Android Automotive 15

تلخّص هذه الصفحة الميزات الرئيسية الجديدة المتوفّرة في Android Automotive 15.

الميزات

إطار عمل السيارة

مدير النوافذ والشاشة

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على واجهة برمجة التطبيقات Instrument Cluster API.

1. تمت إضافة دعم UXRE على شاشات متعددة، بما في ذلك الشاشات الفعلية والافتراضية. يتيح ذلك تطبيق UXRE مختلفة على كل شاشة، سواء كانت شاشة فعلية أو افتراضية. يمكن تحديد الشاشات ضمن منطقة شاغل السيارة في إعدادات UXRE. يسمح ذلك للشاشات المخصّصة للركاب فقط بمواصلة استخدام تطبيقات NDO أثناء القيادة.

الصوت والراديو

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة تنفيذ التحكّم في الراديو.

1. مستويات الصوت الدنيا والقصوى: يمكن لمصنّعي المعدات الأصلية الآن تحديد مستويات الصوت الدنيا والقصوى لمنع أن تكون الأصوات منخفضة جدًا أو مرتفعة جدًا عند تفعيلها.

2. أجهزة الصوت الديناميكية: تسمح هذه الميزة للمستخدم باختيار إعدادات الصوت التي تتضمّن أجهزة إخراج ديناميكية، مثل سمّاعات الرأس التي تعمل بالبلوتوث وسمّاعات الرأس التي تعمل بمنفذ USB، عند توصيل الأجهزة.

3. إعدادات التلاشي المتقاطع للصوت: يمكن لمصنّعي المعدات الأصلية الآن تحديد إعدادات التلاشي المتقاطع لأجهزة السيارات، والتي يمكن تطبيقها على التطبيقات عند تشغيل الصوت.

4. تحسين دعم راديو HD وDAB: يمكن لمصنّعي المعدات الأصلية دمج ميزات الراديو في أجهزة السيارات من خلال توفير الدعم الكامل لمعيارَي راديو HD وDAB.

الأداء وسلامة النظام

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالتَي جمع بيانات الأداء ومراقبة سلامة النظام.

1. أدوات أكثر فعالية لتحديد مشاكل أداء النظام: تقدّم التقارير التي تنشئها أداة CarWatchdog باستخدام الأمر dumpsys proto مقاييس مخزّنة مؤقتًا بتنسيق منظَّم لتسهيل تحليلها. يتم استخدام ميزة تحديد الملفات الشخصية للذاكرة في CarWatchdog لفهم تأثير ضغط الذاكرة على الأداء بشكل أفضل.

إدارة الطاقة

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة إدارة الطاقة.

1. الوصول إلى الأجهزة عن بُعد بدون خادم: تمت إضافة إمكانية تفعيل وحدات التحكّم الإلكترونية الأخرى، مثل وحدة التحكّم عن بُعد في السيارة (TCU)، لتشغيل نشاط AAOS، كما يمكن لـ AAOS جدولة عمليات التنشيط الخاصة به لمعالجة قائمة انتظار المهام.

2. دعم الإغلاق الطارئ: تم تحسين خدمة إدارة طاقة السيارة لتنبيه تطبيقات النظام بأنّ حالة طارئة قد أدّت إلى إيقاف التشغيل.

3. عناصر التحكّم في سياسة الطاقة: تسمح هذه الميزة لتطبيقات النظام التي يطوّرها مصنّعو المعدات الأصلية بتغيير سياسة الطاقة حسب الموقف.

متعدد الشاشات

1. يمكنك تفعيل التواصل بين التطبيقات نفسها التي تعمل في مناطق شاغلين مختلفة باستخدام واجهة برمجة التطبيقات Multi-Display Communications API.

شاشة السلامة

1. يمكنك الآن تفعيل واجهة مستخدِم السائق وتطوير مجموعة العدادات خارج شجرة مصدر Android.

2. يمكنك الآن مراقبة واجهة مستخدِم السائق التي يمكنها إنشاء التنبيهات والإشعارات.

إمكانية الاتصال

بلوتوث

1. سمّاعات رأس بلوتوث: تسمح هذه الميزة للمستخدمين بتوصيل سمّاعات رأس بلوتوث بـ AAOS، بالإضافة إلى الهواتف المتصلة، واستخدام سمّاعات الرأس كجهاز لإخراج الصوت. يمكن للمستخدم استخدام الإعداد الجديد جهاز إخراج الصوت في مجموعة صفحات إعدادات الصوت لتحديد سمّاعة الرأس كجهاز إخراج. لا يمكن تفعيل أكثر من محتوى وسائط أو بث صوتي واحد عبر البلوتوث في الوقت نفسه، سواء كان مصدرًا أو جهاز استقبال.

2. مستوى التسجيل التلقائي: يمكنك الآن التحكّم في مستوى التسجيل التلقائي لمجموعة بروتوكولات البلوتوث من خيارات المطوّرين أو على سطر الأوامر باستخدام علامة التسجيل الجديدة log.tag.bluetooth.

الاتصال بالشبكات

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة الاحتفاظ بنقاط الاتصال بين جلسات القيادة.

