo các thiết bị Android đáp ứng các yêu cầu về khả năng tương thích.
Giao diện lập trình ứng dụng (API)
Tập hợp các giao thức cho phép người dùng truy cập theo chương trình các công cụ và dịch vụ cũng như tạo các ứng dụng phần mềm.
Kết nối video âm thanh qua Ethernet (Ethernet AVB)
Tập hợp các tiện ích mở rộng cho tiêu chuẩn IEEE 802.1 cốt lõi cung cấp các dịch vụ phát trực tuyến có độ trễ thấp được đồng bộ hóa theo thời gian.
Mức độ toàn vẹn về an toàn ô tô (ASIL)
Sơ đồ phân loại rủi ro do ISO xác định Tiêu chuẩn 26262 (An toàn chức năng cho phương tiện giao thông đường bộ).
Bộ thử nghiệm ô tô (ATS)
Bộ thử nghiệm được thiết kế để xác minh hoạt động triển khai Android Automotive hoạt động như mong đợi. Ví dụ: các thử nghiệm ATS có thể thực hiện API Trình quản lý ô tô để xác minh khả năng tích hợp HVAC của xe.
Gói hỗ trợ bo mạch (BSP)
Chương trình cơ sở dành riêng cho SoC cho thiết bị.
Mạng khu vực điều khiển (CAN)
Tiêu chuẩn bus xe cho phép các bộ vi điều khiển và thiết bị giao tiếp với nhau.
Tài liệu định nghĩa khả năng tương thích (CDD)
Tài liệu liệt kê các yêu cầu về phần mềm và phần cứng của thiết bị Android tương thích. Để biết chi tiết, hãy tham khảo Khả năng tương thích của Android .
Bộ kiểm tra khả năng tương thích (CTS)
Bộ thử nghiệm để thiết lập khả năng tương thích với Nền tảng Android cao cấp. Để biết chi tiết, hãy tham khảo Bộ kiểm tra khả năng tương thích .
Hành trình của người dùng quan trọng (CUJ)
Con đường mà người dùng đi để đạt được mục tiêu quan trọng (quan trọng).
Phát sóng âm thanh kỹ thuật số (DAB) và DAB mặt đất (T-DAB)
Phát sóng âm thanh trong đó âm thanh analog được chuyển đổi thành tín hiệu số và được truyền trên kênh được chỉ định trong dải tần số AM hoặc (thường xuyên hơn) FM.
Quản lý quyền kỹ thuật số (DRM)
Hệ thống bảo vệ bản quyền của dữ liệu được lưu hành trên Internet hoặc các phương tiện kỹ thuật số khác bằng cách cho phép phân phối an toàn và/hoặc vô hiệu hóa việc phân phối dữ liệu bất hợp pháp.
Bộ xử lý tín hiệu số (DSP)
Bộ vi xử lý chuyên dụng (hoặc khối SIP), với kiến ​​trúc được tối ưu hóa cho nhu cầu hoạt động xử lý tín hiệu số. Được thiết kế để đo, lọc và/hoặc nén các tín hiệu tương tự liên tục trong thế giới thực.
Lái xe gây mất tập trung (DD)
Lái xe trong khi tham gia vào các hoạt động khiến người lái xe không tập trung vào đường đi.
Dịch vụ ô tô của Google (GAS)
Dịch vụ di động của Google (GMS) để triển khai ô tô. Cung cấp một bộ dịch vụ và ứng dụng của Google có thể tích hợp vào các thiết bị Android Automotive.
Lớp trừu tượng phần cứng (HAL)
Lớp phần mềm mà tất cả các mô-đun cấp cao hơn khác phải tương tác để truy cập chức năng phần cứng. Chỉ HAL mới có thể gọi trực tiếp trình điều khiển thiết bị cho các thành phần phần cứng khác nhau trên thiết bị.
