הנחיות לגבי הסחות הדעת של הנהג

מתי האפליקציות ל-Android Automotive פועלות לפי ההנחיות לגבי הסחות דעת לנהג שמתוארות שבהמשך, האפליקציות יכולות לפעול ב-HU כשרכב בתנועה. DDG כולל את ערך הבסיס ההמלצות של Google מיועדות לצמצם את הסחות הדעת של הנהג.

אפשר לתייג אפליקציות שעומדות בהנחיות בנושא הסחות דעת של נהגים בתור אופטימיזציה להסעות. בדף הזה מוסבר איך חובה לתייג אפליקציות אופטימיזציה של הסחות הדעת, כך שפלטפורמת Android תוכל לאפשר לאפליקציות לרוץ מצב מוגבל. מידע נוסף על:

אפליקציות למניעת הסחות דעת

אפליקציה יכולה לתייג פעילות ספציפית כדי לבצע אופטימיזציה של הסחות הדעת. עבור אפליקציה שלמה עבור יסווג כמותאם להסחות דעת, כל הפעילויות שלו חייבות להיות בהתאם להסחות הדעת של הנהג. הנחיות קפדניות. כשמצב הנהיגה של רכב משתנה למצב שבו ההגבלות על חוויית המשתמש (UX) חלות פעיל:

  • הפעילות הנוכחית בחזית יכולה להמשיך לפעול רק אם היא מתויגת כ'הסחות דעת'. אופטימיזציה במניפסט.
  • כשמשיקים פעילות חדשה, הפעילות החדשה מותרת רק כאשר היא מתויגת בתור אופטימיזציה של הסחות הדעת במניפסט.

הפלטפורמה אחראית לבדוק את המניפסט ולאפשר רק אופטימיזציה של הסחות דעת הפעלת פעילויות במצב מוגבל.

הערה: הפלטפורמה לא יכולה לזהות או לאכוף בפועל את השימוש באפליקציה. ציות להגבלות. היא יכולה לבדוק רק הצהרה של אפליקציה במניפסט. ציות אל אנחנו אוכפים את ההנחיות האלה לגבי הסחות דעת של הנהגים בתהליך הבדיקה של Google Play.

לא לכל הפעילויות באפליקציה צריך לבצע אופטימיזציה של הסחות דעת. אפליקציה יכולה לספק לחוויות משתמש שונות במצב לא מוגבל (לדוגמה, כשהרכב חונה) לעומת מדינה מוגבלת יותר. לכן, אפליקציה יכולה לתייג פעילות ספציפית כדי לשפר את הסחות הדעת, צריך להוסיף את המטא-נתונים הבאים לרכיב <activity> בקובץ AndroidManifest.xml של האפליקציה:

<activity android:name=".DistractionOptimizedMainActivity"....>
....
<meta-data android:name="distractionOptimized" android:value="true"/>
</activity>

אפליקציות שמציעות פעילויות שמיועדות לפעול במצב מוגבל חייבות להצהיר על המידע הזה את המניפסט. הפלטפורמה בודקת רק את המידע המוצהר לפני שהיא קובעת אם הפעילות מורשה לפעול (או לא) במצב מוגבל.