1. الرسائل المتعلقة بالبيانات وخطة الاشتراك: تجربة مستخدم مرجعية لعرض خيار تجديد الاتصال المدفوع عند حاجة المستخدم إليه.

2. شبكة Wi-Fi المدفوعة من قِبل مصنّع المعدات الأصلية: تجربة مستخدم مرجعية لعرض الاتصالات بشبكات Wi-Fi المحظورة.

3. الاحتفاظ بنقطة اتصال Wi-Fi: تمت إضافة مفتاح تبديل للسماح للمستخدمين بالاحتفاظ بنقطة اتصال السيارة في كل رحلة.

النطاق الفائق العرض (UWB)

1. تعديل الإعدادات: تمت إضافة خيارات جديدة لتوفير تحكّم أكبر في أجهزة النطاق الفائق العرض.

واجهة مستخدِم النظام والتطبيقات الأساسية

1. واجهة مستخدِم النظام التي تراعي الإعدادات: تم توسيع إمكانات محاكيات AAOS من خلال دعم إعدادات محاكاة لأجهزة متعددة باستخدام صورة نظام واحدة.

2. تحسينات على التوافق: تم إجراء تحسينات على التوافق مع تطبيقات الجهات الخارجية من خلال تضمين وظائف Android الأساسية، مثل DocumentsUI و"صور Google".

3. الإرساء: يمكن للمستخدمين تثبيت التطبيقات المفضّلة في مساحة واجهة مستخدِم النظام لتشغيل التطبيقات بسرعة أكبر.

4. العرض المحيط: تزويد مصنّعي المعدات الأصلية بمساحة لإنشاء تجارب مختلفة عندما تكون شاشات نظام المعلومات والترفيه داخل المركبة مفعّلة ولكن غير مستخدَمة.

5. تحدّي قفل الملف الشخصي المعدَّل: تمت إضافة تحدّي قفل شاشة موحّد في Android Automotive.

الكاميرا

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة الكاميرا.

1. تحسين دعم عملاء الكاميرات المتعددة المتزامنة في EVS: تم تحسين دعم الكاميرات المتعددة والعملاء المتعددين في CarEvsService، ما يسمح للعملاء بإدارة تدفقات البيانات بكفاءة أكبر.

2. الوصول إلى Camera2 للمستخدم 0: يمكن للتطبيقات التي تعمل في حساب المستخدم بلا واجهة مستخدم رسومية الوصول إلى Camera2.

3. القائمة المسموح بها لخصوصية Camera2: يمكن لمصنّعي المعدات الأصلية الآن تحديد تطبيقات كاميرا معيّنة لإضافتها إلى القائمة المسموح بها للوصول إلى الكاميرات بغض النظر عن حالة مفتاح تبديل خصوصية الكاميرا.

4. الوصول المبكر إلى Camera2: يمكن للعملاء المميّزين الذين لديهم UID AID_AUTOMOTIVE_EVS الآن الوصول إلى الكاميرا قبل اكتمال عملية تشغيل Android.

أجهزة الاستشعار وخصائص VHAL

لمزيد من المعلومات، يُرجى الاطّلاع على مقالة خصائص النظام المتوافقة.

1. أجهزة الاستشعار فوق الصوتية: تمت إضافة خصائص VHAL جديدة لأجهزة الاستشعار فوق الصوتية لركن السيارة.

2. مراقبة السائق: تمت إضافة خصائص VHAL جديدة لأنظمة مراقبة انتباه السائق.

3. خصائص VHAL الجديدة: تمت إضافة 10 خصائص VHAL جديدة.

4. تحسينات على أداء خصائص السيارة: لتقليل حمل وحدة المعالجة المركزية، تم تعديل خصائص Continuous وOn_Change.

5. الدقة القابلة للضبط عند الاشتراك في بيانات أجهزة الاستشعار: تمت إضافة واجهة برمجة تطبيقات registerCallback جديدة على مستوى CPM، كما تمت إضافة منطق إلى CarPropertyService وواجهة VHAL.

6. VHAL: الدقة على مستوى وحدة الوصول: يمكن لمصنّعي المعدات الأصلية الآن تحديد مستويات الوصول (مثل READ-only وREAD-WRITE) لكل مجموعة من propertyId-areaId بدلاً من تحديد مستويات الوصول لخاصية كاملة.

الامتثال

تم إجراء اختبارات الامتثال لنظام Android على أجهزة مرجعية داخلية. تشمل مجموعات الاختبارات التي تم إجراؤها لهذا الإصدار CTS وSTS وVTS وCTSonGSI.

باستثناء المشاكل التالية، لم نعثر على أي حالات فشل معروفة تتطلب إصلاحًا في رمز Android 15 (android15-release) أو في فرع اختبار Android 15 (android15-tests-dev).

• CTS-Verifier: نتيجة أداة الاختيار

إذا كان جهازك يستند إلى واجهة مستخدِم Car Portrait، قد تفشل هذه الاختبارات، بالإضافة إلى الاختبارات المدرَجة سابقًا.

• CTS: CtsWindowManagerDeviceWindow
• CTS: CtsWindowManagerDeviceMultiDisplay
• CTS-Verifier: إيقاف شريط الحالة