Đơn vị đứng đầu (HU)
Bộ máy tính cung cấp năng lượng cho màn hình chính trong bảng điều khiển trung tâm của xe.
Nhiệt, Thông gió và Điều hòa không khí (HVAC)
Tập hợp các chức năng cơ sở hạ tầng cơ khí được thiết kế để duy trì một môi trường hoạt động cụ thể. Hệ thống HVAC thực hiện các hoạt động như sưởi ấm ngôi nhà, làm mát trung tâm dữ liệu và kiểm soát tốc độ quạt trong xe.
Thông tin giải trí trên xe (IVI)
Tập hợp các chức năng phần cứng và phần mềm của xe cung cấp giải trí âm thanh và/hoặc video. Thường được dùng đồng nghĩa với Head Unit (HU) khi mô tả chức năng hướng tới người dùng của thiết bị Android Automotive.
Các chỉ số hiệu suất chính (KPI)
Số liệu kinh doanh để đánh giá các yếu tố quan trọng đối với sự thành công của một tổ chức.
Mạng kết nối cục bộ (LIN)
Giao thức mạng nối tiếp được sử dụng để liên lạc giữa các bộ phận trong xe.
Nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM)
Nhà sản xuất ô tô (hoặc nhà cung cấp) tạo ra phần mềm IVI tích hợp cho xe cộ.
Hệ điều hành thời gian thực (RTOS)
Hệ điều hành dành cho các ứng dụng thời gian thực xử lý dữ liệu khi nhận với độ trễ tối thiểu hoặc không có độ trễ đệm. Yêu cầu về thời gian xử lý (bao gồm độ trễ của hệ điều hành) được tính bằng phần mười giây hoặc khoảng thời gian ngắn hơn.
Thỏa thuận cấp độ dịch vụ (SLA)
Hợp đồng dịch vụ giữa hai bên xác định thỏa thuận về dịch vụ được cung cấp theo các điều khoản có thể đo lường được như hiệu suất, tính sẵn có, độ tin cậy, v.v.
Hệ thống trên chip (SoC)
Mạch tích hợp tích hợp tất cả các thành phần của máy tính hoặc hệ thống điện tử khác vào một con chip duy nhất.
Môi trường thực thi đáng tin cậy (TEE)
Môi trường được tạo bởi một hệ điều hành nhỏ chạy bên dưới nhân thông thường và được hỗ trợ bởi phần cứng đặc biệt. Hệ điều hành này có thể chạy các ứng dụng đặc biệt được giữ an toàn với nhau cũng như với hệ điều hành và chương trình thông thường (ngay cả khi hệ điều hành thông thường đang kiểm soát phần cứng thông thường). Nó có thể truy cập thông tin xác thực mật mã trong phần cứng để cho phép các chương trình cụ thể chứng minh danh tính của chúng, qua mạng hoặc để bảo mật phần cứng lưu trữ.
Xe HAL
Giao diện xác định các thuộc tính mà OEM có thể triển khai và chứa siêu dữ liệu thuộc tính (ví dụ: thuộc tính có phải là int hay không và chế độ thay đổi nào được phép).
Dịch vụ lập bản đồ phương tiện (VMS)
Dịch vụ trao đổi dữ liệu trên xe hỗ trợ các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến (ADAS). Cho phép chia sẻ dữ liệu đường và điều hướng với các hệ thống xe khác, cho phép nhiều bộ phận và hệ thống của xe hoạt động thông minh hơn khi chúng nhận biết được con đường xung quanh.
Dịch vụ mạng lưới phương tiện (VNS)
Kiểm soát xe HAL với tính năng bảo mật tích hợp. Quyền truy cập chỉ giới hạn ở các thành phần hệ thống (các thành phần không thuộc hệ thống như ứng dụng của bên thứ ba nên sử dụng API ô tô thay thế).
Đỗ xe, lùi, dừng, lái và thấp (PRNDL)
Bánh răng có sẵn trong hầu hết các loại xe.