Android Automotive 15

בדף הזה מפורטות התכונות החדשות העיקריות שזמינות ב-Android Automotive 15.

תכונות

‫Car framework

מנהל התצוגה והחלונות

מידע נוסף זמין במאמר בנושא Instrument Cluster API.

1. נוספה תמיכה ב-UXRE במספר מסכים, כולל מסכים פיזיים ומסכים וירטואליים. כך אפשר להחיל UXRE שונים על כל מסך בנפרד, בין אם מדובר במסך פיזי או במסך וירטואלי. אפשר לזהות מסכים באזור של נוסע ברכב בהגדרות של UXRE. ההגדרה הזו מאפשרת להמשיך להשתמש באפליקציות NDO במסכים שמיועדים רק לנוסעים בזמן הנהיגה.

אודיו ורדיו

מידע נוסף מופיע במאמר בנושא הטמעה של בקרת רדיו.

1. עוצמת קול מינימלית ומקסימלית. יצרני ציוד מקורי יכולים עכשיו להגדיר רמות עוצמת קול מינימליות ומקסימליות כדי למנוע מצב שבו הצלילים יהיו חלשים מדי או חזקים מדי כשהתכונה מופעלת.

2. מכשירי אודיו דינמיים. מאפשר למשתמש לבחור הגדרות אודיו עם מכשירי פלט דינמיים, כמו אוזניות Bluetooth ואוזניות USB, כשהמכשירים מחוברים.

3. הגדרות של קרוסאוברים לאודיו עם אפקט דהייה. יצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים עכשיו להגדיר תצורות של מעבר הדרגתי בין ערוצים (crossover fade) למכשירי Automotive, שאפשר להחיל על אפליקציות בזמן השמעת אודיו.

4. שיפור התמיכה ברדיו HD וברדיו DAB. תמיכה מלאה בתקני הרדיו HD ו-DAB, כדי שיצרני ציוד מקורי יוכלו לשלב תכונות רדיו במכשירים לרכב.

ביצועים ותקינות המערכת

מידע נוסף זמין במאמרים איסוף נתוני ביצועים ומעקב אחרי תקינות המערכת.

1. מכשירים עשירים יותר לבעיות בביצועי המערכת. הכלי CarWatchdog dumpsys proto מדווח על מדדים ששמורים במטמון בפורמט מובנה, כדי להקל על הניתוח. פרופיל הזיכרון של CarWatchdog משמש כדי להבין טוב יותר את ההשפעה של עומס הזיכרון על הביצועים.

ניהול צריכת החשמל

מידע נוסף זמין במאמר בנושא ניהול צריכת חשמל.

1. גישה מרחוק ללא שרתים. נוספה האפשרות להפעיל יחידות בקרה אלקטרוניות אחרות, כמו TCU, כדי להפעיל פעילות ב-AAOS, ולאפשר ל-AAOS לתזמן הפעלות משלו כדי לעבד תור של משימות.

2. תמיכה בכיבוי חירום. שיפור בשירות ניהול צריכת החשמל ברכב, כדי שאפליקציות מערכת יקבלו התראה על כך שמצב חירום הפעיל כיבוי.

3. אמצעי בקרה של מדיניות צריכת חשמל. מאפשר לאפליקציות מערכת של יצרן ציוד מקורי (OEM) לשנות את מדיניות צריכת החשמל בהתאם למצב.

למספר צגים

1. אתם יכולים להפעיל את התקשורת בין אותן אפליקציות שפועלות באזורים שונים של המסך באמצעות Multi-Display Communications API.

תצוגת בטיחות

1. עכשיו אפשר להפעיל את ממשק המשתמש של הנהג ואת פיתוח האשכולות מחוץ לעץ המקור של Android.

2. עכשיו אפשר לעקוב אחרי ממשק המשתמש של הנהג כדי ליצור התראות והודעות.

קישוריות

Bluetooth

1. אוזניות Bluetooth. מאפשר למשתמשים לחבר אוזניות Bluetooth ל-AAOS, בנוסף לטלפונים מחוברים, ולהשתמש באוזניות כמכשיר פלט אודיו. המשתמש יכול להשתמש בהגדרה החדשה מכשיר פלט אודיו בדפים של הגדרות אודיו כדי להגדיר את האוזניות כמכשיר פלט. אפשר להפעיל רק סטרימינג אחד של מדיה או אודיו באמצעות Bluetooth בכל פעם, כמקור או כיעד.

2. רמת ברירת המחדל של היומן. עכשיו אפשר לשלוט ברמת היומן שמוגדרת כברירת מחדל במערך הפרוטוקולים של Bluetooth מתוך האפשרויות למפתחים או בשורת הפקודה באמצעות תג היומן log.tag.bluetooth החדש.

Networking

מידע נוסף זמין במאמר בנושא שמירה על נקודות גישה בין סשנים של נהיגה.

1. הודעות לגבי נתונים ותוכנית המינוי. חוויית משתמש לדוגמה שבה מוצגת האפשרות לחדש את הקישוריות בתשלום בנקודה שבה המשתמש צריך אותה.

2. Wi-Fi שמשולם על ידי יצרן הציוד המקורי (OEM). ממשק משתמש לדוגמה להצגת חיבורים לרשתות Wi-Fi מוגבלות.

3. המשכיות של נקודת Wi-Fi לשיתוף אינטרנט. הוספנו לחצן להחלפת מצב שמאפשר למשתמשים לשמור את הנקודה לשיתוף אינטרנט (Hotspot) ברכב לכל נסיעה.

UWB

1. עדכון ההגדרות. נוספו אפשרויות חדשות כדי לספק יותר שליטה במכשירי UWB.

ממשק המשתמש של המערכת ואפליקציות הליבה

1. ממשק משתמש של המערכת שמודע להגדרות. להרחיב את היכולות של אמולטורים של AAOS על ידי תמיכה בהגדרות מרובות של מכשירים מסימולציה באמצעות תמונת מערכת אחת.

2. שיפורים בתאימות. שיפרנו את התאימות לאפליקציות של צד שלישי באמצעות הכללה של פונקציונליות ליבה של Android, כמו DocumentsUI וגלריה.

3. Dock (קיבוע). לאפשר למשתמשים להצמיד אפליקציות מועדפות לאזור ממשק המשתמש של המערכת כדי להפעיל את האפליקציות מהר יותר.

4. תצוגת אווירה. לספק ליצרני ציוד מקורי (OEM) מרחב ליצירת חוויות מובחנות כשמסכי IVI מופעלים אבל לא בשימוש

5. האתגר של נעילת הפרופיל עודכן. הוספנו אתגר סטנדרטי לביטול נעילה בכל מכשירי Android Automotive.

מצלמה

מידע נוסף זמין במאמר בנושא מצלמה.

1. תמיכה משופרת בלקוחות של מערכת התצוגה החיצונית (EVS) עם מספר מצלמות בו-זמנית. שיפור התמיכה בריבוי מצלמות וריבוי לקוחות ב-CarEvsService, שמאפשר ללקוחות לנהל את זרמי הנתונים בצורה יעילה יותר.

2. גישה למשתמש 0 של Camera2. הפעלת גישה של אפליקציות שפועלות אצל משתמש ללא ממשק גרפי אל Camera2.

3. רשימת ההיתרים לפרטיות של Camera2. יצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים עכשיו להגדיר אפליקציות מצלמה מסוימות כרשימת היתרים לגישה למצלמות, ללא קשר למצב של מתג הפרטיות של המצלמה.

4. גישה מוקדמת ל-Camera2 לקוחות עם הרשאות מיוחדות עם UID AID_AUTOMOTIVE_EVS יכולים עכשיו לגשת למצלמה לפני השלמת האתחול של Android.

חיישנים ומאפייני VHAL

מידע נוסף על מאפייני מערכת נתמכים

1. חיישנים אולטראסוניים. נוספו מאפייני VHAL חדשים לחיישני חנייה על-קוליים.

2. מעקב אחרי נהגים: נוספו מאפייני VHAL חדשים למערכות לניטור קשב הנהג.

3. מאפיינים חדשים של VHAL. נוספו 10 מאפיינים חדשים של VHAL.

4. שיפורים בביצועים של נכסי רכב. כדי להפחית את העומס על המעבד, מעדכנים את המאפיינים Continuous ו-On_Change.

5. רזולוציה שניתנת להגדרה כשנרשמים לנתוני חיישנים. נוסף API חדש של registerCallback ברמת ה-CPM, והוספנו לוגיקה לממשק CarPropertyService ול-VHAL.

6. ‫VHAL: רמת הפירוט של מודול הגישה. יצרני ציוד מקורי (OEM) יכולים עכשיו לציין רמות גישה (כמו READ-only ו-READ-WRITE) לכל שילוב של propertyId-areaId, במקום לציין רמות גישה לכל מאפיין.

תאימות

בדיקות התאימות של Android בוצעו בחומרה פנימית להשוואה. חבילות הבדיקה שמופעלות לגרסה הזו כוללות CTS,‏ STS,‏ VTS ו-CTSonGSI.

חוץ מהבעיות הבאות, לא גילינו כשלים ידועים שנדרש לתקן אותם בקוד של Android 15 (android15-release) או בענף הבדיקה של Android 15 (android15-tests-dev).

• ‫CTS-Verifier. תוצאה של הכלי לבחירת קבצים.

אם המכשיר שלכם מבוסס על ממשק משתמש של רכב במצב אנכי, יכול להיות שהבדיקות האלה ייכשלו, בנוסף לאלה שצוינו קודם.

• CTS. CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS. CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• ‫CTS-Verifier. השבתת שורת הסטטוס